Senast uppdaterad:juni 2026·Oberoende recension

SAAB NEVS 9-3 (National Electric Vehicle Sweden)

★★★★★

3/5

NEVS (National Electric Vehicle Sweden) köpte upp konkursboet av SAAB i 2012 och försökte återuppliva biltillverkningen i Trollhättan med fokus på elbilar. Bolaget, ägt av kinesiska och japanska investerare, producerade en kortvarig elbilsversion av SAAB 9-3 Gen 2-plattformen. En liten mängd bilar tillverkades 2014-2015 och ett nytt försök gjordes 2019 med en uppdaterad kinesisk variant. Bilen såldes i princip uteslutande på den kinesiska marknaden och är extrem sällsynt utanför Kina.

elbil raritet samlarbil historisk

Vad kostar SAAB NEVS 9-3 (National Electric Vehicle Sweden)? Pris 2026

Nypris

Ej i produktion

Begagnatpris (marknad)

80 000-200 000 kr (extremt sällsynt, framför allt i Kina)

Fördelar

Historisk raritet, den sista bilen tillverkad i Trollhättan
Elektrisk drivlina i en SAAB-kaross
Del av ett genuint försök att rädda Trollhättan-produktionen
Samlarvärde som ett unikt kapitel i SAAB-historien

Nackdelar

Extremt svårt att hitta i Sverige
Begränsad räckvidd jämfört med moderna elbilar
I princip inga reservdelar tillgängliga
Okänd servicehistorik och tillförlitlighet
Laddinfrastruktur och kompatibilitet osäker

Specifikationer

Årsmodell

2013-2019

Förbrukning

~17-22 kWh/100 km (el)

Motoralternativ

Elmotorn: Sandvik-levererad elmotor, 200 hk (specificerat)Batteri: 35-56 kWh (beroende på generation)Räckvidd: ca 200-300 km (NEDC)Bensinversion (2013-2014): 2 000 cc B207 turbo, 150 hk (kort period under omstrukturering)

Total ägarkostnad - SAAB NEVS 9-3 (National Electric Vehicle Sweden)

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

3 610 kr

✓ Ekonomiskt

Total 3 år

130 tkr

inkl. inköp

Per mil

11 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 80 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar. Vägledande, inte bindande.

Vad ska du tänka på?

Som elbil ställer SAAB NEVS 9-3 (National Electric Vehicle Sweden) särskilda krav på köparen. Laddinfrastruktur, verklig räckvidd i svenskt vinterklimat och batterihälsa över tid är avgörande faktorer. Förbrukningen ligger på ~17-22 kWh/100 km (el), vilket påverkar både laddtid och driftskostnad.

Med betyg 3/5 placerar sig SAAB NEVS 9-3 (National Electric Vehicle Sweden) nära genomsnittet i sin klass. De tydligaste styrkorna är historisk raritet, den sista bilen tillverkad i trollhättan samt elektrisk drivlina i en saab-kaross. Mest att tänka på är extremt svårt att hitta i sverige.

SAAB NEVS 9-3 (National Electric Vehicle Sweden) tillverkas inte längre, vilket gör den till ett rent begagnatköp. Prisintervallet ligger kring 80 000-200 000 kr (extremt sällsynt, framför allt i Kina). Det innebär att skicket på det enskilda exemplaret, servicehistorik och kilometrarna på mätaren spelar större roll än vid nytt köp. Budgetera gärna 10 000-25 000 kr för en oberoende besiktning och eventuella åtgärder.

Försäkring landar på 700-1 500 kr (om tillgänglig)/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3-4 bolag innan du binder dig.

Vi har kartlagt 3 kända problem för SAAB NEVS 9-3 (National Electric Vehicle Sweden). Det mest uppmärksammade är okänd batterilivslängd, som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 50 000-150 000 kr (batteribyte). Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 4 vanliga frågor med svar om SAAB NEVS 9-3 (National Electric Vehicle Sweden), baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om SAAB NEVS 9-3 (National Electric Vehicle Sweden)

Är NEVS ett SAAB-märke?

Nej, NEVS (National Electric Vehicle Sweden) är ett separat bolag som köpte SAABs tillgångar och produktionsanläggning i Trollhättan men inte fick använda SAAB-varumärket. Bilen marknadsfördes som NEVS 9-3 utan SAAB-logotyp (efter ett kortare licensavtal).

Hur många NEVS 9-3 tillverkades?

Produktionen var mycket begränsad, uppskattningsvis några hundra till ett par tusen exemplar totalt under 2013-2015 och igen 2019, framför allt för den kinesiska marknaden.

Kan man ladda en NEVS 9-3 i Sverige?

I teorin ja, om laddkontakten är kompatibel med svenska standarder. Men bristen på officiell support och reservdelar gör det till en utmaning att äga och använda bilen i Sverige.

Är NEVS 9-3 intressant som samlarbil?

För den mycket dedikerade SAAB-historikern representerar den ett unikt kapitel i historien. Men den är praktiskt taget omöjlig att hitta och ännu svårare att serva. Det är mer ett museiföremål än en bruks- eller samlarbil.

Vanliga fel och problem - SAAB NEVS 9-3 (National Electric Vehicle Sweden)

Okänd batterilivslängd

Allvarligt

Batteriernas skick och kvarvarande kapacitet är okänd och potentiellt kraftigt reducerad efter 5-10+ år.

Kostnad: 50 000-150 000 kr (batteribyte)Berörda modellår: 2013-2019

Ingen officiell reservdelstillgång

Allvarligt

NEVS-specifika delar finns i princip inte på marknaden. Vissa 9-3 Gen 2-delar kan vara kompatibla.

Kostnad: Varierar extremtBerörda modellår: 2013-2019

Laddkontakt-kompatibilitet

Notera

Laddkontaktens standard kan skilja sig från europeisk norm och ge laddningsproblem.

Kostnad: 3 000-15 000 krBerörda modellår: 2013-2019

Serviceintervall: Okänt, inga officiella servicedokument tillgängliga för de flesta exemplar.

Reservdelar: I princip inga NEVS-specifika delar tillgängliga. SAAB 9-3 Gen 2-delar kan vara kompatibla för kaross och interiör. Elbilskomponenter måste sökas via kinesiska leverantörskanaler. Kontakta NEVS eller Trollhättan-baserade elektroniksspecialister för råd.