Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

SAAB SAAB 9-5 (Gen 2)

★★★★★

4.1/5

SAAB 9-5 Generation 2 lanserades 2010 som en helt ny och modern lyxsedan, baserad på GMs Epsilon II-plattform. Bilen var designmässigt ett imponerande steg framåt med tydlig SAAB-identitet och toppmodern teknik. V6 Aero XWD med 300 hk var märkets starkaste modell. Tyvärr drabbades bilen av SAABs ekonomiska kris och tillverkades i extremt begränsad volym — uppskattningsvis 10 000–11 000 exemplar globalt under 2010–2011. Bilen är nu en av de sällsyntaste moderna SAAB-modellerna och har ett visst samlarvärde.

lyxbil raritet turbobil fyrhjulsdrift

Fördelar

Modern och väldesignad lyxsedan — SAABs bästa design på länge
V6 XWD med 300 hk är exceptionellt kraftfull
Sällsynthet ger visst samlarvärde
Modern teknik och säkerhet
Extremt låg produktion gör den unik

Nackdelar

Extremt svårt att hitta reservdelar och support
SAABs konkurs innebär att tillverkargarantin är borta
Höga kostnader vid allvarligare reparationer
Begränsad mekanikerkunskap utanför SAAB-specialister
Värdefall vid återförsäljning är osäkert

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din SAAB SAAB 9-5 (Gen 2)

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad SAAB SAAB 9-5 (Gen 2) kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter SAAB SAAB 9-5 (Gen 2) på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

2010–2011

Förbrukning

ca 0,7–1,0 l/mil (bensin) / ca 0,5–0,8 l/mil (diesel)

Motoralternativ

1 998 cc fyrcylindrig A20NFT turbo, 140 hk1 998 cc fyrcylindrig A20NHT turbo, 180 hk2 000 cc fyrcylindrig A20NHT turbo, 220 hk (Aero)2 800 cc V6 turbo, 300 hk (Aero XWD)2 000 cc dieselmotor A20DTH, 130 hk2 000 cc dieselmotor A20DTJ, 160 hk2 100 cc dieselmotor, 190 hk (TTiD)

Total ägarkostnad – SAAB SAAB 9-5 (Gen 2)

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

4 136 kr

✓ Ekonomiskt

Total 3 år

149 tkr

inkl. inköp

Per mil

24 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 40 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

SAAB SAAB 9-5 (Gen 2) är ett solitt val på den svenska marknaden. Modellen erbjuder modern och väldesignad lyxsedan — saabs bästa design på länge och v6 xwd med 300 hk är exceptionellt kraftfull.

Priset för en ny SAAB SAAB 9-5 (Gen 2) börjar på Ej i produktion. Räkna med 50 000–150 000 kr extra för tillval. Begagnade exemplar hittar du från 40 000–150 000 kr (låg produktion ger viss samlareffekt).

Försäkringskostnaden varierar 900–1 800 kr/mån beroende på ålder, bostadsort och körsträcka. Jämför alltid minst 3–4 bolag.

Vanliga frågor om SAAB SAAB 9-5 (Gen 2)

Hur många SAAB 9-5 Gen 2 tillverkades?

Uppskattningsvis 10 000–11 000 exemplar tillverkades globalt under 2010 och 2011 innan produktionen stoppades i samband med SAABs konkurs. Den begränsade volymen gör den till en sällsynt bil.

Kan man få service på en SAAB 9-5 Gen 2 idag?

Det finns ett begränsat antal SAAB-specialister som fortfarande kan serva bilen. En del reservdelar finns via Orio AB och GM-nätverket (Opel-kompatibla delar). Planera service noga och bygg upp ett lokalt nätverk av SAAB-kunniga mekaniker.

Är SAAB 9-5 Gen 2 värd att köpa?

För den som älskar märket och är beredd på att acceptera begränsad reservdelstillgång och mekanikersupport är Gen 2 en fantastisk bil. Det är en verklig sista-generationen-SAAB med stor emotionell laddning. Räkna med höga kostnader om något går fel.

Vanliga frågor om SAAB SAAB 9-5 (Gen 2)

Var finns reservdelar till SAAB 9-5 Gen 2?

Orio AB är primär källa. GM/Opel-kompatibla delar fungerar för delar av drivlinan. Internationella SAAB-föreningar och online-marknadsplatser för bildelar är alternativ. SportCombi (kombi)-versionen planerades men tillverkades aldrig i större volym.

Finns det en SportCombi-variant av 9-5 Gen 2?

En SportCombi-variant var planerad och visades som prototyp, men hann aldrig gå i serieprodukton innan konkursen. Endast ett fåtal förproduktionsexemplar finns.

Vanliga fel och problem – SAAB SAAB 9-5 (Gen 2)

Svårtillgängliga reservdelar

Allvarligt

Snarare en generell utmaning än ett specifikt tekniskt fel — tillgången på delar är starkt begränsad och kan ge långa väntetider.

Kostnad: Varierar kraftigtBerörda modellår: 2010–2011

Elektriska fel (GM Epsilon II-plattform)

Notera

GM Epsilon II-plattformens elektriska system kan ge diverse fel. Liknar problem på Opel Insignia som delar plattform.

Kostnad: 3 000–15 000 krBerörda modellår: 2010–2011

Turbolagarslitage (Aero-versioner)

Allvarligt

Turboaggregaten kräver regelbundet underhåll, särskilt i V6 XWD Aero.

Kostnad: 10 000–30 000 krBerörda modellår: 2010–2011

Serviceintervall: Oljebyte var 15 000 km (rekommenderas var 10 000 km för turboversioner). Följ GM Epsilon II serviceintervall.

Reservdelar: Extremt utmanande. Orio AB, GM/Opel-nätverk, SAAB-specialister och internationella online-leverantörer är nödvändiga resurser. Planera alltid service i förväg och bygg relationer med SAAB-kunnig mekaniker.

Läs mer: SAAB SAAB 9-5 (Gen 2) – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

›