Senast uppdaterad:juni 2026·Oberoende recension

Porsche 918 Spyder

★★★★★

5/5

Porsche 918 Spyder är ett av de mest imponerande tekniska prestationerna i bilindustrin. Med kombination av V8 och dubbla elmotorer, AWD och aktivt aerodynamikpaket satte 918 Nurburgring-rekordet för gatubil 2013 (6:57). Totalt 918 exemplar. Weissach-paketet med magnesiumhjul och kolfiberdelar är mest eftertraktat.

supercar elbil premium

Vad kostar Porsche 918 Spyder? Pris 2026

Nypris

Ej tillämpligt

Begagnatpris (marknad)

15 000 000-30 000 000 kr

Fördelar

Nurburgring-rekord 6:57 (2013) - snabbaste gatubil i sin tid
PHEV-hybrid som är mer effektiv än renodlade V8-supercar
Weissach-paketet ger extrema köregenskaper
Exceptionellt samlarvärde, stigande priser

Nackdelar

Extremt högt pris
Komplex hybrid-teknik kräver spetskompetens för service
Batteripaket kan kräva renovering vid högt åldrande
Svårt att hitta kvalificerade tekniker

Fakta & säkerhet

Bra besiktningsresultat4.7% underkänns

Källa: Bilprovningen/Transportstyrelsen (2024) och Euro NCAP/Folksam (2024/2025)

Specifikationer

Årsmodell

2013-2015

Förbrukning

3,0 l/100 km (hybrid-kombination), 13,0 l/100 km (ren bensin)

Service/år

300 000-1 500 000 kr/år

Motoralternativ

918 Spyder 887 hk (V8 4,6 + 2 elmotorer, AWD hybrid)918 Spyder Weissach Package (lättviktspaket)

Total ägarkostnad - Porsche 918 Spyder

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

471 667 kr

▲ Högt

Total 3 år

16 980 tkr

inkl. inköp

Per mil

440 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 15 000 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar. Vägledande, inte bindande.

Vad ska du tänka på?

Som elbil ställer Porsche 918 Spyder särskilda krav på köparen. Laddinfrastruktur, verklig räckvidd i svenskt vinterklimat och batterihälsa över tid är avgörande faktorer. Förbrukningen ligger på 3,0 l/100 km (hybrid-kombination), 13,0 l/100 km (ren bensin), vilket påverkar både laddtid och driftskostnad.

Med betyg 5/5 placerar sig Porsche 918 Spyder bland de absolut bästa i sin klass. De tydligaste styrkorna är nurburgring-rekord 6:57 (2013) - snabbaste gatubil i sin tid samt phev-hybrid som är mer effektiv än renodlade v8-supercar. Mest att tänka på är extremt högt pris.

Nypriset för Porsche 918 Spyder börjar på Ej tillämpligt. Räkna med att utrustningspaket och tillval kan addera 50 000-150 000 kr beroende på konfiguration. Begagnade exemplar finns från 15 000 000-30 000 000 kr, och priserna varierar beroende på årsmodell, utrustning och körsträcka.

Försäkring landar på 30 000-100 000 kr/mån (hypercar)/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3-4 bolag innan du binder dig. Total månadskostnad inklusive värdeminskning, bränsle och försäkring beräknas till 200 000+ kr/mån.

Vi har kartlagt 2 kända problem för Porsche 918 Spyder. Det mest uppmärksammade är hybrid-batterisystem åldrande, som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 500 000-1 500 000 kr (batterirenovering). Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Porsche 918 Spyder, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Porsche 918 Spyder

Hur snabb är 918 Spyder egentligen?

0-100 km/h på 2,6 sek (med launch control). 0-200 km/h på 7,2 sek. Toppfart 340 km/h. Nurburgring 6:57. Det är prestationsnivåer som var okalkylerbara för en gatubil 2013.

Porsche 918 Spyder, den heliga treenigheten?

Ja, 918 Spyder ingår i den heliga treenigheten av hybrid-hypercars från 2013 tillsammans med LaFerrari och McLaren P1. Alla tre satte nya standarder för vad en gatubil kan prestera.

Vad kostar service på en 918 Spyder?

Rutinservice kostar 50 000-150 000 kr. Full motor-och hybridsystem-inspektion: 300 000-700 000 kr. Batterirenovering (om det behövs): 500 000-1 500 000 kr. Det är ett fordon för individer med resurser.

918 Weissach Package, vad ingår och varför kostar det mer?

Weissach lade till magnesiumfälgar (10 kg lättare), kolfiberstolar, kolfiberratt utan airbag och externt kolfiberaeropaket. Vikten sänktes med 35 kg. Bilar med Weissach är mer eftertraktade och kostar 2-5 miljoner kr mer.

Hur håller 918:s batteri med åren?

Batteripaketets livslängd är en öppen fråga, bilen är relativt ung och de flesta körs sparsamt. Porsche rapporterar att batterierna håller bra, men vid behov är renovering en mycket kostsam affär.

918 Spyder vs Bugatti Veyron, vilken är mer intressant?

918 är mer teknikdrivande och sportigare. Bugatti är mer grand tourer och fokuserar på topphastighet. 918:s hybrid-AWD-system var revolutionerande. De är fundamentalt olika filosofier om prestanda.

Vanliga fel och problem - Porsche 918 Spyder

Hybrid-batterisystem åldrande

Allvarligt

Lithium-jonbatteriet i 918 kan åldras vid stående utan laddning eller extrema temperaturer. Porsche rekommenderar regelbunden underhållsladdning och förvaring vid kontrollerad temperatur. Batterirenovering är extrem kostnad.

Kostnad: 500 000-1 500 000 kr (batterirenovering)Berörda modellår: 2013-2015

Kolfiberkomponenter inspektionsbehov

Allvarligt

Kolfiberkonstruktionen kräver regelbunden inspektion för mikro-sprickor, framförallt vid stötar och banakörning. Skador på strukturellt kolfiberelement är extremt dyra att reparera och kräver specialistkunnande.

Kostnad: 100 000-2 000 000 kr (beroende på skada)Berörda modellår: 2013-2015

Serviceintervall: Porsche Classic, vid behov

Reservdelar: Porsche Classic. Hybridkomponenter är extremt dyra. Batteriet kan kräva renovering. Porsche erbjuder teknisk support.