Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

SAAB SAAB 92

★★★★★

4.2/5

SAAB 92 var den allra första bilen från SAAB och definierade märkets identitet för decennier framåt. Karosseriet formades av flygplanskonstruktörer och hade en exceptionellt låg luftmotståndkoefficient (Cd 0,32) för sin tid — ett direkt arv från flygplansindustrin. Den frontdrivna bilen med tvåcylindrig tvåtaktsmotor var radikal för sin era. Idag är välbevarade exemplar mycket eftertraktade samlarbilar.

veteranbil samlarbil historisk

Fördelar

Exceptionell historisk betydelse som SAABs första bil
Aerodynamisk kaross formad av flygplanskonstruktörer
Frontdrift — ovanligt och modernt för 1947
Stark veteranbilsgemenskap och kultbil
Enkel mekanik som kan renoveras av hantverkskunniga

Nackdelar

Tvåtaktsmotorn kräver blandningsolja i bränslet
Extremt begränsad tillgång på reservdelar
Kräver specialist med erfarenhet av tidiga SAAB
Inga moderna säkerhetssystem
Inte lämplig som daglig bil

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din SAAB SAAB 92

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad SAAB SAAB 92 kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter SAAB SAAB 92 på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1947–1955

Förbrukning

ca 0,7–0,9 l/mil (tvåtakt, blandningsolja tillkommer)

Motoralternativ

764 cc tvåcylindrig tvåtaktsmotor, 25 hk (ursprunglig)764 cc tvåcylindrig tvåtaktsmotor, 28 hk (senare version)

Total ägarkostnad – SAAB SAAB 92

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

6 379 kr

▲ Högt

Total 3 år

230 tkr

inkl. inköp

Per mil

18 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 150 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

SAAB SAAB 92 är ett solitt val på den svenska marknaden. Modellen erbjuder exceptionell historisk betydelse som saabs första bil och aerodynamisk kaross formad av flygplanskonstruktörer.

Priset för en ny SAAB SAAB 92 börjar på Ej i produktion. Räkna med 50 000–150 000 kr extra för tillval. Begagnade exemplar hittar du från 150 000–400 000 kr (välbevarade exemplar, veteranbilspris).

Försäkringskostnaden varierar 300–600 kr (veteranförsäkring)/mån beroende på ålder, bostadsort och körsträcka. Jämför alltid minst 3–4 bolag.

Vanliga frågor om SAAB SAAB 92

Varför har SAAB 92 så lågt luftmotstånd?

Bilen designades av flygplanskonstruktörer på SAAB som tillämpade aerodynamisk kunskap från flygindustrin direkt på bilen. Resultatet blev en Cd-koefficient på 0,32 — remarkabelt lågt för 1947 och lägre än många moderna bilar.

Hur fungerar tvåtaktsmotorn i SAAB 92?

Motorn är en tvåcylindrig tvåtakt som kräver att motorolja blandas direkt i bränslet (vanligen 1:25 till 1:33 förhållande). Den har inget separat motoroljebyte. Tekniken är enkel men kräver disciplin vid tankning.

Var tillverkades SAAB 92?

Bilen tillverkades i Trollhättan, Sverige — samma stad där SAAB-bilar sedan producerades ända till märkets nedläggning 2011.

Hur många SAAB 92 tillverkades?

Totalt tillverkades ca 20 000 exemplar under perioden 1949–1955 (serieproduktion startade 1949). Idag är fungerande exemplar sällsynta och värderas högt av samlare.

Vanliga frågor om SAAB SAAB 92

Är SAAB 92 värd att köpa som samlarbjekt?

Ja, välbevarade exemplar har stadigt ökat i värde. De representerar ett unikt stycke svensk industrihistoria och efterfrågas av SAAB-entusiaster världen över. Räkna med höga restaureringskostnader om bilen inte redan är i gott skick.

Kan man köra SAAB 92 som veteranbil i Sverige?

Ja, bilar äldre än 30 år kan registreras som veteranfordon i Sverige med reducerad fordonsskatt och förmånligare besiktningsregler. SAAB 92 kvalificerar med bred marginal.

Vanliga fel och problem – SAAB SAAB 92

Rostangrepp i kaross

Allvarligt

Tidiga SAAB 92 saknar effektivt rostskydd och drabbas av kraftiga rostangrepp, särskilt i trösklar, golv och hjulhus.

Kostnad: 20 000–80 000 kr (beroende på skadans omfattning)Berörda modellår: 1947–1955

Slitna tvåtaktskomponenter

Notera

Kolvarna, segmenten och cylinderloppen på tvåtaktsmotorn slits och kan kräva renovering. Reservdelar är sällsynta.

Kostnad: 5 000–20 000 krBerörda modellår: 1947–1955

Defekt växellåda (frigång)

Notera

Bilen saknar konventionell koppling — istället används en frihjulsanordning. Denna kan slitas och kräver inställning eller renovering.

Kostnad: 3 000–10 000 krBerörda modellår: 1947–1955

Serviceintervall: Ingen formell serviceplan — underhåll enligt mekanikerns bedömning

Reservdelar: Extremt begränsat utbud. Kontakta SAAB-veteranklubbar i Sverige (t.ex. SAAB Veteranklubben) för delar och leverantörstips. En del delar kan specialtillverkas.

Läs mer: SAAB SAAB 92 – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

›