Senast uppdaterad: juni 2026
Volvo XC60 2019 - Bra årsmodell?
Volvo XC60 2019 är andra generationens XC60 (SPA-plattform) i ett moget skede. Bilen hade precis fått uppdaterade säkerhetssystem och digitala tjänster via Volvos molnplattform. Jämfört med 2018 är skillnaderna marginella men konceptet är väl inkörd och barnsjukdomarna från lanseringen 2017 är åtgärdade. För den som söker en premium-SUV med beprövad teknik är 2019 ett välbalanserat val.
Tekniska data
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| Motor (urval) | T5 AWD 254 hk, T6 AWD 320 hk, D4 190 hk, T8 PHEV 390 hk |
| 0-100 km/h | T5: 7,4 s | T6: 6,5 s | T8: 4,9 s |
| Toppfart | 210 km/h (T5/T6), 230 km/h (T8) |
| Förbrukning (blandad) | T5: 8,0 l/100km | D4: 5,5 l/100km | T8: 2,5 l/100km (laddad) |
| Bagageutrymme | 505 liter |
| Drivlina | AWD standard på T5/T6/T8, FWD på D4 |
Nyheter årsmodell 2019
- •Uppdaterade digitala tjänster via Volvos molnplattform (OTA-uppdateringar)
- •Förbättrad Pilot Assist med bättre filhållning vid lägre hastigheter
- •Connected Safety, varnar för olyckor och hala vägpartier via V2X-kommunikation
- •Nya färg- och inredningsalternativ inkl. utökat Nubuck-läder
- •Förbättrade startmotorer och kyla för T8 PHEV-batteriet
Vanligaste problemen
Gearbox-ryckning (Aisin 8AT)
Vissa XC60 med 8-stegad Aisin-automat uppvisar ryckningar vid låga hastigheter. Mjukvaruuppdateringar finns men löser inte alltid problemet helt.
Oljekonsumtion (T5/T6)
Turbobensinarerna kan dra extra olja vid högt miltal. Kontrollera oljenivå och fråga om påfyllning utanför serviceintervall.
T8 PHEV-batteriets räckvidd
Batteriet tappar kapacitet med åren. Begagnade T8 med hög ålder kan ha märkbart kortare elräckvidd än de nominella 40 km.
Infotainment-buggar (Sensus)
Sensus-systemet kan frysa eller starta om spontant. En fabriksåterställning löser ofta problemet men det kan återkomma.
Rost på bromsskivor (vid parkering)
Bromsskivorna rostar snabbt vid stillastående, vilket är normalt men kan ge skakningar tills bromsarna värms upp.
Mer detaljer i vår djupguide: Volvo XC60 vanliga problem.
Motorvalet i XC60 2019: T5, D4 eller T8 Recharge?
Eftersom 2019 ligger före mildhybridernas intåg handlar valet i praktiken om de klassiska T- och D-motorerna plus laddhybriden. Bensinaren T5 AWD med 254 hästkrafter är den breda mittpunkten i programmet. Den ger fyrhjulsdrift som standard, kvick respons och en förbrukning kring åtta liter som de flesta familjer kan leva med. T6 med kompressor och turbo lägger på rejält med kraft men sticker sällan ut nog i vardagen för att motivera den högre törsten och priset, så köp den för känslan snarare än för förnuftet.
Dieseln D4 med 190 hästkrafter är fortsatt det rationella valet för dig som rullar långt på motorväg, där den både drar lite och orkar med släp utan att svettas. Tänk på att 2019 är en bra bit in i dieselns nedgångsfas, så väg in eventuella miljözoner och framtida andrahandsvärde. Laddhybriden T8 Twin Engine med 390 hästkrafter är den starkaste och teoretiskt billigaste i drift, men bara om du faktiskt laddar den varje dag. En oladdad T8 släpar runt på tung batterivikt och blir varken sparsam eller särskilt rolig. Granska därför batteriets faktiska räckvidd i förhållande till de nominella fyrtio kilometrarna och kör en sväng på enbart el vid provkörningen. Vill du gräva djupare i laddhybridens ekonomi och skick finns vår guide till XC60 som laddhybrid.
Så står sig XC60 2019 mot konkurrenterna
I premiumklassen för mellanstora SUV:ar möter XC60 framför allt BMW X3, Audi Q5 och Mercedes GLC. Volvon vinner sällan på ren körglädje, men tar igen det med en lugnare och mer avslappnad karaktär, marknadsledande säkerhetsrykte och en interiör som många upplever som varmare och mindre teknisk än de tyska rivalerna. X3 är den sportigaste och styr vassast, Q5 har den stramaste byggkvaliteten medan GLC lägger tonvikt på komfort. Vi ställer Volvon mot sin närmaste rival i jämförelsen XC60 mot BMW X3.
För den som vill ha samma rymd men en snålare budget är Mazda CX-5 ett halvsteg ned i pris och prestige men med gott rykte om driftsäkerhet. XC60:s trumfkort i begagnatläget är att den ofta erbjuder mer utrustning per krona än de tyska premiumalternativen i samma årsmodell, samtidigt som reservdelar och verkstadskunskap är goda i Sverige. Svagheterna är ett bagageutrymme strax under de största i klassen och en infotainmentupplevelse som 2019 redan kändes ett steg efter.
