Senast uppdaterad: juni 2026

Toyota RAV4 2020 - Köpguide

Toyota RAV4 2020 för med sig ett av årets mest efterlängtade tillskott i SUV-segmentet, den laddbara hybridvarianten RAV4 Plug-in Hybrid (PHEV) med 306 hk och upp till 75 km elektrisk räckvidd. Den ordinarie hybridmodellen fortsätter med sin beprövade och extremt driftsäkra 2,5-liters hybridmotor. Sammantaget är 2020 ett av de starkaste åren för RAV4.

Tekniska data

Nyheter årsmodell 2020

Motorvalet: hybrid eller laddhybrid?

Det som verkligen definierar 2020 är att laddhybriden gjorde entré och delade upp RAV4 i två tydliga karaktärer. Den ordinarie hybriden är oförändrat god: 2,5-liters bensinmotor med elstöd till 222 hästkrafter, ingen laddsladd och en driftsäkerhet som gjort modellen till en favorit på begagnatmarknaden. Den passar nästan alla som vill ha en lågmäld och ekonomisk familjebil utan att behöva tänka på laddning, och den är fortfarande det billigare och mer lättsålda valet av de två.

Laddhybriden RAV4 Plug-in Hybrid är något helt annat. Med 306 hästkrafter och en uppgiven elräckvidd på upp till 75 kilometer är den både snabbast i familjen och, för rätt förare, billigast i drift. Förutsättningen är att du faktiskt laddar, helst hemma och ofta, så att vardagspendlingen kan ske på el. Då blir bensinförbrukningen mycket låg. Saknar du laddmöjlighet försvinner mycket av poängen, och du betalar då i onödan för extra vikt och ett högre inköpspris. Tänk också på att batteriet tar plats och minskar bagagevolymen något jämfört med den vanliga hybriden, samt att elräckvidden krymper rejält i sträng kyla.

Vanligaste problemen

Mer detaljer i vår djupguide: Toyota RAV4 vanliga problem.

Prisnivå begagnat

Mot konkurrenterna

Med laddhybriden på plats blir 2020 års RAV4 en intressant motpol till de tyska laddhybriderna. Mot Volkswagen Tiguan eHybrid och Ford Kuga PHEV erbjuder RAV4 längre uppgiven elräckvidd och Toyotas rykte för driftsäkerhet, medan konkurrenterna ofta kontrar med mer påkostad interiör eller lägre pris. Jämförelsen mot Tiguan tar vi i RAV4 mot Tiguan. Den vanliga hybriden ställs ofta mot Hyundai Tucson och Nissan Qashqai, där RAV4 håller högre andrahandsvärde, vilket vi går igenom i RAV4 mot Tucson. Den största invändningen mot RAV4 förblir det tröga infotainmentsystemet, som många löser genom att spegla mobilen.

PHEV-varianten var dessutom eftertraktad redan som ny, vilket gör att begagnatpriserna hållit sig höga. Det betyder att du sällan gör ett klipp på en laddhybrid-RAV4, men också att den behåller sitt värde väl. För den som laddar och kör mycket är totalekonomin ofta ändå mycket konkurrenskraftig.

Visningskontroll och begagnatstrategi

Låt motorvalet styra kontrollen. På en PHEV är laddningen det viktigaste att verifiera på plats: anslut kabeln, kontrollera att laddningen startar och fullföljs och att laddporten är hel utan skador. Jämför visad elräckvidd mot årstiden så att du inte överraskas av vinterkylans inverkan. På den vanliga hybriden räcker det att känna efter att bilen vaknar normalt efter att ha stått, eftersom det lilla 12-voltsbatteriet är en av få återkommande anmärkningar och billigt att byta.

Be om en komplett servicebok, gärna med stämplar från auktoriserad Toyota-verkstad, eftersom den är nyckeln både till skicket och till hybridbatteriets garanti. Provkör i blandad miljö, lyssna efter knäppljud från framvagnen vid kall start och kontrollera bromsskivorna på PHEV-bilar som körts lite, eftersom de kan rosta vid sparsam användning av konventionella bromsar. Köper du av handlare, fråga vad som ingår utöver fabriksgarantin, och vid privatköp räkna med eget ansvar. Vår genomgång av de vanligaste misstagen vid begagnatköp ger bra stöd inför affären.

Garanti och ägandekostnad

Toyotas nybilsgaranti är normalt tre år, medan hybridbatteriet kan täckas upp till tio år vid årlig service hos auktoriserad verkstad. Det gäller både den vanliga hybriden och laddhybriden, vilket ger ovanligt god trygghet på begagnatmarknaden. Driftkostnaden är låg eftersom regenerativ bromsning skonar bromsarna och hybridtekniken är beprövad. Laddhybriden kan sänka bränslekostnaden ytterligare för den som laddar, men har samtidigt fler komponenter som kan kräva omsorg på sikt. Begär alltid garantivillkoren skriftligt, eftersom batterigarantins omfattning är kopplad till servicehistoriken.

2019, 2020 eller 2021, vilket år passar dig?

2020 är året då laddhybriden tillkom, vilket är hela skälet att välja just denna årgång framför den föregående. En RAV4 2019 ger samma utmärkta självladdande hybrid till lägre pris men saknar PHEV-alternativet helt. Vill du i stället ha Toyota Safety Sense som standard på alla nivåer och den tuffare Adventure-stilen ligger RAV4 2021 ett steg längre fram. Söker du laddhybrid är 2020 den naturliga ingången, medan den som nöjer sig med vanlig hybrid lika gärna kan jaga ett bra exemplar från ett annat år. Mer om kända svagheter finns i RAV4 vanliga problem.

Vår bedömning

Är den värd att köpa?

Vanliga frågor