Bilguiden.nu
·Oberoende recension

Ferrari 550 / 575M Maranello

4.6/5

Ferrari 550 Maranello markerade Ferraris återkomst till frontmonterad V12 efter Testarossa-eran. En ren, klassisk gran tourer med enormt V12-ljud och bakhjulsdrift utan elektroniska hjälpmedel. 575M Maranello (2002) var en uppdatering med 30 hk mer och F1-robotlåda som option. 550 Barchetta Pininfarina är en sällsynt och eftersökt öppen variant.

Fördelar

  • Klassisk Ferrari GT med V12 i fronten — tidlös design
  • Analogt och direkt körbeteende utan överdrivet elektroniskt stöd
  • 550 Barchetta — en av de vackraste moderna öppna Ferraris
  • Steigt samlarvärde, speciellt för Barchetta

Nackdelar

  • Hög förbrukning
  • V12-service extremt kostsam
  • Äldre teknik — inga moderna hjälpsystem
  • Aluminium­kaross kräver specialreparation

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din Ferrari 550 / 575M Maranello

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad Ferrari 550 / 575M Maranello kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter Ferrari 550 / 575M Maranello på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1996–2006

Förbrukning

16,0 l/100 km

Service/år

80 000–250 000 kr/år

Motoralternativ

V12 5.5 liter 485 hk (550, 1996–2001)V12 5.7 liter 515 hk (575M, 2002–2006)550 Barchetta Pininfarina (öppen, 448 ex) 485 hk575M GTC (tävlingsversion)

Total ägarkostnad – Ferrari 550 / 575M Maranello

Justera nedan för din körprofil

1 500 mil
500 mil3 000 mil
3 år
1 år5 år

Månadskostnad

35 667 kr

▲ Högt

Total 3 år

1 284 tkr

inkl. inköp

Per mil

85 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 900 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

Ferrari 550 / 575M Maranello är ett utmärkt val på den svenska marknaden. Modellen erbjuder klassisk ferrari gt med v12 i fronten — tidlös design och analogt och direkt körbeteende utan överdrivet elektroniskt stöd.

Priset för en ny Ferrari 550 / 575M Maranello börjar på Ej i produktion. Räkna med 50 000–150 000 kr extra för tillval. Begagnade exemplar hittar du från 900 000–2 000 000 kr.

Försäkringskostnaden varierar 4 000–10 000 kr/mån/mån beroende på ålder, bostadsort och körsträcka. Jämför alltid minst 3–4 bolag.

Vanliga frågor om Ferrari 550 / 575M Maranello

Vad är 550 Barchetta Pininfarina?
550 Barchetta är en öppen (targ-liknande) version av 550 Maranello, designad av Pininfarina. Bara 448 exemplar tillverkades (2000–2001). Den ses idag som en av de vackraste och mest sällsynta moderna Ferraris.
550 Maranello eller 575M — vilken är bättre?
575M har 30 hk mer och optional F1-automatväxellåda. 550 är purer och mer analog — inga F1-robotlåde­komplikationer och billigare att underhålla. Purister föredrar ofta 550.
Är 550/575M bra investering?
Ja, speciellt 550 Barchetta och eventuell manuell låda. Frontmotorerade V12 Ferrari från denna era börjar ses som moderna klassiker. Pristendensen är positiv.

Vanliga frågor om Ferrari 550 / 575M Maranello

Erbjöds 550 med manuell växellåda?

Ja, 550 Maranello erbjöds ursprungligen med 6-växlad manuell. Det är en av dess stora dragkrafter för purister — en manuell Ferrari V12 grand tourer.

Vad är kamremsintervallet?

Kamremmen ska bytas var 3 år eller 30 000 km. Vid köp av begagnad 550/575 — kontrollera alltid senaste kamremsbyte.

Hur är siktförhållandena i 550 Maranello?

Bättre än mittmotor­bilar. Frontmotorn och klassisk GT-design ger god sikt åt alla håll — ett av fördelarna med denna konstruktion.

Vanliga fel och problem – Ferrari 550 / 575M Maranello

Kamrem och kamaxelservice

Allvarligt

V12 med kamrem är känslig för försummad service. Kamaxel­lager­slitage och ventiljustering tillkommer som kostnader vid högre körsträckor.

Kostnad: 60 000–180 000 kr

Klimatanläggning (R12-refrigerant)

Notera

Äldre exemplar kan ha original klimat­anläggning med förbjudet R12-köldmedium. Byte till modern R134a är nödvändigt och medför kostnad.

Kostnad: 15 000–40 000 kr

Serviceintervall: 20 000 km eller 1 år

Reservdelar: Ferrari OEM. Delar kan ha lång leveranstid. Barchetta-specifika delar är extremt svåra att anskaffa.

Läs mer: Ferrari 550 / 575M Maranello – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

Reliabilitetsscore – Ferrari 550 / 575M Maranello

4.2
av 5

2 rapporterade problem

Vanligaste problem

Kamrem och kamaxelservice

Hög

Klimatanläggning (R12-refrigerant)

Medel

Sätt ditt betyg

Fler Ferrari-modeller

Pris ny (från)

Ej i produktion

Begagnad900 000–2 000 000 kr
Försäkring/mån4 000–10 000 kr/mån
Leasing/mån20 000–50 000 kr/mån

Hitta begagnad