Senast uppdaterad:juni 2026·Oberoende recension

Citroën SM

★★★★★

4.2/5

Citroën SM är resultatet av Citroëns förvärv av Maserati 1968. En Gran Turismo-bil som kombinerade Citroëns hydropneumatiska fjädring och avancerade hydraulsystem med en Maserati-konstruerad V6-motor. Extravagant, snabb och tekniskt sofistikerad, men notoriskt opålitlig för sin tid. Enbart 13 000 exemplar tillverkades.

klassiker sport premium

Vad kostar Citroën SM? Pris 2026

Nypris

Ej i produktion

Begagnatpris (marknad)

120 000-500 000 kr

Fördelar

Unik kombination av Citroën-komfort och Maserati-prestanda
Exceptionell aerodynamisk design
Extremt sällsynt och exklusiv
En verklig samlarrarit

Nackdelar

Extremt dyr att underhålla och reparera
Maserati V6 är notoriskt känslig
Reservdelar är sällsynta och mycket dyra
Kräver specialistexpertis

Fakta & säkerhet

Sämre besiktningsresultat14.3% underkänns

Källa: Bilprovningen/Transportstyrelsen (2024) och Euro NCAP/Folksam (2024/2025)

Specifikationer

Årsmodell

1970-1975

Förbrukning

13,0-16,0 l/100 km

Motoralternativ

2670cc Maserati V6 170 hk2965cc Maserati V6 180 hk (SM 3.0)

Total ägarkostnad - Citroën SM

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

3 933 kr

✓ Ekonomiskt

Total 3 år

142 tkr

inkl. inköp

Per mil

5 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 120 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar. Vägledande, inte bindande.

Vad ska du tänka på?

Citroën SM befinner sig i skärningspunkten mellan premium och sportbil. Köparen betalar för prestanda, material och varumärke, men bör vara medveten om att underhåll och försäkring ligger på en helt annan nivå än för en vanlig personbil.

Med betyg 4.2/5 placerar sig Citroën SM bland de starkare alternativen i sin klass. De tydligaste styrkorna är unik kombination av citroën-komfort och maserati-prestanda samt exceptionell aerodynamisk design. Mest att tänka på är extremt dyr att underhålla och reparera.

Citroën SM tillverkas inte längre, vilket gör den till ett rent begagnatköp. Prisintervallet ligger kring 120 000-500 000 kr. Det innebär att skicket på det enskilda exemplaret, servicehistorik och kilometrarna på mätaren spelar större roll än vid nytt köp. Budgetera gärna 10 000-25 000 kr för en oberoende besiktning och eventuella åtgärder.

Försäkring landar på 600-1 200 kr/mån/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3-4 bolag innan du binder dig.

Vi har kartlagt 3 kända problem för Citroën SM. Det mest uppmärksammade är maserati v6 överhettning och timingproblem, som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 25 000-80 000 kr. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Citroën SM, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Citroën SM

Är Citroën SM pålitlig?

SM var notoriskt opålitlig när den var ny, särskilt Maserati V6-motorn som drabbades av problem med timing och kylsystem. Väl restaurerade och underhållna exemplar av idag är mer stabila, men SM kräver alltid en dedikerad mekaniker och är inte lämplig som daglig bil.

Varför köpte Citroën Maserati?

Citroën förvärvade Maserati 1968 för att få tillgång till en sportmotor för SM och för att expandera i lyxsegmentet. Samarbetet producerade SM och Maserati Merak, men Maserati såldes vidare efter Citroëns finansiella kris 1974-1975.

Hur många SM tillverkades?

Totalt tillverkades cirka 12 920 exemplar av SM mellan 1970 och 1975. Det är ett ytterst lågt antal och gör SM till en av de sällsyntaste Citroënerna. De flesta som överlever idag är välvårdade samlarbitar.

SM eller DS, vilken är bäst som samlarbit?

SM är sällsyntare och mer exklusiv med sin Maserati-motor, men svårare och dyrare att underhålla. DS är mer tillgänglig, enklare att hitta delar till och representerar ett mer robust investeringsalternativ. Välj SM om budget inte är ett hinder.

Vad är skillnaden mellan SM 2.7 och SM 3.0?

SM 3.0 introducerades 1973 med en 2965cc-version av Maserati V6 som gav 180 hk jämfört med originalmotorns 170 hk. SM 3.0 har även förbättrad kylning och är något mer pålitlig. Tidiga 2.7-varianter har störst problem med överhettning.

Vilken service behöver en SM regelbundet?

Hydrauloljan (LHM) ska bytas regelbundet, Maserati V6-kedjan och timingkugghjulen är kritiska att kontrollera, och kylsystemet kräver noggrant underhåll. Hitta en specialist med erfarenhet av både Citroën-hydraulik och Maserati-motorer.

Vanliga fel och problem - Citroën SM

Maserati V6 överhettning och timingproblem

Allvarligt

Tidiga SM 2.7 är känsliga för överhettning och timingkedjeproblem. Sprickor i topplocket är dokumenterade. Kontrollera motorhistorik noggrant och kräv bevis på genomfört topplocksarbete.

Kostnad: 25 000-80 000 kr

Hydraulsystem läckage

Allvarligt

SM delar DS:ens hydropneumatiska system med alla dess känsliga tätningar och gummislangar. Åldrade slangar och cylindrar ger läckage i bromsar, styrning och fjädring.

Kostnad: 10 000-40 000 kr

Karosstätningar och rostskador

Notera

Den stora panoramavindrutan och bakrutan har unika tätningar som slits och sprickar. Rost förekommer i dörrbottnar och skärmar.

Kostnad: 8 000-30 000 kr

Serviceintervall: Strikt, var 8 000-10 000 km, specialistverkstad obligatorisk

Reservdelar: Ytterst sällsynt. Franska och italienska specialister. SM-klubbar i Europa. Kostnad mycket hög.