Visningskontroll och begagnatstrategi
Börja med servicehistoriken snarare än miltalet. En XC60 från 2019 har ofta gått mellan sex och tolv tusen mil, och ett par tusen mil hit eller dit betyder mindre än att service utförts enligt plan och att eventuella mjukvaruuppdateringar installerats. Vid provkörningen vill du känna efter ryckningar i den åttastegade Aisin-automaten vid krypfart, lyssna efter omstarter eller frysningar i Sensus och kontrollera oljenivån eftersom T5 och T6 kan dra olja på högre miltal. Kalla bromsskivor rostar snabbt vid stillastående, så lätt skakning de första kilometrarna är normalt och inget att oroas av.
Köper du av handlare, fråga efter varudeklaration och vad som ingår utöver en eventuell kvarvarande garanti. Vid privatköp finns mer att pruta på men också mer eget ansvar, så en oberoende besiktning är väl använda pengar, särskilt på en T8 där en batterikontroll kan spara stora belopp. Mer om fallgroparna finns i vår genomgång av de vanligaste misstagen vid begagnatköp, och för en bredare bild av märket vår guide till att köpa begagnad Volvo.
2019, 2020 eller 2021, vilken ska du köpa?
De tre årsmodellerna delar kaross och grundkänsla men skiljer sig på två avgörande punkter. Under 2020 introducerades de första B5-mildhybriderna och det sportiga Polestar Engineered-paketet, och under 2021 ersattes Sensus av Android Automotive OS samtidigt som T5 och T6 gav vika för mildhybridbeteckningarna B4 och B5. En XC60 2020 ger dig alltså ett första steg mot elektrifiering och något piggare mjukvara, medan en XC60 2021 ger det stora infotainmentlyftet. Välj 2019 när du vill ha den lägsta inträdesbiljetten till andra generationen och inte stör dig på Sensus. Vill du ha modern skärmmiljö och Google inbyggt är det värt att sträcka sig till 2021, men jaga då skick och servicehistorik framför enbart årsmodell.
Prisnivå begagnat
| Skick | Ungefärligt pris |
|---|---|
| Bra skick (låg miltal, välservad) | 280 000 - 380 000 kr |
| Normalt skick | 220 000 - 310 000 kr |
| Sliten (hög miltal, behov av service) | 150 000 - 220 000 kr |
Vår bedömning
★★★★☆
Volvo XC60 2019 är en välmogen premium-SUV med hög säkerhetsnivå och komfortabel körupplevelse. Barnsjukdomarna från 2017 är borta och bilen erbjuder bra värde på begagnatmarknaden. Välj gärna ett exemplar med servicehistorik och kontrollera batteriets skick på T8-varianter.
Är den värd att köpa?
Ja, ett tryggt begagnatköp
XC60 2019 är ett rekommenderat val för den som vill ha en pålitlig premium-SUV utan att betala nybilspris. Se till att servicehistoriken är komplett, testa Sensus-systemet noggrant och kör diagnostik på T8 om du väljer PHEV-varianten.
Vanliga frågor
Är Volvo XC60 2019 pålitlig?
XC60 2019 är generellt välbyggd på SPA-plattformen. Bensinmotorerna T5 och T6 är driftsäkra men oljekonsumtion kan förekomma på högt miltal. T8 PHEV kräver mer underhåll och en kontroll av batteriets skick.
Vad kostar Volvo XC60 2019 begagnad?
Priset varierar mellan 150 000 och 380 000 kr beroende på motor, utrustning och skick. T8 PHEV och T6 i topputrustning ligger i övre spannet, medan en välkörd D4 eller T5 i normalt skick hittas i mitten av intervallet.
Vilken motor är bäst i XC60 2019?
T5 AWD är ett bra allroundalternativ med 254 hk och god balans mellan prestanda och förbrukning. D4 passar den som kör mycket motorväg och vill ha låg förbrukning. T8 ger bäst prestanda men kräver mer tillsyn och regelbunden laddning för att löna sig.
Finns det PHEV-variant av XC60 2019?
Ja, T8 Twin Engine AWD med 390 hk och en elektrisk räckvidd på cirka 40 km (WLTP) finns tillgänglig. Kontrollera alltid batteriets hälsa noga vid köp eftersom kapaciteten kan ha minskat på äldre exemplar.
Vad skiljer XC60 2019 från 2020 och 2021?
Mekaniskt är 2019 mycket lik 2018. Under 2020 kom Polestar Engineered och de första B5-mildhybriderna, och under 2021 byttes Sensus mot Android Automotive OS samtidigt som T-beteckningarna ersattes av B4 och B5. En 2019 har alltså Sensus och de äldre T-motorerna, vilket gör den till det billigaste sättet in i andra generationens XC60.
Har XC60 2019 Android Automotive eller Sensus?
XC60 2019 har Volvos äldre Sensus-system med Apple CarPlay som tillval. Android Automotive OS med inbyggda Google-tjänster kom först med 2021 års modell. Sensus fungerar väl men känns trögare och kan inte uppgraderas till det nyare systemet.
Hur länge gäller garantin på en XC60 2019?
Volvos nybilsgaranti löper normalt i två år utan milbegränsning, och en bil från 2019 har därmed sällan kvar fabriksgarantin. Kontrollera alltid de exakta villkoren och om bilen omfattas av någon förlängd garanti, vagnskadegaranti eller rostskyddsgaranti hos säljaren.