Garaget
Teknik förklarad utan krångel, bilikoner och historik, körglädje och framtid.
kW eller kWh? Sluta blanda ihop bilens muskler och dess matsäck
Två bokstäver skiljer dem åt, och nästan alla rör ihop dem. Men kW och kWh mäter helt olika saker, och när du väl ser skillnaden blir varje elbilsannons plötsligt begriplig.
Läs hela →WLTP ljuger inte, men din vinterräckvidd gör det
Varje elbil säljs på en räckviddssiffra som du aldrig kommer att se en kall januarimorgon. Det är inte fusk, det är fysik, och när du förstår varför kan du sluta oroa dig och börja räkna rätt.
Knapparna är tillbaka, och det är den bästa bilnyheten på år
I ett decennium tävlade tillverkarna om att gömma allt i en pekskärm. Nu vänder det, och den här gången är det inte nostalgi som driver på, det är säkerhet, lag och en växande insikt om att rattvärmen inte borde kräva tre tryck och en undermeny.
Därför slår 120 lätta hästar 300 tunga, en lovsång till låg vikt
Bilbranschen säljer effekt för att effekt är lätt att sätta på en skylt. Men den roligaste bilen på en svensk landsväg är nästan aldrig den starkaste, den är den lättaste. Här är varför vikt är körglädjens viktigaste och mest bortglömda siffra.
Volvo 240, tråkbilen som blev kult
Den var fyrkantig, långsam och byggd för att hålla längre än sin ägares tålamod. Femtio år senare är Volvo 240 en av de mest älskade svenska bilarna som gjorts. Hur blev en medveten antitrend till stilikon?
Saab 900 Turbo, när flygplanslogik byggde en kultbil
Tändningslåset satt vid växelspaken, vindrutan svepte som ett cockpitglas och turbon kom från ett företag som egentligen byggde stridsflygplan. Saab 900 Turbo gjorde allt på sitt eget vis, och blev älskad just därför.
2035 och slutet för förbränningsmotorn, vad det faktiskt betyder för dig
Rubrikerna säger "förbud", kommentarsfälten säger panik. Verkligheten är mer prosaisk, och mer intressant. Här är vad EU:s 2035-beslut innebär, vad det inte innebär, och varför din nuvarande bil inte är på väg att bli olaglig.
Kombin, Sveriges riktiga nationalbil
I land efter land har SUV:en kört över allt annat. I Sverige håller en envis utböling stånd: den långa, låga, oändligt praktiska kombin. Det är ingen slump, det är nästan en del av folksjälen.
Analyserna bygger på tester, ägarrapporter och officiella källor. Hittar du ett fel? Mejla redaktion@bilguiden.nu.