Senast uppdaterad:mars 2026·Oberoende recension

SAAB SAAB 9000

★★★★★

4/5

SAAB 9000 var ett gemensamt projekt mellan SAAB och Fiat Group (kallat "Type Four"-plattformen, delad med Alfa Romeo 164, Fiat Croma och Lancia Thema). Karossdesignen ritades av Giorgetto Giugiaro. 9000:an representerade SAABs inträde i premiumsegmentet med en modern och rymlig kaross. Aero-versionen med 225 hk var under sin tid en av de snabbaste frontdrivna bilarna i Sverige. 9000 CS (kombikupé) med sin enorma bagagelucka var populär bland familjer som prioriterade praktisk itet.

klassiker turbobil lyxbil kombikupé

Fördelar

Exceptionellt rymlig och praktisk — 9000 CS har enormt bagageutrymme
Aero med 225 hk var en av tidens snabbaste frontdrivna bilar
Giugiaro-design — tidlöst elegant
Turbo-känslan är fortfarande förförisk
Delad plattform med Alfa 164 gör vissa delar mer tillgängliga

Nackdelar

Hög ålder innebär ökande underhållsbehov
GM-/SAAB-elektronik kan krångla
Turboaggregaten är känsliga för bristande underhåll
Reservdelar för karossdelar kan vara svåra
Högt bränsleförbrukning för Aero-versionen

Jämför bilförsäkringar

Hitta bästa försäkringen för din SAAB SAAB 9000

Jämför försäkringar gratis

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Finansiera bilen

Räkna ut vad SAAB SAAB 9000 kostar per månad

Jämför billån

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Hitta din nästa bil

Sök efter SAAB SAAB 9000 på Sveriges största bilmarknad

Se bilar till salu

Annons – vi kan få ersättning om du klickar

Specifikationer

Årsmodell

1984–1998

Förbrukning

ca 0,9–1,3 l/mil (sugen) / ca 1,0–1,5 l/mil (turbo)

Motoralternativ

1 985 cc fyrcylindrig B202, 118 hk (sugen)1 985 cc fyrcylindrig B202 turbo, 175 hk (Turbo 16)2 290 cc fyrcylindrig B234 turbo, 200 hk (9000 CS/CD Turbo)2 290 cc fyrcylindrig B234 turbo, 225 hk (Aero)2 962 cc V6 B308, 211 hk (Griffin)2 290 cc fyrcylindrig B234 turbo, 170 hk (standard Turbo)

Total ägarkostnad – SAAB SAAB 9000

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

3 879 kr

✓ Ekonomiskt

Total 3 år

140 tkr

inkl. inköp

Per mil

28 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 15 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar.

Vad ska du tänka på?

SAAB SAAB 9000 är ett solitt val på den svenska marknaden. Modellen erbjuder exceptionellt rymlig och praktisk — 9000 cs har enormt bagageutrymme och aero med 225 hk var en av tidens snabbaste frontdrivna bilar.

Priset för en ny SAAB SAAB 9000 börjar på Ej i produktion. Räkna med 50 000–150 000 kr extra för tillval. Begagnade exemplar hittar du från 15 000–70 000 kr (beroende på version och skick).

Försäkringskostnaden varierar 700–1 400 kr/mån beroende på ålder, bostadsort och körsträcka. Jämför alltid minst 3–4 bolag.

Vanliga frågor om SAAB SAAB 9000

Vad är SAAB 9000 CS och CD?

CS (Combi Sport) är kombikupén med stor baklucka och praktiskt bagageutrymme. CD (Classic Diesel i Sverige, men i detta fall Classic Door) är sedanvarianten med konventionell bagagelucka. CS är den klart mest populära varianten.

Hur snabb är SAAB 9000 Aero?

SAAB 9000 Aero med 225 hk klarar 0–100 km/h på ca 6,9 sekunder och toppar vid 250 km/h. För sin tid var den exceptionellt snabb och ansågs som en "sleeper" — snabb utan att skrika om det.

Är SAAB 9000 pålitlig?

En välskött 9000 är relativt pålitlig. Vanliga problemområden är turbosystem, kylsystem och GM-elektronik. Servicehistorik och välskött exemplar är A och O.

Vad är Griffin-versionen av SAAB 9000?

Griffin var en exklusiv limited edition av 9000 med V6-motor och lyxutrustning, tillverkad i begränsad upplaga. Den är sällsynt och eftertraktad bland samlare.

Vanliga frågor om SAAB SAAB 9000

Vad kostar det att äga en SAAB 9000 Aero?

Räkna med 10 000–25 000 kr per år i underhållskostnader för regelbunden körning. Turboservice och kylsystemsunderhåll är de dyraste posterna. Försäkring och skatt är rimliga.

Finns det bra mekaniker för SAAB 9000 i Sverige?

Ja, det finns specialister på klassiska SAAB runt om i Sverige. SAAB-föreningar kan rekommendera lokala mekaniker med rätt kompetens.

Vanliga fel och problem – SAAB SAAB 9000

Turbolagarslitage

Allvarligt

Turboaggregatet är känsligt för bristande oljeunderhåll. Blå rök och reducerat laddtryck är varningstecken.

Kostnad: 8 000–25 000 krBerörda modellår: 1984–1998

Kylsystemsproblem (termostat, kylare)

Notera

Termostaten kan fastna och kylaren kan läcka på äldre exemplar. Kontrollera kylvätskenivå och sök efter läckor.

Kostnad: 2 000–8 000 krBerörda modellår: 1984–1998

Elektriska fel (DI-kassett)

Allvarligt

Den direkta tändningskassetten (DI-kassetten) är ett känt svaghetspunkt och kan ge motorstörningar eller startproblem.

Kostnad: 3 000–8 000 krBerörda modellår: 1992–1998

Oljeläckage ventilkåpa

Mindre problem

Ventilkåpspackning läcker olja på äldre motorer och bör bytas.

Kostnad: 1 000–3 000 krBerörda modellår: 1984–1998

Serviceintervall: Oljebyte var 10 000–15 000 km. Turboversioner var 7 500 km. Kylsystem: kontrollera årligen.

Reservdelar: Delar gemensamma med Alfa Romeo 164, Fiat Croma och Lancia Thema är mer tillgängliga. SAAB-specifika delar via Orio AB. DI-kassetter och turboaggregat kan hittas begagnade eller renoveras.

Läs mer: SAAB SAAB 9000 – Vanliga problem & lösningar

Komplett guide med alla kända fel, verkstadskostnader och förebyggande tips

›