2035 och slutet för förbränningsmotorn, vad det faktiskt betyder för dig

Låt oss börja med det som faktiskt står i beslutet, för det är inte vad de flesta tror. EU har enats om att nya personbilar som säljs från 2035 ska ha noll utsläpp vid avgasröret. Det handlar om försäljning av nya bilar, inte om att förbjuda bilar som redan finns.

Det betyder, klart och tydligt: din bensin- eller dieselbil blir inte olaglig 2035. Du får fortsätta äga den, köra den, sälja den och köpa en begagnad sådan långt efter 2035. Mackarna försvinner inte över en natt. Det enda som upphör är möjligheten att köpa en helt ny bil med enbart förbränningsmotor från ett bilföretag.

Beslutet är inte heller hugget i sten. Det finns en inbyggd översyn 2026, en omdiskuterad öppning för koldioxidneutrala e-bränslen som Tyskland drev igenom, och ett politiskt tryck som svänger med varje val. Vad som exakt gäller om tio år vet ingen säkert. Att tro något annat, åt något håll, är att låtsas.

Så vad gör en bilköpare med det här idag? Framför allt: inget panikartat. Köper du en förbränningsbil 2026 har den ett fullt liv och en fungerande andrahandsmarknad framför sig. Den stora frågan är inte laglighet utan ekonomi, hur restvärde, drivmedelspris och eventuella framtida miljözoner utvecklas, och där pekar det mesta långsamt åt elbilens håll.

För den bilintresserade är det här inte en sorgesaga, det är ett skifte. Förbränningsmotorn försvinner inte ur garagen, ur bandagarna eller ur historien, den blir, precis som ångloket och förgasaren, något man vårdar och firar snarare än något man pendlar med. Samtidigt mognar eldriften från nyhet till norm, och blir faktiskt rolig på sina egna villkor.

Vår hållning är osentimentral: 2035 är en tidslinje för nybilsförsäljning, inte en domedag för bilen. Den som vill ha en sista ny manuell sexa har några år på sig. Den som vill ha lägst kostnad per mil har redan svaret. Och den som bara vill köra bil, får fortsätta göra det, oavsett vad rubrikerna skriker.