Senast uppdaterad:juni 2026·Oberoende recension

Citroën DS

★★★★★

4.7/5

Citroën DS är ett av det tjugonde århundradets mest ikoniska fordon. Introducerat 1955 med ett hydropneumatiskt fjädringssystem, självcentrerande styrning och halvautomatisk växellåda som var decennier före sin tid. Dess skulpturala, aerodynamiska form chockade bilvärlden. "Déesse" - gudinna på franska, är ett av de mest älskade klassikerna.

klassiker premium historisk

Vad kostar Citroën DS? Pris 2026

Nypris

Ej i produktion

Begagnatpris (marknad)

80 000-400 000 kr

Fördelar

Enastående komfort tack vare hydropneumatisk fjädring
Revolutionär och tidlös design
Unik körupplevelse
Stark kulturell och historisk status

Nackdelar

Komplicerat hydraulsystem kräver specialistkunskap
Dyrt att underhålla och reparera
Reservdelar kan vara svårfunna
Rost är vanligt på äldre exemplar

Fakta & säkerhet

Sämre besiktningsresultat14.3% underkänns

Källa: Bilprovningen/Transportstyrelsen (2024) och Euro NCAP/Folksam (2024/2025)

Specifikationer

Årsmodell

1955-1975

Förbrukning

9,0-13,0 l/100 km

Motoralternativ

1911cc 4-cyl 75 hk (tidiga)1985cc 4-cyl 90 hk (DS 20)2175cc 4-cyl 109 hk (DS 23)

Total ägarkostnad - Citroën DS

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

2 722 kr

✓ Ekonomiskt

Total 3 år

98 tkr

inkl. inköp

Per mil

4 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 80 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar. Vägledande, inte bindande.

Vad ska du tänka på?

Citroën DS positionerar sig i premiumsegmentet, vilket innebär högre förväntningar på finish, körupplevelse och utrustningsnivå. Värdeminskningen kan dock vara betydande, särskilt de första tre åren.

Med betyg 4.7/5 placerar sig Citroën DS bland de absolut bästa i sin klass. De tydligaste styrkorna är enastående komfort tack vare hydropneumatisk fjädring samt revolutionär och tidlös design. Mest att tänka på är komplicerat hydraulsystem kräver specialistkunskap.

Citroën DS tillverkas inte längre, vilket gör den till ett rent begagnatköp. Prisintervallet ligger kring 80 000-400 000 kr. Det innebär att skicket på det enskilda exemplaret, servicehistorik och kilometrarna på mätaren spelar större roll än vid nytt köp. Budgetera gärna 10 000-25 000 kr för en oberoende besiktning och eventuella åtgärder.

Försäkring landar på 500-1 000 kr/mån/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3-4 bolag innan du binder dig.

Vi har kartlagt 3 kända problem för Citroën DS. Det mest uppmärksammade är hydraulsystem läckage och slitage, som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 8 000-35 000 kr. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Citroën DS, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Citroën DS

Vad är det hydropneumatiska systemet på DS?

Hydropneumatiken är ett kombinerat system för fjädring, bromsar och styrning som använder hydraultryck och kvävegas. Det ger exceptionell komfort och möjliggör att bilen höjer och sänker sig. Systemet är tekniskt komplext men extremt effektivt.

Hur svår är en DS att underhålla?

DS kräver en specialistmekaniker med kunskap om Citroëns LHM-hydraulsystem (grönt hydraulolja). Hitta en auktoriserad Citroën-klassikerfirma eller kontakta Svenska DS-klubben. Regelbundet underhåll av hydraulsystemet är avgörande.

Vad kostar en Citroën DS?

En körbar DS kostar 80 000-150 000 kr. Välrestaurerade exemplar i utmärkt skick kan kosta 250 000-400 000 kr. Kabriolet-versioner (décapotable) är ytterst sällsynta och kan uppnå ännu högre priser.

Varför kallas DS för "gudinna"?

DS uttalas på franska som "Déesse" vilket betyder gudinna. Namngivningen skedde spontant bland fransmännen när bilen lanserades 1955 och reflekterar den nästan övernaturliga känsla bilen gav åskådare och förare.

DS eller ID, vad är skillnaden?

ID (Citroën ID) var en enklare och billigare version av DS-karosseriet med konventionell styrning och mekanisk koppling. DS hade fullständigt hydraulsystem inklusive bromsar, styrning och koppling. ID uttalades "Idée" - idé.

Vilken DS-modell är bäst att köpa?

DS 20 och DS 23 från tidigt 1970-tal är populärast bland samlare, de har det mest förfinade hydraulsystemet och mest kraftfulla motorer. Undvik de allra tidiga exemplaren från 1955-1957 om du vill ha en körbar bil; de är mer museispår.

Vanliga fel och problem - Citroën DS

Hydraulsystem läckage och slitage

Allvarligt

LHM-hydraulsystemet är känsligt. Gummislangar, tätningar och cylindrar slits med åren. Läckage ger mjuk bromspedal eller sjunkande fjädring. Regelbundet oljebyte och kontroll av slangar är kritiskt.

Kostnad: 8 000-35 000 kr

Rost i karosseri

Allvarligt

DS:ens stålkaross är benägen för rost, särskilt i framskärmarna (plastinsatser), trösklar och bakre hjulhus. Välj ett exemplar med dokumenterad rostbehandling.

Kostnad: 20 000-100 000 kr

Växellåda, halvautomatisk koppling

Notera

Den halvautomatiska kopplingen (DAST) kan ge ryckig kraft och är dyr att reparera om servomekanismen slits. Många exemplar har konverterats till manuell koppling.

Kostnad: 5 000-20 000 kr

Serviceintervall: Rekommenderas var 10 000 km eller en gång per år, specialistverkstad rekommenderas

Reservdelar: Specialistimportörer i Sverige och Frankrike. DS-klubbar är en ovärderlig resurs. Kostnad medel till hög. Vissa delar nyproduceras.