Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

Porsche Carrera GT

★★★★★

5/5

Porsche Carrera GT är ett av de absoluta höjdpunkterna i sportbilshistorien. Med V10-motor härstammande från Le Mans-racern, keramiska koppling, kolvaxel i trä och kolfiberkaross är den en av de sista rena, oassisterade supercarsen. Totalt byggdes 1 270 exemplar. Känd för att kräva respekt och skicklighet av föraren.

supercar sport premium

Fördelar

V10 naturligt sugd – ett av de finaste motorljuden i bilhistorien
Rå och oassisterad körupplevelse – äkta supercar
Kolvaxelspak i bambu/trä är ikonisk detalj
Extremt samlarvärde och stigande priser

Nackdelar

Kräver skicklig och respektfull förare
Extremt höga anskaffnings- och driftkostnader
Service kräver Porsche Classic-specialister
Keramisk koppling kräver teknik och vana

Fakta & säkerhet

Bra besiktningsresultat4.7% underkänns

Källa: Bilprovningen/Transportstyrelsen (2024) och Euro NCAP/Folksam (2024/2025)

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Porsche Carrera GT

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Porsche Carrera GT kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Porsche Carrera GT på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

2004–2006

Förbrukning

16,0–22,0 l/100 km

Service/år

150 000–500 000 kr/år

Motoralternativ

Carrera GT 612 hk (5,7 V10 naturligt sugd)

Total ägarkostnad – Porsche Carrera GT

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

249 722 kr

▲ Högt

Total 3 år

8 990 tkr

inkl. inköp

Per mil

220 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 8 000 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Porsche Carrera GT är ett utmärkt val på den svenska marknaden. Modellen erbjuder v10 naturligt sugd – ett av de finaste motorljuden i bilhistorien och rå och oassisterad körupplevelse – äkta supercar.

Priset för en ny Porsche Carrera GT börjar på Ej tillämpligt. Räkna med 50 000–150 000 kr extra för tillval. Begagnade exemplar hittar du från 8 000 000–15 000 000 kr.

Försäkringskostnaden varierar 15 000–50 000 kr/mån (supercar)/mån beroende på ålder, bostadsort och körsträcka. Jämför alltid minst 3–4 bolag.

Vanliga frågor om Porsche Carrera GT

Vad gör Porsche Carrera GT:s körupplevelse unik?

Carrera GT har ingen elektronisk stabilitets- eller traktionskontroll. V10 sugmotor, keramisk enkel-koppling och extremt direkta styregenskaper gör den till en av de mest engagerande och krävande gatubilarna någonsin. Den belönar kompetens och bestraffar slarv.

Varför är kopplingsbytet på Carrera GT så dyrt och svårt?

Den keramiska kopplingen är en engångskoppling konstruerad för extrema temperaturer och hastigheter. Byte kostar 150 000–300 000 kr och kräver att motorn lyfts ut. Nya ägare bör räkna med detta i budgeten.

Hur många Carrera GT finns i Sverige?

Uppskattningsvis 5–10 exemplar i Sverige av de 1 270 totalt byggda. Biltillståndet är utmärkt hos de flesta samlare. Priset i Sverige börjar kring 9 miljoner kr.

Vanliga frågor om Porsche Carrera GT

Carrera GT eller 918 Spyder – vilket är det ultimata Porsche?

918 är snabbare (teknologins fördel med hybrid och AWD). Carrera GT är mer råa och renodlad – utan elektrisk hjälp. Entusiaster delar sig: teknologifantaster väljer 918, purister väljer Carrera GT.

Vad händer med V10-motorn vid hög kilometrering?

V10 är robust men kräver regelbundna serviceintervall. Motorrenovering vid 80 000–100 000 km kan kosta 500 000–1 000 000 kr. De flesta Carrera GT körs sparsamt av samlare.

Är Carrera GT ett bra investeringsobjekt?

Ja – priserna har stigit från ca 3–4 miljoner kr 2010 till 8–15 miljoner kr idag. Trendat uppåt konstant. Som med alla hypercar-klassiker gäller: köp i bra skick med dokumentation.

Vanliga fel och problem – Porsche Carrera GT

Keramisk koppling – utslitage

Allvarligt

Den keramiska kopplingen är konstruerad för racerprestanda men kräver teknik i stadstrafik. Slarviga ägare sliter ut den på 20 000–30 000 km. Korrekt teknik ger 60 000–80 000 km livslängd. Byte: 150 000–300 000 kr.

Kostnad: 150 000–300 000 krBerörda modellår: 2004–2006

V10 ventilsäten och kolvtätningar

Allvarligt

V10-motorn kräver ventiljustering och inspektion av kolvar vid höga körsträckor. Delar är extremt dyra och arbetet kräver specialister. Planera för stor motor-service vart 40 000–60 000 km.

Kostnad: 100 000–400 000 krBerörda modellår: 2004–2006

Serviceintervall: Varje säsong, Porsche Classic

Reservdelar: Porsche Classic. Extremt dyra och svårfunna delar. V10-motorns reservdelar är en av de mest kostsamma i Porsches sortiment.

Läs mer: Porsche Carrera GT – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

›