Senast uppdaterad: juni 2026
Mercedes GLC 2020 - Bra årsmodell?
Mercedes GLC årsmodell 2020 kom med X253-faceliftens kanske viktigaste uppgradering: det nya MBUX-infotainmentsystemet. Dessutom fick GLC 300e PHEV ett mer konkurrenskraftigt batteri. Vi går igenom allt du behöver veta innan du köper. För begagnatköparen blir 2020 därför ett särskilt intressant år, eftersom de två stora nyheterna, MBUX och den starkare laddhybriden, är precis de saker som påverkar vardagen mest. I den här guiden reder vi ut om MBUX är värt merkostnaden över 2019, hur du väljer mellan laddhybrid och bensin, vad du särskilt bör kontrollera vid en visning och hur du ser på ägandekostnaderna.
Tekniska data
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| Motor (urval) | GLC 200 197 hk, GLC 300 258 hk, GLC 300e PHEV 320 hk |
| 0-100 km/h | 5,7 s (GLC 300) - 8,3 s (GLC 200) |
| Toppfart | 210-240 km/h (elektroniskt begränsad) |
| Förbrukning (blandad) | 6,3-8,0 l/100 km (bensin), 1,9 l/100 km (PHEV kombinerat) |
| Bagageutrymme | 580 liter |
| Drivlina | Bakhjulsdrift eller 4MATIC fyrhjulsdrift |
Nyheter årsmodell 2020
- •MBUX (Mercedes-Benz User Experience) ersätter COMAND-systemet
- •GLC 300e PHEV med 13,5 kWh batteri och upp till 50 km elektrisk räckvidd
- •Hey Mercedes röststyrning för navigation, musik och klimat
- •Förbättrad Active Brake Assist med korsningsfunktion
- •Uppdaterad interiör med pekskärm och digital instrumentpanel som standard på fler versioner
Är MBUX värt steget upp från 2019?
Den enskilt största anledningen att välja just 2020 är infotainmentbytet. Där 2019 har det äldre COMAND-systemet sitter 2020 med MBUX, som de flesta upplever som ett rejält kliv framåt. Röststyrningen med Hey Mercedes är mer naturlig, gränssnittet snabbare och skärmarna tydligare, och eftersom du sitter med systemet varje gång du kör märks skillnaden i den dagliga upplevelsen. För den som värdesätter en modern och lättanvänd skärmmiljö är detta ett konkret skäl att betala lite mer.
Samtidigt ska man komma ihåg att bilen mekaniskt är samma välbyggda X253 som året innan, så MBUX och den förbättrade laddhybriden är det du faktiskt köper för merpengarna. Behöver du inte allra nyaste skärmen och inte heller laddhybrid kan en Mercedes GLC 2019 ge i stort sett samma vardagsupplevelse för mindre pengar. Vårt råd är att jämföra två konkreta exemplar med liknande motor och låta pris, skick och servicehistorik avgöra om årsmodellsskillnaden är värd den.
Laddhybrid eller bensin?
Den andra stora frågan för 2020 är graden av elektrifiering. Laddhybriden GLC 300e fick för årsmodellen ett större batteri och därmed längre elräckvidd, uppgivet kring 43 till 50 kilometer enligt WLTP. Kan du ladda hemma eller på jobbet och kör mycket korta sträckor blir den billig att framföra, eftersom en stor del av vardagskörningen kan ske på el. Men laddar du sällan släpar du runt på batterivikten i onödan, och bagageutrymmet krymper jämfört med de rena bensinbilarna. Räkna också med att vinterkylan tar en rejäl bit av räckvidden.
Saknar du laddmöjlighet är en bensinmotor som GLC 200 eller den livligare GLC 300 ett enklare och mer bekymmersfritt val. Då slipper du tänka på laddstolpar och får full bagagevolym, men bör hålla koll på oljenivån eftersom de fyrcylindriga bensinmotorerna kan dra olja. Oavsett vilket du väljer finns 4MATIC fyrhjulsdrift som ger trygg framkomlighet på hal vinterväg, vilket många svenska köpare prioriterar.
Vanligaste problemen
MBUX-skärm kan bli trög
Tidiga MBUX-system i GLC 2020 har ibland rapporterats bli långsamma efter uppdateringar. En fabriksåterställning eller OTA-uppdatering löser oftast problemet.
Oljeförbrukning på bensinmotorer
Liksom 2019 kan fyrcylindriga bensinmotorer förbruka mer olja än förväntat. Kontrollera oljenivån vid varje tankning under provägandet.
Luftfjädring, ojämn nivå
AIRMATIC-luftfjädring kan visa ojämn markclearance om kompressorn börjar slitas. Kontrollera att bilen inte lutar i viloläge.
Laddningsproblem på GLC 300e
Enstaka fall av problem med OBC (onboard charger) har rapporterats, vilket ger långsammare laddning. En diagnos hos verkstad bekräftar om komponenten är i ordning.
Bakre bromsskivor rostar
SUV:ar med tung motor och kraftig frondrift bromsas lite med bakbromsarna, vilket leder till rostangrepp på skivor som parkeras länge. Kontrollera skicket noga.
Mer detaljer i vår djupguide: Mercedes GLC vanliga problem.
