Honda CR-V problem – vanliga fel och vad de kostar
Uppdaterad · Av Marcus Holm
Honda CR-V är en av Sveriges mest sålda SUV:ar och finns i ett flertal generationer på begagnatmarknaden. Generellt sett är CR-V en pålitlig bil, men det finns kända svagheter som varierar kraftigt beroende på generation och motor. Den här guiden går igenom de sex vanligaste problemen, vilka årsmodeller som är drabbade och vad reparationerna kostar.
Generationsöversikt
6 vanliga problem på Honda CR-V
EGR-ventil täpps igen (2.2 i-DTEC diesel)
Drabbade årsmodeller: 2007-2012
Symptom
- -Svart rök från avgasröret
- -Varningslampa för motor
- -Tappat motorvarvtal och kraft
- -Ökad bränsleförbrukning
Orsak
EGR-ventilen (Exhaust Gas Recirculation) samlar sot från avgaserna och täpps igen vid körning med korta sträckor eller i stadstrafik. Honda-dieseln är känslig för dålig körprofil.
Kostnad
3 000 – 6 000 kr (rengöring eller byte)
Förebygg
Kör regelbundet längre sträckor. Rengör EGR-ventilen var 50 000-80 000 km.
CVT-växellåda slirning och ryck
Drabbade årsmodeller: 2015-2018 (bensin)
Symptom
- -Slirning vid acceleration
- -Ryckig kraftöverföring
- -Brummande ljud från växellådan
- -Trög respons från stillastående
Orsak
Honda CVT-växellådor på 2015-2018 års bensinmodeller har haft problem med belt-slippage. Problemet förvärras av oregelbundna oljebyten eller fel typ av CVT-olja.
Kostnad
1 500 – 3 000 kr (oljebyte), 15 000 – 40 000 kr (reparation/byte)
Förebygg
Byt CVT-olja var 40 000-60 000 km. Använd alltid Honda Genuine CVT Fluid.
Oljeförbrukning 1.5T turbobensin
Drabbade årsmodeller: 2017-2020
Symptom
- -Oljenivå sjunker mellan serviceintervall
- -Blåaktig rök vid uppstart i kallt väder
- -Bränslelukt i motoroljan
Orsak
Honda 1.5 VTEC Turbo-motorn är i Sverige känd för att späda ut motoroljan med bränsle vid korta körningar i kallt klimat. Kondenserat bränsle tar sig förbi kolvringarna och blandas i oljan.
Kostnad
0 kr om inom garanti, 5 000 – 15 000 kr vid kolvringsbyte utanför garanti
Förebygg
Kör alltid längre sträckor för att värma motorn ordentligt. Undvik korta körcykler under -5°C. Byt olja var 10 000 km.
DPF-filter igensättning (diesel)
Drabbade årsmodeller: 2007-2012
Symptom
- -Varningslampa för DPF
- -Kraftig försämring av prestanda (limp mode)
- -Tät regenereringscykel
- -Ökad bränsleförbrukning
Orsak
DPF-filtret samlar sot från förbränningen och regenererar (bränner bort sotet) automatiskt vid längre körning på motorväg. Stadskörning förhindrar regenereringen.
Kostnad
2 000 – 5 000 kr (rengöring), 8 000 – 20 000 kr (byte)
Förebygg
Kör minst 30 minuter på motorväg en gång i veckan för att möjliggöra regenerering.
Rost under trösklar och hjulvalvar
Drabbade årsmodeller: 2007-2012
Symptom
- -Synlig rost under trösklar
- -Rost runt bakhjulshjälparna
- -Blåsor i lacken nära hjulvalvar
Orsak
Honda CR-V generation 3 (2007-2012) har kända rostproblem i svenska förhållanden, troligtvis p.g.a. otillräckligt rostskydd på utsatta punkter.
Kostnad
3 000 – 15 000 kr beroende på utbredning (rostbehandling/plåtarbete)
Förebygg
Kontrollera undersidan noga vid köp. Behandla med rostskyddsvax om rosten är liten.
AC-kompressor slutar fungera
Drabbade årsmodeller: 2007-2016 (alla modeller)
Symptom
- -Luftkonditioneringen blåser varm luft
- -Klickljud vid start av AC
- -Brummande vid låga varvtal med AC på
Orsak
AC-kompressorn på CR-V är känslig för läckage i köldmediekretsen. Honda-kompressorer från denna period har en känd tendens att gå sönder vid högt slitage eller om systemet körts torrt.
Kostnad
5 000 – 12 000 kr (kompressorbyte)
Förebygg
Kör AC några minuter varje vecka även vintertid för att hålla tätningar smorda.
Vad ska du kolla vid köp av Honda CR-V?
- 1.Kontrollera serviceboken – diesel ska ha täta oljebyten (max 12 månader/15 000 km)
- 2.Kör provtur och lyssna efter slirning i CVT-växellådan vid acceleration
- 3.Kolla undersidan med ficklampa – rost under trösklar på 2007-2012
- 4.Läs felkoder med OBD2-läsare – EGR och DPF-relaterade felkoder är vanliga
- 5.Kör AC och kontrollera att systemet blåser kallt
- 6.Fråga om körprofil på 1.5T-modeller – korta körningar i kallt klimat = oljeutspädning
- 7.Begär HC-besiktning om bilen är 2007-2012 (avgasvärden avslöjar EGR-problem)
Hitta din nästa bil
Tusentals bilar till salu
Se bilar till saluAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Vanliga frågor om Honda CR-V
Vilket är det vanligaste problemet på Honda CR-V?
EGR-ventilen på 2.2 i-DTEC diesel (2007-2012) är det vanligaste problemet. På bensinmodeller är CVT-växellådan och oljeförbrukning på 1.5T-motorn de vanligaste felen.
Vilka årsmodeller ska man undvika?
2007-2009 diesel (EGR+DPF-problem), 2015-2016 bensin (CVT-slirning) och 2017-2018 1.5T (oljeutspädning vid korta körningar i kallt klimat). CR-V 2012-2014 anses vara den pålitligaste generationen.
Vad kostar det att laga Honda CR-V CVT-växellåda?
Reparation kostar 15 000-40 000 kr. Förebyggande oljebyte kostar 1 500-3 000 kr och är den bästa investeringen.
Har Honda CR-V rostproblem?
Ja, generation 3 (2007-2012) rostar under trösklar och runt bakhjulsvalvarna i svenska förhållanden. Kontrollera alltid undersidan noga.
Är Honda CR-V hybrid ett bättre alternativ?
Honda CR-V e:HEV (hybrid, från 2019) har i allmänhet färre problem än dieselmodellerna. Hybridbatteriet har 8 års/160 000 km garanti. Välj hybrid om du kör i stad eller på blandade sträckor.