Bilguiden.nu
EkonomiSenast uppdaterad: mars 2026

Dyrast att aga 2026 – Total agandekostnad per ar

Inköpspriset ar bara borjan. Total agandekostnad (TCO) inkluderar forsakring, bransle eller el, service och vardeminskning. Resultatet overraskar: elbilar ar ofta billigare att aga totalt sett trots hogre inkopspris.

Berakningsantaganden: Kostnaderna baseras pa 15 000 km per ar, normalt servicebehov och genomsnittligt forsakringspris for Sverige. Vardeminskning avser typisk forlust under ar 1–3.
212 000 kr
per ar
Forsakring
32 000 kr
Bransle
38 000 kr
Service
22 000 kr
Vardeminskning
120 000 kr

Cayenne ar den klart dyraste bilen att aga i denna rankning. Hogst forsakring, hogst servicekostnad och kraftig vardeminskning det forsta aret gör totalkostnaden svindlande.

Fullstandig recension →
159 000 kr
per ar
Forsakring
22 000 kr
Bransle
26 000 kr
Service
16 000 kr
Vardeminskning
95 000 kr

GLC imponerar med prestanda och prestige men medfor hogre servicekostnader an japanska och svenska alternativ. PHEV-versionen reducerar branslekostnaden men haller totalkostnaden hog.

Fullstandig recension →
136 000 kr
per ar
Forsakring
18 000 kr
Bransle
24 000 kr
Service
14 000 kr
Vardeminskning
80 000 kr

BMW X3 ar dyrare an snittet i mellansegmentet. Service pa BMW-verkstad kostar markant mer an hos Volvo eller Toyota. Vardeminskning ar aven hog vid forsaljning.

Fullstandig recension →
119 000 kr
per ar
Forsakring
17 000 kr
Bransle
20 000 kr
Service
12 000 kr
Vardeminskning
70 000 kr

XC90 ar en stor och dyr bil att aga men andrahandsvärdet ar starkare an tyska konkurrenter, vilket dämpar vardeminskningstakten. PHEV-versionen ger lagre branslekostnad.

Fullstandig recension →
95 000 kr
per ar
Forsakring
14 000 kr
El
11 000 kr
Service
5 000 kr
Vardeminskning
65 000 kr

Model Y ar en elbil med hoga ingangsattta priser men overraskansvar lag TCO. Serviceintervall och servicekostnader ar klart lagre an for bensin- och dieselbilar. Supercharger-nätverket ger en bekymmersfri elbilsupplevelse.

Fullstandig recension →
94 000 kr
per ar
Forsakring
13 000 kr
Bransle
18 000 kr
Service
8 000 kr
Vardeminskning
55 000 kr

XC60 ar rattvis i TCO-perspektiv. Starkt andrahandsvarde och brett servicenätverk haller totalkostnaden nere. PHEV-varianten T8 ger lagre branslekostnad for den som laddar dagligen.

Fullstandig recension →
87 500 kr
per ar
Forsakring
13 000 kr
El
10 000 kr
Service
4 500 kr
Vardeminskning
60 000 kr

IONIQ 5 ar ett utmarkt TCO-val bland elbilarna. 7 ars garanti ger trygghet och service ar enkelt och billigare an de flesta bensinbilar. Bran-slekostnad ar lag med hemmaladdning.

Fullstandig recension →
74 000 kr
per ar
Forsakring
11 000 kr
Bransle
15 000 kr
Service
6 000 kr
Vardeminskning
42 000 kr

RAV4 Hybrid ar ett av de basta TCO-alternativen i mellansegmentet. Lagst vardeminskningstakt bland mellansegment-SUV:arna och lag servicekostnad gör den till det rationella valet.

Fullstandig recension →
61 000 kr
per ar
Forsakring
8 000 kr
Bransle
14 000 kr
Service
7 000 kr
Vardeminskning
32 000 kr

Octavia ar bland de billigaste bilarna att aga i kompakt-kombi-klassen. Lag vardeminskning, enkelt servicebehov och bra bransleeffektivitet gör den till ett klokt ekonomiskt val.

Fullstandig recension →
41 500 kr
per ar
Forsakring
6 500 kr
Bransle
9 000 kr
Service
4 000 kr
Vardeminskning
22 000 kr

Yaris Hybrid toppar TCO-rankingen fran andra hallet – billigast att aga. Extremt lag forbrukning, minimal service och Toyota-garantins trygghet gör den till det mest ekonomiska valet 2026.

Fullstandig recension →

Slutsats: elbilar overraskar

Trots ett hogre inkopspris ar elbilar som Tesla Model Y och IONIQ 5 billigare att aga totalt sett jamfort med tyska premium-SUV. De avgörande faktorerna ar lagre branslekostnad, enklare och billigare service, samt battergarantier som reducerar risken.