Bilguiden.nu
·Oberoende recension

Rolls-Royce Phantom I

4.7/5

Phantom I introducerades 1925 som ersattare till den legendariska Silver Ghost. Med ett moderniserat chassi, en ny OHV-raksex och forbattrade bromsar pa alla hjul representerade Phantom I ett teknologiskt steg framåt for Rolls-Royce. Som sed var under eran såldes Phantom I uteslutande som ett chassi — kunden valde sjalv en extern karossmaker. Denna praxis resulterade i en enorm mangd unika karossversioner, fran formella limousiner till avventyrsliga touring-karosser for safaribruk.

Fördelar

  • Ursprunget till Phantom-dynastin
  • Enorm mangfald av karossversioner
  • Historisk och kulturell tyngd
  • Stark internationell samlarmarknad
  • Unik for varje exemplar beroende pa karossmastes val

Nackdelar

  • Kräver djupgaende veteranbilsexpertis
  • Reservdelar for specifika karossdelar extremt svara att sourcera
  • Hog anskaffningspris for fint exemplar
  • Tekniken 100 ar gammal — kraver konstant varsam hantering

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Rolls-Royce Phantom I

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Rolls-Royce Phantom I kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Rolls-Royce Phantom I på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1925–1931

Förbrukning

20–28 l/100 km

Service/år

30 000–100 000 kr/service

Motoralternativ

7,67-liters raksex OHV

Total ägarkostnad – Rolls-Royce Phantom I

Justera nedan för din körprofil

1 500 mil
500 mil3 000 mil
3 år
1 år5 år

Månadskostnad

49 167 kr

▲ Högt

Total 3 år

1 770 tkr

inkl. inköp

Per mil

60 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 1 500 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Rolls-Royce Phantom I är ett utmärkt val på den svenska marknaden. Modellen erbjuder ursprunget till phantom-dynastin och enorm mangfald av karossversioner.

Priset för en ny Rolls-Royce Phantom I börjar på Ej i produktion. Räkna med 50 000–150 000 kr extra för tillval. Begagnade exemplar hittar du från 1 500 000–6 000 000 kr.

Försäkringskostnaden varierar 5 000–15 000 kr/man/mån beroende på ålder, bostadsort och körsträcka. Jämför alltid minst 3–4 bolag.

Vanliga frågor om Rolls-Royce Phantom I

Vad ar den viktigaste skillnaden mellan Phantom I och Silver Ghost?
Phantom I har en moderniserad OHV-motor, nya bromsar pa alla hjul (Silver Ghost hade bromsare endast pa bakhjulen fram till 1924) och ett forbattrat chassi med forbattrad vägmanoverbarhet.
Ar Phantom I korbara i dag?
Ja, manga valbevarda Phantom I-exemplar kors aktivt av sina agare. De deltager regelmasigt i veteranbilstraventen och rallys. Tekniken ar robust och välforstad av specialister.
Ar Phantom I en bra investering?
Fina Phantom I med intressanta karossversioner av kanda karossmakers uppnar hogre priser pa internationella auktioner. Marknaden ar stabil och stark for top-exemplar.

Vanliga frågor om Rolls-Royce Phantom I

Hur manga Phantom I tillverkades?

Ca 2 269 Phantom I-chassin tillverkades vid fabrikerna i Derby (England) och Springfield, Massachusetts (USA).

Vad ar ett Springfield Phantom I?

Rolls-Royce producerade Phantom I i Springfield, Massachusetts for den amerikanska marknaden mellan 1926 och 1931. Springfield-exemplar var vanligtvis anpassade for amerikanska smaker och utrustningsniva.

Vilka karossmakers klädde Phantom I?

De mest ansedda inkluderar Hooper, Barker, Park Ward, Mulliner och, for amerikanska bilar, Brewster. Varje karossmakers stil är distink och part av bilens provenance.

Vanliga fel och problem – Rolls-Royce Phantom I

Motor – ventilslitage

Notera

PA 100 ar gamla OHV-motorer ar ventilslitage och ventilsateslitage forvantat. Regelbunden ventilkontroll och -justering ar obligatorisk.

Kostnad: 10 000–40 000 krBerörda modellår: 1925–1931

Bromssystem – mekaniska bromsar

Allvarligt

Phantom I har mekaniska bromsar som kräver precisionsjustering och regelmasigt belagsbyte. Handbromsservon kräver ocksa periodisk kalibrering.

Kostnad: 8 000–25 000 krBerörda modellår: 1925–1931

Serviceintervall: Arligen, av specialist med erfarenhet av forhistoriska bilar

Reservdelar: Via Rolls-Royce Enthusiasts Club och brittiska veteranbilsspesialister. Manga delar kräver handtillverkning.

Läs mer: Rolls-Royce Phantom I – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

Reliabilitetsscore – Rolls-Royce Phantom I

4.3
av 5

2 rapporterade problem

Vanligaste problem

Motor – ventilslitage

Medel

Bromssystem – mekaniska bromsar

Hög

Sätt ditt betyg

Fler Rolls-Royce-modeller

Pris ny (från)

Ej i produktion

Begagnad1 500 000–6 000 000 kr
Försäkring/mån5 000–15 000 kr/man

Hitta begagnad