Ferrari 550 / 575M Maranello
Ferrari 550 Maranello markerade Ferraris återkomst till frontmonterad V12 efter Testarossa-eran. En ren, klassisk gran tourer med enormt V12-ljud och bakhjulsdrift utan elektroniska hjälpmedel. 575M Maranello (2002) var en uppdatering med 30 hk mer och F1-robotlåda som option. 550 Barchetta Pininfarina är en sällsynt och eftersökt öppen variant.
Fördelar
- Klassisk Ferrari GT med V12 i fronten — tidlös design
- Analogt och direkt körbeteende utan överdrivet elektroniskt stöd
- 550 Barchetta — en av de vackraste moderna öppna Ferraris
- Steigt samlarvärde, speciellt för Barchetta
Nackdelar
- Hög förbrukning
- V12-service extremt kostsam
- Äldre teknik — inga moderna hjälpsystem
- Aluminiumkaross kräver specialreparation
Jämför bilförsäkringar
Hitta bästa försäkringen för din Ferrari 550 / 575M Maranello
Jämför försäkringar gratisAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Finansiera bilen
Räkna ut vad Ferrari 550 / 575M Maranello kostar per månad
Jämför billånAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Hitta din nästa bil
Sök efter Ferrari 550 / 575M Maranello på Sveriges största bilmarknad
Se bilar till saluAnnons – vi kan få ersättning om du klickar
Specifikationer
Årsmodell
1996–2006
Förbrukning
16,0 l/100 km
Service/år
80 000–250 000 kr/år
Motoralternativ
Total ägarkostnad – Ferrari 550 / 575M Maranello
Justera nedan för din körprofil
Månadskostnad
35 667 kr
▲ Högt
Total 3 år
1 284 tkr
inkl. inköp
Per mil
85 kr
drift+försäkr.
* Baserat på begagnatpris 900 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.
Vad ska du tänka på?
Ferrari 550 / 575M Maranello är ett utmärkt val på den svenska marknaden. Modellen erbjuder klassisk ferrari gt med v12 i fronten — tidlös design och analogt och direkt körbeteende utan överdrivet elektroniskt stöd.
Priset för en ny Ferrari 550 / 575M Maranello börjar på Ej i produktion. Räkna med 50 000–150 000 kr extra för tillval. Begagnade exemplar hittar du från 900 000–2 000 000 kr.
Försäkringskostnaden varierar 4 000–10 000 kr/mån/mån beroende på ålder, bostadsort och körsträcka. Jämför alltid minst 3–4 bolag.
Vanliga frågor om Ferrari 550 / 575M Maranello
Vad är 550 Barchetta Pininfarina?
550 Maranello eller 575M — vilken är bättre?
Är 550/575M bra investering?
Vanliga frågor om Ferrari 550 / 575M Maranello
Erbjöds 550 med manuell växellåda?
Ja, 550 Maranello erbjöds ursprungligen med 6-växlad manuell. Det är en av dess stora dragkrafter för purister — en manuell Ferrari V12 grand tourer.
Vad är kamremsintervallet?
Kamremmen ska bytas var 3 år eller 30 000 km. Vid köp av begagnad 550/575 — kontrollera alltid senaste kamremsbyte.
Hur är siktförhållandena i 550 Maranello?
Bättre än mittmotorbilar. Frontmotorn och klassisk GT-design ger god sikt åt alla håll — ett av fördelarna med denna konstruktion.
Vanliga fel och problem – Ferrari 550 / 575M Maranello
Kamrem och kamaxelservice
AllvarligtV12 med kamrem är känslig för försummad service. Kamaxellagerslitage och ventiljustering tillkommer som kostnader vid högre körsträckor.
Klimatanläggning (R12-refrigerant)
NoteraÄldre exemplar kan ha original klimatanläggning med förbjudet R12-köldmedium. Byte till modern R134a är nödvändigt och medför kostnad.
Serviceintervall: 20 000 km eller 1 år
Reservdelar: Ferrari OEM. Delar kan ha lång leveranstid. Barchetta-specifika delar är extremt svåra att anskaffa.
Läs mer: Ferrari 550 / 575M Maranello – Vanliga problem & lösningar
Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips
Reliabilitetsscore – Ferrari 550 / 575M Maranello
2 rapporterade problem
Vanligaste problem
Kamrem och kamaxelservice
HögKlimatanläggning (R12-refrigerant)
MedelSätt ditt betyg
Fler Ferrari-modeller
Pris ny (från)
Ej i produktion
Hitta begagnad
Jämför försäkringar