Ford Focus (Mk1–Mk3)
Ford Focus Mk1 (1998) satte ett nytt riktmärke för körupplevelse i kompaktklassen. Mk2 (2004) förfinade receptet. Mk3 (2011) moderniserade men hade problem med PowerShift-automaten. RS-versionerna av Mk2 och Mk3 är legendariska prestandabilar.
Fördelar
- Mk1 revolutionerade körupplevelsen i kompaktklassen
- Mk2 RS (305 hk) och Mk3 RS (350 hk AWD) är legendariska Hot Hatches
- Bred motorpalett från ekonomisk 1,0 EcoBoost till brutal RS
- Populär och prisvärd begagnatmarknaden
Nackdelar
- Mk3 med PowerShift-automat är ett allvarligt problem att undvika
- Mk1/Mk2 åldersrost kan vara ett problem
- Reservdelskostnader för RS-versioner är höga
Fakta & säkerhet
Källa: Bilprovningen/Transportstyrelsen (2024) och Euro NCAP/Folksam (2024/2025)
Jämför bilförsäkringar
Hitta bästa försäkringen för din Ford Focus (Mk1–Mk3)
Jämför försäkringar gratisAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Finansiera bilen
Räkna ut vad Ford Focus (Mk1–Mk3) kostar per månad
Jämför billånAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Hitta din nästa bil
Sök efter Ford Focus (Mk1–Mk3) på Sveriges största bilmarknad
Se bilar till saluAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Specifikationer
Årsmodell
1998–2018
Förbrukning
5,5–10,0 l/100 km
Service/år
3 000–7 000 kr/år
Motoralternativ
Total ägarkostnad – Ford Focus (Mk1–Mk3)
Justera nedan för din körprofil
Månadskostnad
1 406 kr
✓ Ekonomiskt
Total 3 år
51 tkr
inkl. inköp
Per mil
7 kr
drift+försäkr.
* Baserat på begagnatpris 20 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.
Vad ska du tänka på?
Ford Focus (Mk1–Mk3) är ett solitt val på den svenska marknaden. Modellen erbjuder mk1 revolutionerade körupplevelsen i kompaktklassen och mk2 rs (305 hk) och mk3 rs (350 hk awd) är legendariska hot hatches.
Priset för en ny Ford Focus (Mk1–Mk3) börjar på Ej tillämpligt. Räkna med 50 000–150 000 kr extra för tillval. Begagnade exemplar hittar du från 20 000–150 000 kr.
Försäkringskostnaden varierar 600–1 100 kr/mån/mån beroende på ålder, bostadsort och körsträcka. Jämför alltid minst 3–4 bolag.
Vanliga frågor om Ford Focus (Mk1–Mk3)
Focus Mk1 vs Mk2 – vilken är bäst?
Focus RS Mk2 – hur snabb är den?
Focus RS Mk3 AWD – är det värt det?
Vanliga frågor om Ford Focus (Mk1–Mk3)
Focus Mk3 PowerShift – ska man undvika?
Undvik Focus Mk3 (2011–2018) med PowerShift DPS6-automat. Välj manuell eller köp Mk4 med konventionell 8-stegsautomat.
Focus RS Mk3 cylinderhuvudpackning – hur vanligt?
Cylinderhuvudpackningsfel förekommer på RS Mk3. Ford erbjöd förlängd garanti. Kontrollera att garantiåtgärden är utförd och att kylvätskan ser ren ut.
Focus ST170 Mk1 – bra köp?
ST170 med 173 hk och sportchassi är en rolig och relativt pålitlig sportversion. Välj exemplar med känd servicehistorik och kontrollera för rost.
Vanliga fel och problem – Ford Focus (Mk1–Mk3)
PowerShift DCT-koppling (Mk3)
AllvarligtFocus Mk3 med PowerShift DPS6-automatlåda är notorisk för ryckig körning och kopplingsslitage vid låga hastigheter. Ford erbjöd förlängd garanti men problemet är kroniskt.
RS Mk3 cylinderhuvudpackning
AllvarligtFocus RS Mk3 rapporteras ha problem med cylinderhuvudpackningen, som kan läcka kylvätska in i oljan. Ford erbjöd garantiförlängning för drabbade bilar.
Serviceintervall: 15 000 km eller 1 år
Reservdelar: Ford OEM. Låga till medelhöga priser. Mk1/Mk2 RS: specialistleverantörer. Mk3 RS: dyra originaldelar.
Läs mer: Ford Focus (Mk1–Mk3) – Vanliga problem & lösningar
Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips
Reliabilitetsscore – Ford Focus (Mk1–Mk3)
2 rapporterade problem
Vanligaste problem
PowerShift DCT-koppling (Mk3)
HögRS Mk3 cylinderhuvudpackning
HögSätt ditt betyg
Fler Ford-modeller
Pris ny (från)
Ej tillämpligt
Hitta begagnad
Jämför försäkringar