Senast uppdaterad: mars 2026

Audi Q5 vanliga problem – Guide för köpare

Audi Q5 är en av de mest sålda premium-SUV:arna i sin klass och erbjuder hög inredningskvalitet, quattro-drift och en rad motorialternativ. Bilen är generellt välbyggd, men framför allt den första generationen (8R, 2008–2017) och tidiga exemplar av andra generationen (FY) har ett antal välkända problemområden som köpare bör vara medvetna om.

Kända problem med Audi Q5

S tronic-koppling (DSG)

Q5 med S tronic (7-vä-xlad DSG med torrkoppling) har haft problem med ryckig körning vid låga hastigheter och vid inbromsning till stillastående. Kopplingspaketet är känsligt för stadskörning och kan slitas ut i förtid om bilen använts mycket i tätortstrafik. En kopplingsbyte inkl. mekatronik kan kosta 25 000–50 000 kr. Testa noga i stadstrafik och kontrollera om ryckningar uppstår vid långsam manövrering.

Oljekonsumtion (2.0 TFSI)

2.0 TFSI-motorn i tidiga Q5 (EA888 gen 1 och 2) är känd för hög oljekonsumtion och kolvringsproblematik. Bilen kan förbruka en liter olja per 300–500 mil utan att tända motorlampa. Audi åtgärdade problemet delvis i senare motorversioner, men tidiga exemplar bör kontrolleras noga. Mät oljenivån vid visning och fråga om påfyllning skett utanför serviceintervallen.

Kylsystem-läckage

Q5, framför allt bensinversioner med 2.0 TFSI, kan uppvisa läckage från kylsystemet vid högt miltal. Vanliga läckagepunkter är kylarslangar, termostathusets packning och vattenpumpen. Kontrollera kylvätskenivån och titta efter vita avlagringar eller fuktmärken kring slangkopplingar under motorhuven. Läckage som inte åtgärdas kan leda till överhettning.

MMI-system och display

Äldre Q5 med MMI 3G-systemet kan ha pixelfel eller visuella artefakter på displayen, och touchpads och rattknappar kan sluta reagera med åren. Det är ett vanligt åldersproblem på bilar från 2012–2017. Kontrollera att alla knappar, vreden och skärmen fungerar. Byte av MMI-enhet är möjligt men kan kosta flera tusen kronor hos Audi.

Checklista vid köp av begagnad Audi Q5

•Kontrollera oljenivån noga och fråga om påfyllning utanför service
•Testa S tronic-växellådan i stadstrafik – känn efter ryckningar och hesitation
•Kör diagnostik för växellåda, motor och kylsystem
•Inspektera kylsystemet för läckagespår och kontrollera kylvätskenivå
•Testa MMI-systemet – alla knappar, vreden och skärm
•Kontrollera quattro-systemets funktion via diagnostik
•Granska servicehistorik och att oljebyte gjorts var 15 000 km eller en gång per år
•Kontrollera tillståndet på bromsok, bromsskivor och bromsledningar

Andra generationens Q5 med 2.0 TDI eller 45 TFSI och S tronic är ett bättre val ur driftsäkerhetsperspektiv än de allra tidiga TFSI-motorerna. Väljer du ett exemplar med full Audi-servicehistorik och låg oljekonsumtion är det en pålitlig och elegant SUV.

Mer om Audi Q5

Se Audi Q5 – specifikationer och priser