Senast uppdaterad: juni 2026
Volvo XC60 2020 - Vad skiljer sig?
Volvo XC60 2020 är en vidareutveckling av den välbeprövade andra generationen. Det viktigaste tillskottet är Polestar Engineered-paketet som ger optimerad motorstyrning, Öhlins-dämpare och Brembo-bromsar för den sportintresserade. I övrigt är förbättringarna mjukvarumässiga med en mer responsiv Sensus och djupare Google-integration. Det är ett stabilt val som är svårt att välja fel på.
Tekniska data
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| Motor (urval) | T5 AWD 254 hk, T6 AWD 320 hk, B5 AWD 250 hk (mild hybrid), T8 PHEV 390 hk |
| 0-100 km/h | T5: 7,4 s | T6: 6,5 s | T8: 4,9 s |
| Toppfart | 210-230 km/h beroende på motor |
| Förbrukning (blandad) | B5: 7,5 l/100km | T8: 2,4 l/100km (laddad) |
| Bagageutrymme | 505 liter |
| Polestar Engineered | 415 hk, Öhlins dämpare, Brembo bromsar (tillval) |
Nyheter årsmodell 2020
- •Polestar Engineered-paket lanserades: 415 hk T8, Öhlins dämpare, Brembo 6-kolvsok
- •Förbättrad Pilot Assist med bättre vägigenkänning vid kurvor
- •Google Maps inbyggt som standardkarta i Sensus
- •Uppdaterad Sensus-mjukvara med snabbare responstid
- •B5 mild hybrid (MHEV) introducerades som alternativ till T5
Vanligaste problemen
Sensus-frysningar
Infotainmentsystemet kan frysa eller starta om spontant, särskilt vid kall väderlek. Mjukvaruuppdateringar finns men problemet kan återkomma.
Gearbox-ryckning
Aisin 8-stegs automaten kan ge ryckningar vid låga hastigheter. Mer märkbart vid körning i tätort.
T8 PHEV-batterikapacitet
Äldre T8 2020 kan ha märkbart reducerad elräckvidd. Kontrollera batteriets faktiska kapacitet vid köp.
Hjulhuskorrosion
Enstaka exemplar har visat rost i hjulhuskantarna vid högt miltal. Kontrollera noga vid visning.
CarPlay-anslutningsproblem
Trådlös CarPlay fungerar inte alltid stabilt i tidiga 2020-exemplar. Kabelanslutning fungerar mer tillförlitligt.
Mer detaljer: Volvo XC60 vanliga problem.
Motorvalet 2020: T5, första B5 eller T8 Recharge?
Årsmodell 2020 är ett mellanår där det gamla och det nya samsas under samma huv. Den klassiska bensinaren T5 AWD med 254 hästkrafter rullar vidare och är ett bekant, driftsäkert val med fyrhjulsdrift som standard. Vid sidan av den dök den första B5-mildhybriden upp, där ett 48-voltssystem och en liten startgenerator avlastar bensinmotorn vid igångkörning och låg fart. Skillnaden i vardagen är subtil med något mjukare start och en aning lägre förbrukning, men B5 är samtidigt det motoralternativ som pekar framåt och blev standard från 2021. Hittar du en välskött B5 får du alltså en mer framtidssäker variant utan att tappa körkänslan.
Laddhybriden T8 med 390 hästkrafter är fortsatt toppvalet i prestanda och kan bli billigast i drift om du laddar dagligen, men förutsätter precis som tidigare att du verkligen utnyttjar elen. För den sportintresserade lockar nyheten Polestar Engineered, som tar T8 till 415 hästkrafter och lägger till Öhlins-dämpare och Brembo-bromsar. Det är en njutbar bil men prissätts därefter, och för de flesta familjer ger en vanlig T5, B5 eller T8 mer förnuft per krona. Vill du förstå laddhybridens ekonomi närmare finns vår guide till XC60 som laddhybrid.
Så står sig XC60 2020 mot konkurrenterna
Mot BMW X3, Audi Q5 och Mercedes GLC behåller XC60 sin profil som det lugna och säkerhetsfokuserade alternativet. X3 är fortfarande den som styr skarpast och känns sportigast, Q5 imponerar med byggkvalitet och GLC med åkkomfort. Volvon svarar med en avslappnad karaktär, ett interiört formspråk som många föredrar och ett starkt rykte kring krocksäkerhet. För 2020 stärks dessutom det sportiga benet av Polestar Engineered, vilket gör att Volvon för en gångs skull kan möta de tyska prestandaversionerna på deras egen planhalva. Jämför själv i XC60 mot BMW X3.
Vill du hålla nere både inköp och driftkostnad är Mazda CX-5 ett snäpp ned i pris och prestige men med gott rykte. XC60:s starkaste argument i begagnatläget förblir mängden utrustning per krona och den goda tillgången på delar och kunskap i svenska verkstäder. De största invändningarna är ett bagageutrymme strax under klassens bästa och ett Sensus som, trots uppdateringarna för 2020, började kännas daterat jämfört med det som komma skulle.
