Test: BMW i4 M50 – Elperformance som faktiskt imponerar
BMW i4 M50 är ett av de starkaste argumenten för att eldrivna sportbilar kan leverera äkta körglädje. Med 544 hk, 0-100 på 3,9 sekunder och Gran Coupe-karossens elegans är detta en av de mest kompletta elbilarna på marknaden 2026.
Det finns elbilstillverkare som lovar körupplevelse och sedan levererar acceleration. BMW gör båda, med tillägg av det som brukar kallas "BMW-känsla" – en kombination av styrrespons, chassibalans och ljud (syntetiskt, men genomtänkt) som faktiskt fungerar.
i4 M50 i Gran Coupe-format levererar 544 hk från ett framaxeldrivet motor plus en för bakaxeln. Resultatet är 3,9 sekunder till 100 km/h och en höghastighetsupplevelse som varken Polestar 2 eller Tesla Model 3 Performance riktigt matchar i känsla – om än inte i rätta siffror.
Räckvidden på 510 km WLTP är stark, men i aktiv körning med M-inställningar och Sport Boost aktiverat räkna med 380–430 km. Laddning med 200 kW DC är snabb: 10–80 procent på 31 minuter.
Interiören är en styrka. iDrive 8 är fortfarande ett av de bästa infotainmentsystemen i industrin, och sportbalstolatens komfort över långa sträckor är imponerande. Baklängspassagerarna får dock offra lite benutrymme för karosslinjen.
Priset på 829 000 kronor för välutrustad M50 är inte lågt. Men jämfört med Porsche Taycan (från 1,1 miljoner) eller Audi e-tron GT (från 1,3 miljoner) är det ett faktum: BMW i4 M50 är elperformance med premium-nivå till ett relativt rimligt pris i segmentet.
Betyg: 4,5/5. Bästa elektriska sportbil under en miljon kronor i Sverige 2026. Om du vill ha körupplevelse och inte bara acceleration är detta förstahandsvalet.
Jämför bilförsäkringar
Jämför priser från alla stora bolag
Jämför försäkringar gratisAnnons – vi kan få ersättning om du klickar