Maserati Quattroporte V
Femte generationens Quattroporte designades av Pininfarina och var en revolution for Maserati. Ferrari-byggd V8 med upp till 440 hk i en elegant fyraderrars sportsedan. DuoSelect-vaxelladan i tidiga modeller byttes mot ZF-automat fran 2008.
Fördelar
- En av de vackraste moderna sedanerna
- Ferrari-baserad V8 med fantastiskt ljud
- Extremt mycket bil for pengarna begagnad
- Modern klassiker
Nackdelar
- DuoSelect-ladan (fore 2008) ar problematisk
- Hoga driftkostnader
- Stora vardeforluster
- Dyra reservdelar
Jämför bilförsäkringar
Hitta bästa försäkringen för din Maserati Quattroporte V
Jämför försäkringar gratisAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Finansiera bilen
Räkna ut vad Maserati Quattroporte V kostar per månad
Jämför billånAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Hitta din nästa bil
Sök efter Maserati Quattroporte V på Sveriges största bilmarknad
Se bilar till saluAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Specifikationer
Årsmodell
2004–2013
Förbrukning
14–18 l/100 km
Service/år
10 000–30 000 kr/ar
Motoralternativ
Total ägarkostnad – Maserati Quattroporte V
Justera nedan för din körprofil
Månadskostnad
4 256 kr
✓ Ekonomiskt
Total 3 år
153 tkr
inkl. inköp
Per mil
16 kr
drift+försäkr.
* Baserat på begagnatpris 80 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.
Vad ska du tänka på?
Maserati Quattroporte V är ett solitt val på den svenska marknaden. Modellen erbjuder en av de vackraste moderna sedanerna och ferrari-baserad v8 med fantastiskt ljud.
Priset för en ny Maserati Quattroporte V börjar på Ej i produktion. Räkna med 50 000–150 000 kr extra för tillval. Begagnade exemplar hittar du från 80 000–350 000 kr.
Försäkringskostnaden varierar 1 200–3 000 kr/man/mån beroende på ålder, bostadsort och körsträcka. Jämför alltid minst 3–4 bolag.
Vanliga frågor om Maserati Quattroporte V
Vilken arsmodell ar bast?
Ar Quattroporte V en bra begagnad lyxbil?
Quattroporte V vs Mercedes E63 AMG?
Vanliga fel och problem – Maserati Quattroporte V
DuoSelect-vaxellada (fore 2008)
AllvarligtDen robotiserade manuella ladan ar svagssta lanken. Kopplingsslitage, ryckig vaxling och hydraulproblem ar vanliga.
F1-variator och kamkedja
NoteraV8-motorns variator och kamkedja kan ge ljud och krova byte efter hogt kilometertal.
Elektronik och sensorer
NoteraElektroniska system aildras daligt. Parkerings-sensorer, navigering och instrumentpanel kan ge problem.
Serviceintervall: 12 500 km eller 1 ar
Reservdelar: Maserati OEM. Ferrari V8-delar ar tillgangliga men kostsamma. DuoSelect-delar ar sarskilt dyra.
Läs mer: Maserati Quattroporte V – Vanliga problem & lösningar
Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips
Reliabilitetsscore – Maserati Quattroporte V
3 rapporterade problem
Vanligaste problem
DuoSelect-vaxellada (fore 2008)
HögF1-variator och kamkedja
MedelElektronik och sensorer
MedelSätt ditt betyg
Fler Maserati-modeller
Pris ny (från)
Ej i produktion
Hitta begagnad
Jämför försäkringar