Senast uppdaterad: mars 2026
Nissan Qashqai 2022 – Köpguide
Nissan Qashqai 2022 tillhör tredje generationen J12 och är en av Europas mest sålda kompakta SUV:ar. Det stora nyheten detta år är att e-POWER-hybriden – med en bensinmotor som enbart laddar batteriet och en elmotor som driver hjulen – blev det populäraste valet. Den ger en körupplevelse nära en elbil och lägre förbrukning i blandad körning. Vi går igenom allt du behöver veta inför ett begagnatköp.
Tekniska data
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| Motor (urval) | e-POWER 1.5T 190 hk, 1.3 MHEV 140 hk |
| 0–100 km/h | 7,9 s (e-POWER) / 9,4 s (1.3 MHEV) |
| Toppfart | 170 km/h (e-POWER) / 195 km/h (1.3 MHEV) |
| Förbrukning (blandad) | 5,4–6,2 l/100 km |
| Bagageutrymme | 504 liter |
| Drivlina | Framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift (e-4ORCE) |
Nyheter årsmodell 2022
- •e-POWER 190 hk lanserades som nytt hybridval – bensinmotor som generator, elmotor driver hjulen
- •e-4ORCE fyrhjulsdrift tillgänglig på e-POWER-varianten via bakaxelns elmotor
- •Propilot Assist med körfältscentrering och adaptiv farthållare ingår på fler utrustningsnivåer
- •Uppdaterat NissanConnect-infotainmentsystem med 9-tumsskärm och trådlös Apple CarPlay
- •504-liters bagageutrymme med platt lastkant och förbättrad förvaringslösning under golvet
Vanligaste problemen
Infotainmentsystemet hänger sig
Flera ägare rapporterar att NissanConnect-skärmen fryser eller startar om oväntat. En mjukvaruuppdatering hos auktoriserad verkstad löser ofta problemet.
Vindbuller vid höga hastigheter
Buller från A-stolpen och sidospeglarna är ett återkommande klagomål vid körning i 110–120 km/h. Kontrollera att gummitätningar sitter ordentligt.
Bromsslitage på e-POWER
e-POWER-varianten använder regenerativ bromsning flitigt, men bakbromsarna kan rosta fast vid lite stadskörning med lång tid mellan rena bromstillfällen.
Ojämn lackkvalitet
Stenskott och ytrost runt framhjulshus och dörrunderkanter är vanligt på bilar utan underreddsbehandling. Kontrollera noga vid köpbesiktning.
Vibration i ratten vid tomgång
En del 1.3 MHEV-exemplar uppvisar en lätt vibration i ratten vid tomgång. Kontrollera om det finns TSB (Technical Service Bulletin) för motormonteringen.
Mer detaljer: Nissan Qashqai vanliga problem.
Prisnivå begagnat
| Skick | Ungefärligt pris |
|---|---|
| Bra skick (låg miltal, välservad) | 320 000–400 000 kr |
| Normalt skick | 260 000–320 000 kr |
| Sliten (hög miltal, behov av service) | 230 000–260 000 kr |
Vår bedömning
★★★★☆
Nissan Qashqai 2022 är en välrundad kompakt SUV med ett unikt hybridsystem i e-POWER. Komfort, säkerhet och praktiskhet är på hög nivå. Infotainmentsystemet och viss bullernivå håller betyget från fem stjärnor.
Är den värd att köpa?
Ja – ett tryggt val om du prioriterar hybridkörning och komfort
e-POWER-varianten erbjuder en annorlunda och behaglig körupplevelse med lägre bränsleförbrukning i stadstrafik. Välj ett välservat exemplar med dokumenterad servicehistoria och gör en provkörning för att kontrollera infotainment och buller. För de som vill ha fyrhjulsdrift är e-4ORCE ett smidigt alternativ utan mekanisk kardanaxel.
Vanliga frågor
Är Nissan Qashqai 2022 pålitlig?
Qashqai 2022 tillhör tredje generationen J12 och är generellt sett tillförlitlig. e-POWER-systemet har visat sig driftsäkert och det finns gott om servicehistoria att luta sig mot. Vanliga klagomål rör infotainmentsystemet och vindbuller vid motorvägshastigheter.
Vad är skillnaden mellan e-POWER och mild hybrid på Qashqai 2022?
e-POWER (190 hk) driver hjulen enbart via en elmotor – bensinmotorn fungerar som en generator. MHEV 1.3 (140 hk) är en traditionell mild hybrid där bensinmotorn driver hjulen med stöd av ett 12V-beltsystem. e-POWER ger mer elbilskänsla och lägre förbrukning i stadstrafik.
Hur mycket kostar Nissan Qashqai 2022 begagnat?
Välskötta exemplar med låg miltal kostar 320 000–400 000 kr. Normalt slitna bilar landar på 260 000–320 000 kr och de med högt miltal eller servicebrister kan hittas för 230 000–260 000 kr.
Har Qashqai 2022 fyrhju lsdrift?
Ja, e-POWER finns med e-4ORCE fyrhjulsdrift (tillval). 1.3 MHEV erbjuds också med fyrhjulsdrift via en separat elmotor på bakaxeln. Framhjulsdrift är standard på basvarianterna.
Är Propilot bra på Qashqai 2022?
Propilot Assist är ett av de bättre adaptiva farthållarsystemen i klassen och hanterar körfältscentrering och avståndshållning väl på motorväg. Det är inte ett autonomt system utan kräver att föraren har händerna på ratten.
Hitta din nästa bil
Tusentals bilar till salu
Se bilar till saluAnnons – vi kan få ersättning om du klickar