Prisnivå begagnat
| Skick | Ungefärligt pris |
|---|---|
| Bra skick (låg miltal, välservad) | 320 000 - 420 000 kr |
| Normalt skick | 260 000 - 320 000 kr |
| Sliten (hög miltal, behov av service) | 220 000 - 260 000 kr |
Att kontrollera vid visning
Lägg tid på MBUX-systemet, eftersom det är 2020 års stora nyhet och samtidigt en punkt som kan strula på tidiga exemplar. Kontrollera att skärmen svarar snabbt och inte blivit trög, testa Hey Mercedes-röststyrningen och se att systemet startar utan att hänga sig. Är det en laddhybrid bör du testa AC-laddningen på plats med en Type 2-kabel, jämföra elräckvidden med årstiden och vara uppmärksam på om laddningen känns ovanligt långsam, vilket i enstaka fall kan bero på laddaren ombord.
Granska sedan fjädring och bromsar. Har bilen AIRMATIC luftfjädring ska den stå jämnt runt om och inte ha sjunkit ihop i något hörn, då kompressorn är en kostsam slitdel. Titta noga på de bakre bromsskivorna, som på en tung SUV med mycket motorbromsning lätt rostar eftersom bakbromsarna används lite. På bensinmotorerna gäller den vanliga oljekontrollen via mätstickan, och be om historiken kring oljepåfyllning. Granska däckslitaget på alla fyra hjul och be att få se en komplett servicehistorik. En oberoende besiktning innan köp är väl använda pengar på den här typen av bil.
Garanti och service
Mercedes nybilsgaranti omfattar normalt tre år, så för en GLC från 2020 har den ursprungliga fabriksgarantin löpt ut. Det innebär att du i praktiken bör räkna med att stå för kommande underhåll själv och att bilens dokumenterade skick blir avgörande. Köper du genom en auktoriserad handlare kan en begagnatgaranti eller utökad trygghet följa med, och då gäller det att kontrollera villkoren noga: omfattning, längd och om garantin förutsätter service hos märkesverkstad för att gälla.
På laddhybriden är högvoltsbatteriets skick särskilt värt att fråga om, eftersom ett svagt batteri märks som kortare elräckvidd. Ägandekostnaderna för en premium-SUV som GLC ligger högre än för en vanlig SUV, och tillval som AIRMATIC luftfjädring och avancerad elektronik kan göra en reparation utanför garanti kännbar. Avsätt därför en buffert för det oförutsedda och prioritera en bil med regelbunden och dokumenterad service, gärna med kvitton, eftersom det både sänker risken och gör bilen lättare att sälja vidare.
Vår bedömning
★★★★☆
GLC 2020 är klart bättre än 2019-modellen tack vare MBUX. Det nya infotainmentsystemet gör stor skillnad i den dagliga upplevelsen. GLC 300e är ett smart val för pendlare med laddmöjlighet hemma.
Är den värd att köpa?
Ja, välj 2020 framför 2019 om du kan
MBUX-uppgraderingen är påtaglig och GLC 300e:s förbättrade elektriska räckvidd gör den till ett seriöst laddhybridval. Kontrollera laddningsutrustning, bromsarnas skick och MBUX-systemets funktionalitet vid provkörning. En välservad bil med laddhistorik är ett tryggt köp.
Vanliga frågor
Vad är nytt på Mercedes GLC 2020 jämfört med 2019?
Det stora lyftet för 2020 är MBUX-infotainmentsystemet som ersätter COMAND. Dessutom tillkom GLC 300e PHEV med ökad elektrisk räckvidd samt uppdaterade förarassistanssystem. Mekaniskt vilar bilen fortfarande på samma X253-generation.
Är MBUX bättre än COMAND i GLC?
Ja, MBUX anses av de flesta vara ett stort steg framåt. Röststyrningen är mer naturlig, gränssnittet snabbare och skärmarna tydligare. Det är en av de starkaste anledningarna att välja 2020 framför 2019.
Vad kostar Mercedes GLC 2020 begagnat?
Räkna med 220 000-420 000 kr beroende på motorval, utrustning och miltal. GLC 300e med lågt miltal och välutrustad kan nå det övre spannet, medan en GLC 200 i normalt skick ligger längre ner i intervallet.
Hur lång elektrisk räckvidd har GLC 300e 2020?
GLC 300e 2020 är uppgiven till cirka 43-50 km elektrisk räckvidd enligt WLTP. I praktiken, i normalt klimat, kan man räkna med 30-40 km, och klart mindre i sträng vinterkyla.
Lönar sig GLC 300e laddhybrid för mig?
PHEV lönar sig om du kan ladda hemma eller på jobbet och kör mycket korta sträckor, då stora delar av vardagskörningen kan ske på el. Laddar du sällan bär du runt på batterivikten i onödan och en GLC 200 eller 300 i bensin blir enklare. Bagageutrymmet är dessutom mindre på laddhybriden.
Drar bensinmotorerna i GLC 2020 olja?
Liksom på 2019 kan de fyrcylindriga bensinmotorerna förbruka mer olja än väntat. Kontrollera oljenivån löpande under provägandet och fråga om historiken. Det är känt och inte unikt för GLC, men värt att ha koll på.
GLC 2020 eller 2019, vilken ska jag välja?
Den största skillnaden är att 2020 har MBUX istället för COMAND och en GLC 300e med längre elräckvidd. Vill du ha modernaste skärmmiljön och laddhybrid är 2020 värt merkostnaden. Behöver du inte det kan en 2019 göra samma vardagsnytta för mindre pengar.