Bilguiden.nu
EkonomiSenast uppdaterad: mars 2026

Dyrast att äga 2026 – Total ägandekostnad per år

Inköpspriset är bara början. Total ägandekostnad (TCO) inkluderar försäkring, bränsle eller el, service och värdeminskning. Resultatet överraskar: elbilar är ofta billigare att äga totalt sett trots högre inköpspris.

Beräkningsantaganden: Kostnaderna baseras på 15 000 km per år, normalt servicebehov och genomsnittligt försäkringspris för Sverige. Värdeminskning avser typisk förlust under år 1–3.
212 000 kr
per år
Försäkring
32 000 kr
Bränsle
38 000 kr
Service
22 000 kr
Värdeminskning
120 000 kr

Cayenne är den klart dyraste bilen att äga i denna rankning. Högst försäkring, högst servicekostnad och kraftig värdeminskning det första året gör totalkostnaden svindlande.

Fullständig recension →
159 000 kr
per år
Försäkring
22 000 kr
Bränsle
26 000 kr
Service
16 000 kr
Värdeminskning
95 000 kr

GLC imponerar med prestanda och prestige men medför högre servicekostnader än japanska och svenska alternativ. PHEV-versionen reducerar bränslekostnaden men håller totalkostnaden hög.

Fullständig recension →
136 000 kr
per år
Försäkring
18 000 kr
Bränsle
24 000 kr
Service
14 000 kr
Värdeminskning
80 000 kr

BMW X3 är dyrare än snittet i mellansegmentet. Service på BMW-verkstad kostar markant mer än hos Volvo eller Toyota. Värdeminskning är även hög vid försäljning.

Fullständig recension →
119 000 kr
per år
Försäkring
17 000 kr
Bränsle
20 000 kr
Service
12 000 kr
Värdeminskning
70 000 kr

XC90 är en stor och dyr bil att äga men andrahandsvärdet är starkare än tyska konkurrenter, vilket dämpar värdeminskningstakten. PHEV-versionen ger lägre bränslekostnad.

Fullständig recension →
95 000 kr
per år
Försäkring
14 000 kr
El
11 000 kr
Service
5 000 kr
Värdeminskning
65 000 kr

Model Y är en elbil med höga ingångspriser men överraskande låg TCO. Serviceintervall och servicekostnader är klart lägre än för bensin- och dieselbilar. Supercharger-nätverket ger en bekymmersfri elbilsupplevelse.

Fullständig recension →
94 000 kr
per år
Försäkring
13 000 kr
Bränsle
18 000 kr
Service
8 000 kr
Värdeminskning
55 000 kr

XC60 är rättvis i TCO-perspektiv. Starkt andrahandsvärde och brett servicenätverk håller totalkostnaden nere. PHEV-varianten T8 ger lägre bränslekostnad för den som laddar dagligen.

Fullständig recension →
87 500 kr
per år
Försäkring
13 000 kr
El
10 000 kr
Service
4 500 kr
Värdeminskning
60 000 kr

IONIQ 5 är ett utmärkt TCO-val bland elbilarna. 7 års garanti ger trygghet och service är enkelt och billigare än de flesta bensinbilar. Bränslekostnad är låg med hemmaladdning.

Fullständig recension →
74 000 kr
per år
Försäkring
11 000 kr
Bränsle
15 000 kr
Service
6 000 kr
Värdeminskning
42 000 kr

RAV4 Hybrid är ett av de bästa TCO-alternativen i mellansegmentet. Lägst värdeminskningstakt bland mellansegment-SUV:arna och låg servicekostnad gör den till det rationella valet.

Fullständig recension →
61 000 kr
per år
Försäkring
8 000 kr
Bränsle
14 000 kr
Service
7 000 kr
Värdeminskning
32 000 kr

Octavia är bland de billigaste bilarna att äga i kompakt-kombi-klassen. Låg värdeminskning, enkelt servicebehov och bra bränsleeffektivitet gör den till ett klokt ekonomiskt val.

Fullständig recension →
41 500 kr
per år
Försäkring
6 500 kr
Bränsle
9 000 kr
Service
4 000 kr
Värdeminskning
22 000 kr

Yaris Hybrid toppar TCO-rankingen från andra hållet – billigast att äga. Extremt låg förbrukning, minimal service och Toyota-garantins trygghet gör den till det mest ekonomiska valet 2026.

Fullständig recension →

Slutsats: elbilar överraskar

Trots ett högre inköpspris är elbilar som Tesla Model Y och IONIQ 5 billigare att äga totalt sett jämfört med tyska premium-SUV. De avgörande faktorerna är lägre bränslekostnad, enklare och billigare service, samt batterigarantier som reducerar risken.