Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

Porsche 924

★★★★★

3.7/5

Porsche 924 var en vattenkylad frontmotorbil som designades ursprungligen för Volkswagen men övertogs av Porsche. Med transaxellösning (motor fram, växellåda bak) och aerodynamisk kaross var den tekniskt avancerad. Mottagandet var delat – Porsche-purister ogillade VW-motorn.

klassiker sport

Fördelar

Transaxel ger utmärkt 50/50-viktfördelning
924 Turbo och Carrera GT är kapabla sportbilar
Prisvärd ingång till Porsche
Välbevarade exemplar stiger i värde

Nackdelar

VW-motor ansågs undermålig av purister
Tidiga 924 är billiga men kräver mycket arbete
Inget sexcylindrat luftkylt ljud
Carrera-varianter är sällsynta och dyra

Fakta & säkerhet

Bra besiktningsresultat4.7% underkänns

Källa: Bilprovningen/Transportstyrelsen (2024) och Euro NCAP/Folksam (2024/2025)

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Porsche 924

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Porsche 924 kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Porsche 924 på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1976–1988

Förbrukning

8,0–12,5 l/100 km

Service/år

5 000–20 000 kr/år

Motoralternativ

924 125 hk (2,0 VW/Audi 4-cyl)924 Turbo 170 hk (typ 931)924 Carrera GT 210 hk924 Carrera GTS 245 hk

Total ägarkostnad – Porsche 924

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

3 239 kr

✓ Ekonomiskt

Total 3 år

117 tkr

inkl. inköp

Per mil

8 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 80 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Porsche 924 är ett solitt val på den svenska marknaden. Modellen erbjuder transaxel ger utmärkt 50/50-viktfördelning och 924 turbo och carrera gt är kapabla sportbilar.

Priset för en ny Porsche 924 börjar på Ej tillämpligt. Räkna med 50 000–150 000 kr extra för tillval. Begagnade exemplar hittar du från 80 000–350 000 kr.

Försäkringskostnaden varierar 600–2 000 kr/mån (klassiker)/mån beroende på ålder, bostadsort och körsträcka. Jämför alltid minst 3–4 bolag.

Vanliga frågor om Porsche 924

Är 924 ett riktigt Porsche?

Ur ett tekniskt perspektiv: ja. Transaxel, bakhjulsdrift och Porsche-chassiingenjörers arbete gör den till en Porsche. Motorn kom från Audi/VW, men det är en konstruktionsdetalj, inte en karakterisering av bilen som helhet.

924 Turbo – vad gör den speciell?

924 Turbo (typ 931) med 170 hk var ett av de snabbare bilarna i sin prisklass 1978. Med intercooler i 1981-versionen ökade effekten. En välbevarat Turbo är en av de mer körvärda 924-varianterna.

Porsche 924 begagnad – vad ska man tänka på?

Kontrollera rostpunkter i framvagnshus, dörrar och tröskelbalkar. Kylsystemet är viktigt – kontrollera termostater och kylarvätska. Timing belt byte är kritiskt om det inte är dokumenterat.

Vanliga frågor om Porsche 924

924 eller 944 – vilket är bättre köp?

944 är klart bättre med kraftfullare och mer pålitlig motor, bättre bromsar och uppdaterat interiör. 924 är billigare men kräver mer arbete. Välj 944 om budget tillåter.

Hur är 924:s hantering jämfört med moderna sportbilar?

Transaxelkonstruktionen ger neutral hantering och förlåtande överstyrning – en belönande bil att lära sig. Saknar modern elektronik och precision men ger äkta feedback. Populär i klassisk motorsport.

Porsche 924 Carrera GT – vad är den värd?

Carrera GT (406 byggda) med 210 hk och aeropaket kostar 800 000–1 500 000 kr i toppskick. Carrera GTS (59 byggda) är ännu sällsyntare och dyrare. Riktiga samlarvärden.

Vanliga fel och problem – Porsche 924

Timingbälte och vattenpump

Allvarligt

Timingbältet på 2,0-liters motorn måste bytas var 40 000–60 000 km. Haveri leder till motorskada. Vid köp av begagnad, kräv dokumentation på bältebyte eller räkna med omedelbar kostnad.

Kostnad: 5 000–10 000 kr (förebyggande), 30 000–60 000 kr (motorhaveri)Berörda modellår: 1976–1988

Rost i framvagnshus och torpedvägg

Allvarligt

924 är benägen för rost i framvagnspartiet, torpedväggen och tröskeln. Fukt samlas i golvmattan och brädgolvet kan ruttna utan synliga yttre tecken. Lyft alltid mattan vid inspektion.

Kostnad: 20 000–100 000 krBerörda modellår: 1976–1988

Serviceintervall: Varje säsong

Reservdelar: Många delar delade med VW/Audi gör reservdelsförsörjning relativt enkel. Porsche-specifika karossdelar är dyrare.

Läs mer: Porsche 924 – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

›