Senast uppdaterad:juni 2026·Oberoende recension

Rolls-Royce 25/30

★★★★★

4.7/5

Rolls-Royces 25/30 tillverkades under bara två är men representerar den sista rafineringen av mellanklassens Rolls-Royce pre-war-serie fore Wraith 1938 tog vid. Med en förstörd 4,26-liters motor och ett ytterligare förbättrat chassi var 25/30 den mest kapabla av de tidiga "smaller Rolls-Royce"-modellerna. Sallsynheten, bara 1 201 tillverkade, ger 25/30 en mer exklusiv status än 20/25, och fina exemplar uppnar respektabla priser på internationella auktioner.

klassisk premium veteran förhistorisk

Vad kostar Rolls-Royce 25/30? Pris 2026

Nypris

Ej i produktion

Begagnatpris (marknad)

600 000-2 200 000 kr

Fördelar

Kortare produktionstid ger högre sällsynthet än 20 HP och 20/25
Förbättrad motor och prestanda over 20/25
Sista steget i den langa 20-HP-generationens evolution
God samlarstatus

Nackdelar

Kortare produktionstid kan ge utmaningar med reservdelssourcing
Kräver veteranbilsspecialist
Något högre anskaffningspris än 20/25 på grund av sällsynthet

Specifikationer

Årsmodell

1936-1938

Förbrukning

13-19 l/100 km

Service/år

18 000-60 000 kr/service

Motoralternativ

4,26-liters raksex OHV

Total ägarkostnad - Rolls-Royce 25/30

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

21 667 kr

▲ Högt

Total 3 år

780 tkr

inkl. inköp

Per mil

40 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 600 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar. Vägledande, inte bindande.

Vad ska du tänka på?

Rolls-Royce 25/30 positionerar sig i premiumsegmentet, vilket innebär högre förväntningar på finish, körupplevelse och utrustningsnivå. Värdeminskningen kan dock vara betydande, särskilt de första tre åren.

Med betyg 4.7/5 placerar sig Rolls-Royce 25/30 bland de absolut bästa i sin klass. De tydligaste styrkorna är kortare produktionstid ger högre sällsynthet än 20 hp och 20/25 samt förbättrad motor och prestanda over 20/25. Mest att tänka på är kortare produktionstid kan ge utmaningar med reservdelssourcing.

Rolls-Royce 25/30 tillverkas inte längre, vilket gör den till ett rent begagnatköp. Prisintervallet ligger kring 600 000-2 200 000 kr. Det innebär att skicket på det enskilda exemplaret, servicehistorik och kilometrarna på mätaren spelar större roll än vid nytt köp. Budgetera gärna 10 000-25 000 kr för en oberoende besiktning och eventuella åtgärder.

Försäkring landar på 3 500-11 000 kr/man/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3-4 bolag innan du binder dig.

Vi har kartlagt 2 kända problem för Rolls-Royce 25/30. Det mest uppmärksammade är elektriksystem, ledningsisolering, som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 15 000-50 000 kr (komplett renovering). Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Rolls-Royce 25/30, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Rolls-Royce 25/30

Vad är skillnaden mellan 25/30 och Wraith (1938)?

Wraith (1938) introducerade ett fundamentalt nytt chassi med oberoende framhjulsfjädring, ett teknologiskt steg framåt. 25/30 använder fortfarande det traditionella chassit men med en förbättrad motor.

Är 25/30 sällsyntare än 20/25?

Ja avsebart. 25/30 tillverkades i ca 1 201 exemplar mot 20/25:s 3 827, ungefär en tredjedel så många, vilket ger 25/30 en högre samlarappeal.

Är 25/30 lätt att hitta på marknaden?

Sallansyntare än 20/25 men dyker upp på brittiska och internationella auktioner med jamna mellanrum. Rolls-Royce Enthusiasts Clubs marknad är en bra kanal.

Hur många 25/30 tillverkades?

Ca 1 201 exemplar av 25/30 tillverkades vid fabrikenan i Crewe under den korta produktionstiden 1936-1938.

Delar 25/30 delar med någon modernare Rolls-Royce?

Motor-grundkonstruktionen (raksex) är beslagtad med Silver Cloud I:s 4,89-liters motor och Silver Dawn, om än i förbättrad form.

Är 25/30 korbara på autobahn?

Den teoretiska toppfarten är ca 130-145 km/h. På moderna motorvagar är det tekniskt möjligt men inte rekommenderat för langvarig hoghastighetskorsning med 90 är gammal teknik.