Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

Porsche 911 klassisk / G-modell

★★★★★

4.8/5

Den klassiska 911 och G-modellen (1974–1989) är den ursprungliga formens renaste uttryck. RS 2.7 från 1973 anses av många vara det ultimata Porsche och ett av bilhistoriens stora objekt. 930 Turbo (1975) definierade Porsche som turbopionjär. G-modellen (1974–1989) fick stötfångare och stabiliserades tekniskt under åren.

klassiker sport

Fördelar

RS 2.7 är ett av historiens mest ikoniska fordon
Tidlös design som fortfarande håller
930 Turbo är en leggendär maskin
Starkt samlarvärde för alla varianter

Nackdelar

Krångligt att hitta orörda exemplar
Rostbenägen utan noggrann förvaring
930 Turbo med turbolag är svår att hantera
Specialistverkstad obligatorisk

Fakta & säkerhet

Bra besiktningsresultat4.7% underkänns

Källa: Bilprovningen/Transportstyrelsen (2024) och Euro NCAP/Folksam (2024/2025)

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Porsche 911 klassisk / G-modell

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Porsche 911 klassisk / G-modell kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Porsche 911 klassisk / G-modell på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1963–1989

Förbrukning

10,0–14,0 l/100 km

Service/år

20 000–60 000 kr/år

Motoralternativ

911 2.0 S 160 hk (1963)911 2.4 S 190 hk911 SC 3.0 204 hk911 Carrera 3.2 231 hk (G-modell)Turbo 3.0/3.3 260–300 hk (930)RS 2.7 Carrera 210 hk

Total ägarkostnad – Porsche 911 klassisk / G-modell

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

11 500 kr

▲ Högt

Total 3 år

414 tkr

inkl. inköp

Per mil

25 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 300 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Porsche 911 klassisk / G-modell är ett utmärkt val på den svenska marknaden. Modellen erbjuder rs 2.7 är ett av historiens mest ikoniska fordon och tidlös design som fortfarande håller.

Priset för en ny Porsche 911 klassisk / G-modell börjar på Ej tillämpligt. Räkna med 50 000–150 000 kr extra för tillval. Begagnade exemplar hittar du från 300 000–5 000 000 kr.

Försäkringskostnaden varierar 1 500–6 000 kr/mån (klassiker)/mån beroende på ålder, bostadsort och körsträcka. Jämför alltid minst 3–4 bolag.

Vanliga frågor om Porsche 911 klassisk / G-modell

Vad kostar en Porsche 911 RS 2.7 idag?

Äkta RS 2.7 (1973) med dokumentation och matchande nummer kostar 3–7 miljoner kr. Replicas och ombyggnader kostar 500 000–1 500 000 kr. Det är ett av de mest eftertraktade samlarbilen av alla märken.

911 G-modell – vilken årsmodell är bäst att köpa?

Carrera 3.2 (1983–1989) är den mest mogna G-modellen med bäst teknik och bäst andrahandsvärde av "vanliga" G-modeller. 911 SC (1978–1983) är mer prisvärd men något enklare. Undvik det tidiga 2.7 CIS-insprutningssystem.

Porsche 930 Turbo – varför är den så svår att köra?

Turbolagen (lång fördröjning) kombinerad med bakhjulsdrift och ingen elektronisk hjälp gör 930 krävande. Vid full gas i kurva kan bilen snap-oversteer utan förvarning. Det är en bil för erfarna förare.

Vanliga frågor om Porsche 911 klassisk / G-modell

Är G-modell 911 ett bra ingångsvärde i klassiker-Porsche?

Carrera 3.2 till 400 000–600 000 kr är ett rimligt ingångsvärde. Kontrollera noggrant att det är en ursprunglig bil utan olycks- eller rosthistorik. Specialistbesiktning hos Porsche-kunnig verkstad är obligatorisk.

Vad är skillnaden mellan Targa och Coupe på G-modellen?

Targa har ett avtagbart takpanel och fast bakruta av glas. Coupe är stelast (bättre köregenskaper). Targa är historiskt sett mer benägen för rostproblem i takets anslutningspunkter.

Kan man använda en klassisk 911 som vardagsbil?

I teorin ja – Porsche byggde dem för vardagsbruk. Men idag kräver det att man accepterar avsaknad av modern säkerhetsutrustning, höga servicekostnader och begränsad praktikalitet. Perfekt som sommarbil.

Vanliga fel och problem – Porsche 911 klassisk / G-modell

Rost i golvplåt och längsgående balkar

Allvarligt

Klassiska 911 är ökänt rostbenägna i de längs med bilens undersida gående tunnelbalkarna (longeronerna). Allvarlig rostskada kan kräva fullständig karossrekonstruktion. Professionell lyftinspektion är obligatorisk vid köp.

Kostnad: 50 000–300 000 krBerörda modellår: 1963–1989

Oljeläckage kamaxelkåpor och ventilkåpor

Mindre problem

Luftkylda 911-motorer läcker ofta olja från ventilkåpor och kamaxelkåpor vid ålder. Normalt och förväntad. Byte av packningar är en rutinpost. Kontrollera att det inte finns oljeläckage på mer kritiska ställen.

Kostnad: 3 000–10 000 krBerörda modellår: 1963–1989

Serviceintervall: Varje säsong

Reservdelar: Porsche Classic Parts, specialistleverantörer. Reproduktionsdelar tillgängliga. Äkta Porsche-delar extremt dyra.

Läs mer: Porsche 911 klassisk / G-modell – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

›