Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

Citroën Saxo

★★★★★

3.7/5

Citroën Saxo var en supermini byggd på Peugeot 106:ans plattform. Saxo VTS är en legendarisk hot hatch med 120 hk och en av de bästa front-drivna bilarna i sin klass. Saxo Electrique var en eldriven variant för stadstrafik.

kompakt sportbil ekonomi

Fördelar

Saxo VTS – legendarisk hot hatch
Lätt och agil
Delar plattform med Peugeot 106 – enkel service
Relativt billig att underhålla

Nackdelar

Rost förekommer
Liten och trång bakoml
Saxo VTS lockar hårdkörning – kontrollera historiken
Inga moderna säkerhetsfunktioner

Fakta & säkerhet

Sämre besiktningsresultat14.3% underkänns

Källa: Bilprovningen/Transportstyrelsen (2024) och Euro NCAP/Folksam (2024/2025)

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Citroën Saxo

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Citroën Saxo kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Citroën Saxo på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1996–2003

Förbrukning

5,5–8,5 l/100 km

Motoralternativ

954cc 4-cyl 45 hk1124cc 4-cyl 60 hk1360cc 4-cyl 75 hk1587cc 4-cyl 88 hk1587cc 16V 120 hk (VTS)1587cc turbo 150 hk (VTR Cup)

Total ägarkostnad – Citroën Saxo

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

422 kr

✓ Ekonomiskt

Total 3 år

15 tkr

inkl. inköp

Per mil

2 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 8 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Citroën Saxo är ett solitt val på den svenska marknaden. Modellen erbjuder saxo vts – legendarisk hot hatch och lätt och agil.

Priset för en ny Citroën Saxo börjar på Ej i produktion. Räkna med 50 000–150 000 kr extra för tillval. Begagnade exemplar hittar du från 8 000–25 000 kr.

Försäkringskostnaden varierar 200–450 kr/mån/mån beroende på ålder, bostadsort och körsträcka. Jämför alltid minst 3–4 bolag.

Vanliga frågor om Citroën Saxo

Saxo VTS vs Peugeot 106 GTi – vilken är bättre?

Båda är nästan identiska tekniskt. 106 GTi anses ha lätt fördel i väghållning tack vare mer känd chassigeometri. Saxo VTS är estetiskt mer aggressiv. Välj det exemplar med bäst underhållshistorik – tekniken är i stort sett samma.

Hur håller Saxo VTS motorn?

TU5JP4 16V-motorn i Saxo VTS är känd för hållbarhet om den skötts rätt. Kontrollera kamremsbyte (byt var 80 000 km), oljebyte i tid och att kylsystemet är i ordning. Hårdkörda bilar kan ha slitna kolvar och lager.

Saxo Electrique – hur fungerar den idag?

Saxo Electrique (1995–2003) hade NiCd-batterier som nu är uttjänta. Bilen går inte att använda som elbil utan ett batteripaket-byte. Konvertering till moderna Li-ion-batterier är möjlig men kostsam.

Vanliga frågor om Citroën Saxo

Vilka Saxo-varianter finns?

Saxo kom i X, SX, VSX och sportvarianterna VTR och VTS. VTR är mellanalternativet med 1587cc 88 hk. VTS är toppmodellen med 120 hk 16-ventilare. Alla VTS-modeller är sällsyntare än VTR.

Saxo VTS – bra som daglig bil?

Saxo VTS fungerar som daglig bil om den är välskött. Begränsat bagageutrymme och trångt baksäte är nackdelar. Körpleasuren är svårslagen bland bilar i prisklass 30 000–50 000 kr.

Kamrembyte Saxo VTS – när och varför?

Kamremmen på TU5JP4-motorn ska bytas var 80 000 km eller var 5 år. Kamremsbrott orsakar motorhaveri. Kostnad för byte inkl. vattenpump ca 3 000–6 000 kr hos verkstad.

Vanliga fel och problem – Citroën Saxo

Karossrost i trösklar och golv

Notera

Saxo rostar i trösklar och golv, särskilt exemplar från norra Sverige. Kontrollera underredet noggrant. Trösklar kan bli ostrukturella om rosten är allvarlig.

Kostnad: 4 000–15 000 kr

Kamrem – slitage och haveri

Allvarligt

Ej bytt kamrem inom intervall är en tickande bomb. Kamremsbrott på TU5JP4 ger motorhaveri. Kräv bevis på senaste kamrembyte.

Kostnad: 3 000–35 000 kr (vid haveri)

Hårdkörd VTS – slitna kullager och bromsar

Notera

Saxo VTS lockar entusiastisk körning. Kontrollera framhjulslager (kan ge sus/brummande ljud), bromsarna och eventuell justering av fjädring.

Kostnad: 3 000–10 000 kr

Serviceintervall: Var 15 000 km eller en gång per år

Reservdelar: Delar delade med Peugeot 106 – mycket goda tillgång och lågt pris. Enkel att serva.

Läs mer: Citroën Saxo – Vanliga problem & lösningar