Visningskontroll och begagnatstrategi
Sätt servicehistoriken före miltalet. En XC60 från 2020 har ofta rullat mellan fem och tio tusen mil, och en dokumenterad servicebok väger tyngre än några tusen mil i skillnad. Under provkörningen vill du känna efter ryckningar i den åttastegade Aisin-automaten vid krypfart, lyssna efter spontana omstarter i Sensus och kontrollera oljenivån eftersom turbobensinarna kan dra olja vid högre miltal. På bilar med luftfjädring ska du lyssna efter kompressorljud och kontrollera att bilen håller jämn höjd, eftersom reparationer där kan bli kostsamma.
Hos handlare bör du fråga efter varudeklaration och vad som ingår utöver eventuell kvarvarande garanti. Vid privatköp finns mer utrymme att förhandla men också mer eget ansvar, så en oberoende besiktning lönar sig nästan alltid. På en T8 eller Polestar Engineered är en batterikontroll med fullständig laddning och en sväng i elbilsläge särskilt viktig. Mer om fallgroparna finns i vår genomgång av de vanligaste misstagen vid begagnatköp och i vår guide till att köpa begagnad Volvo.
2019, 2020 eller 2021, vilken ska du köpa?
2020 är just det transitionsår som gör frågan intressant. En XC60 2019 är mekaniskt mycket lik men har enbart de gamla T- och D-motorerna och Sensus, vilket gör den till det billigaste sättet in i andra generationen. 2020 ger dig samma karosskänsla plus chansen att hitta en första B5-mildhybrid eller ett Polestar Engineered-exemplar. Det stora infotainmentlyftet kommer först med XC60 2021, då Android Automotive OS ersatte Sensus och hela motorprogrammet gick över till mildhybrid med B4 och B5. Välj 2020 om du vill ha en mjuk övergång mot elektrifiering eller specifikt jagar Polestar-paketet, men sträck dig till 2021 om modern skärmmiljö och Google inbyggt står högst på listan.
Prisnivå begagnat
| Skick | Ungefärligt pris |
|---|---|
| Bra skick | 300 000 - 420 000 kr |
| Normalt skick | 240 000 - 330 000 kr |
| Sliten | 170 000 - 240 000 kr |
Vår bedömning
★★★★☆
XC60 2020 är en mogen och pålitlig premium-SUV som erbjuder lite mer än 2019 tack vare Polestar-paketet och mjukvaruförbättringarna. Prisskillnaden mot 2019 är sällan tillräcklig för att motivera uppgraderingen, men om priset är likvärdigt är 2020 det självklara valet.
Är den värd att köpa?
Ja, särskilt om du hittar ett exemplar med Polestar-paketet
XC60 2020 är ett tryggt begagnatköp med välbeprövad teknik. Kontrollera servicehistorik, testa Sensus och kör diagnostik på PHEV-batteriet om du väljer T8.
Vanliga frågor
Vad är nytt på XC60 2020 jämfört med 2019?
XC60 2020 fick Polestar Engineered som nytt paket med förstärkt chassi, Öhlins-dämpare och mjukvaruoptimerad motor. Dessutom introducerades den första B5-mildhybriden vid sidan av T-motorerna, och Sensus blev snabbare med djupare Google Maps-integration.
Är XC60 2020 ett bättre val än 2019?
Marginellt för den vanlige köparen. De flesta förbättringarna är mjukvarumässiga, men 2020 ger dig möjligheten att hitta en B5-mildhybrid eller ett Polestar Engineered-exemplar. Är prisskillnaden liten väljer du 2020, annars är 2019 fullt likvärdigt mekaniskt.
Vad kostar XC60 2020 begagnad?
Räkna med 170 000 till 420 000 kr beroende på motor, utrustningsnivå och skick. T8 med Polestar Engineered och låg miltal ligger i övre spannet, medan en välkörd T5 eller B5 i normalt skick hamnar i mitten.
Har XC60 2020 Apple CarPlay?
Ja, Apple CarPlay ingår men körs via det äldre Sensus-systemet. Android Automotive OS med inbyggda Google-tjänster kom först med 2021 års modell, så vill du ha det moderna gränssnittet ska du sträcka dig ett år till.
Vad är skillnaden mellan T5 och B5 i XC60 2020?
B5 är en mildhybrid där en liten elmotor och ett 48-voltssystem avlastar bensinmotorn vid start och låg fart, vilket ger något lägre förbrukning och mjukare gång. T5 är den äldre rena bensinmotorn utan elstöd. Effektmässigt ligger de nära varandra, men B5 pekar framåt mot hela programmets elektrifiering som fullbordades 2021.
Är Polestar Engineered värt merkostnaden?
Polestar Engineered bygger på T8-laddhybriden och lägger till Öhlins-dämpare, Brembo-bromsar och en effekthöjning till 415 hk. Det ger skarpare köregenskaper och en mer exklusiv känsla, men premien på begagnatmarknaden är påtaglig. Värdet beror på om du värderar köregenskaperna och utseendet, eftersom det förnuftiga vardagsvalet ofta är en vanlig T5, B5 eller T8.
Hur länge gäller garantin på en XC60 2020?
Volvos nybilsgaranti löper normalt i två år utan milbegränsning, så en bil från 2020 har sällan kvar fabriksgarantin idag. Kontrollera alltid de exakta villkoren och om någon förlängd garanti, vagnskade- eller rostskyddsgaranti följer med vid köpet.