Fiat X1/9
Fiat X1/9 är en unik mittmotorssportbil designad av Bertone. Med sin tvålådade targa-kaross och mittmonterad motor erbjöd den en körkänsla som liknade exotiska bilar till prisvärd kostnad. En äkta gömma för sportbilsentusiaster.
Fördelar
- Mittmotorslayout som Ferrari och Lamborghini
- Bertone-design av hög klass
- Targa-kaross med avtagbar taklucka
- Unik körupplevelse för priset
Nackdelar
- Begränsat utrymme och praktikalitet
- Rostbenägen – kritisk för mittmotortunnel
- Begränsad prestanda med standardmotor
- Service kan vara dyr och besvärlig
Fakta & säkerhet
Källa: Bilprovningen/Transportstyrelsen (2024) och Euro NCAP/Folksam (2024/2025)
Jämför bilförsäkringar
Hitta bästa försäkringen för din Fiat X1/9
Jämför försäkringar gratisAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Finansiera bilen
Räkna ut vad Fiat X1/9 kostar per månad
Jämför billånAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Hitta din nästa bil
Sök efter Fiat X1/9 på Sveriges största bilmarknad
Se bilar till saluAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Specifikationer
Årsmodell
1972–1989
Förbrukning
Ca 8,5 l/100 km
Service/år
Varierar
Motoralternativ
Total ägarkostnad – Fiat X1/9
Justera nedan för din körprofil
Månadskostnad
1 589 kr
✓ Ekonomiskt
Total 3 år
57 tkr
inkl. inköp
Per mil
2 kr
drift+försäkr.
* Baserat på begagnatpris 50 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.
Vad ska du tänka på?
Fiat X1/9 är ett utmärkt val på den svenska marknaden. Modellen erbjuder mittmotorslayout som ferrari och lamborghini och bertone-design av hög klass.
Priset för en ny Fiat X1/9 börjar på Ej tillgänglig (historisk). Räkna med 50 000–150 000 kr extra för tillval. Begagnade exemplar hittar du från 50 000–250 000 kr (veteran).
Försäkringskostnaden varierar 200–700 kr/mån (veteran)/mån beroende på ålder, bostadsort och körsträcka. Jämför alltid minst 3–4 bolag.
Vanliga frågor om Fiat X1/9
Varför har Fiat X1/9 mittmotor?
X1/9 eller Lotus Europa – vilken är bäst?
Fiat X1/9 Gran Finale – vad är det?
Vanliga frågor om Fiat X1/9
Varför slutade Fiat tillverka X1/9?
Fiat lämnade tillverkningen 1982 på grund av svag försäljning och ändrade prioriteringar. Bertone fortsatte producera bilen i liten skala till 1989.
X1/9 – hur sitter motorn?
Motorn är mittmonterad bakom passagerarna, framför bakaxeln. Fram- och bagageutrymmet (ett i var ände) är båda små.
Fiat X1/9 i Sverige – hur vanlig?
Det finns ett hundratal registrerade X1/9:or i Sverige. Välbevarade exemplar hittas via Fiat-veteranklubbar och privat.
Vanliga fel och problem – Fiat X1/9
Rost i mittmotortunnel och tröskelbalkar
AllvarligtMittmotortunneln och tröskelbalkarna på X1/9 är extremt rostbenägna. Rost kan kompromissa karossens strukturella integritet.
Targa-takets tätningslister åldras
NoteraGummitätningarna runt det avtagbara targa-taket åldras och spricker, vilket leder till vattenläckage in i kupén.
Serviceintervall: Behovsstyrt
Reservdelar: Via dedikerade X1/9-specialister i USA och Europa.
Läs mer: Fiat X1/9 – Vanliga problem & lösningar
Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips
Reliabilitetsscore – Fiat X1/9
2 rapporterade problem
Vanligaste problem
Rost i mittmotortunnel och tröskelbalkar
HögTarga-takets tätningslister åldras
MedelSätt ditt betyg
Fler Fiat-modeller
Pris ny (från)
Ej tillgänglig (historisk)
Hitta begagnad
Jämför försäkringar