Hyundai IONIQ 6 vanliga problem – Vad säger ägarna?

IONIQ 6, precis som IONIQ 5 och Kia EV6, använder regenerativ bromsning som primär retardation. Det betyder att de fysiska bakbromsarna används sällan, och kan rosta fast – i synnerhet i svenska vinterklimat med salt och fukt. Detta är ett EV-generellt problem men är extra märkbart på IONIQ 6 pga hög regenerering. Lösning: aktivera manuellt lite bromsbromsar var 2–3 vecka, eller använd automatisk bromsrengöring-funktion i menyn.

IONIQ 6 har en kompetent värmepump som fungerar bra ned till −10°C. Under −15°C (vanligt i norra Sverige) tappar värmepumpen effekt och övergår till resistansvärme, vilket ökar energiförbrukningen markant. Räckvidden kan sjunka till 55–65% av WLTP vid sådana temperaturer. Hyundai har adresserat detta delvis via OTA-uppdatering men kalltoleransbegränsningen kvarst

Tidiga IONIQ 6 från 2022–tidig 2023 hade rapporterade problem med OTA-uppdateringar som fastnade halvvägs och i sällsynta fall låste bilen i "service mode". Laddningsproblem med AC (11 kW) vid höga temperaturer rapporterades också. Hyundai körde en storskalig serviceaktion 2023 för att åtgärda detta och de flesta bilar är nu uppdaterade.

IONIQ 6 AWD och Performance-versionen levererar 320 hk och ett högt bakaxelmoment. Ägare rapporterar snabbare däckslitage bak än väntat, typiskt 25 000–35 000 km istället för normala 40 000+. Välj däck med high-performance-rating och kontrollera mönsterdjup noga vid köp av begagnad AWD-version.

Hyundais Bluelink-app för fjärrstyrning (förvärma, kolla laddstatus) har haft stabilitetsbrister. Många ägare rapporterar att appen intermittent tappar kontakten med bilen, att förvärming inte startar som planerat och att pushnotiser om laddning är opålitliga. Appen fungerar bäst via mobildata (inte WiFi). Hyundai har förbättrat stabiliteten men en slutgiltig fix är fortfarande efterlängtad.

Trots cW 0.21 (bäst i klassen) märks vindbuller från A-stolpen och backspegeln vid 110–130 km/h på motorväg. En del bilar har bättre tätningslist än andra, och Hyundai justerade tillverkningstoleranserna 2024. Kontrollera bullernivå vid motorvägsprovkörning.