Hoppa till innehåll
Bilguiden.nu
·Oberoende recension

Fiat X1/9

4.5/5

Fiat X1/9 är en unik mittmotorssportbil designad av Bertone. Med sin tvålådade targa-kaross och mittmonterad motor erbjöd den en körkänsla som liknade exotiska bilar till prisvärd kostnad. En äkta gömma för sportbilsentusiaster.

Fiat X1/9
Foto: Alf van Beem · CC0 · Wikimedia Commons

Vad kostar Fiat X1/9? Pris 2026

Nypris
Ej tillgänglig (historisk)

Begagnatpris (marknad)

50 000-250 000 kr (veteran)

Fördelar

  • Mittmotorslayout som Ferrari och Lamborghini
  • Bertone-design av hög klass
  • Targa-kaross med avtagbar taklucka
  • Unik körupplevelse för priset

Nackdelar

  • Begränsat utrymme och praktikalitet
  • Rostbenägen, kritisk för mittmotortunnel
  • Begränsad prestanda med standardmotor
  • Service kan vara dyr och besvärlig

Fakta & säkerhet

Sämre besiktningsresultat10.8% underkänns

Källa: Bilprovningen/Transportstyrelsen (2024) och Euro NCAP/Folksam (2024/2025)

Specifikationer

Årsmodell

1972-1989

Förbrukning

Ca 8,5 l/100 km

Service/år

Varierar

Motoralternativ

Radmotor 4-cyl 1290 cc 73 hkRadmotor 4-cyl 1498 cc 85 hk (Gran Finale)

Total ägarkostnad - Fiat X1/9

Justera nedan för din körprofil

1 500 mil
500 mil3 000 mil
3 år
1 år5 år

Månadskostnad

1 589 kr

✓ Ekonomiskt

Total 3 år

57 tkr

inkl. inköp

Per mil

2 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 50 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar. Vägledande, inte bindande.

Vad ska du tänka på?

Fiat X1/9 är en sportbil som prioriterar körglädje framför allt annat. Innan köp bör du ställa dig frågan om vardagsanvändningen motiverar de högre driftkostnaderna och den styvare fjädringen.

Med betyg 4.5/5 placerar sig Fiat X1/9 bland de absolut bästa i sin klass. De tydligaste styrkorna är mittmotorslayout som ferrari och lamborghini samt bertone-design av hög klass. Mest att tänka på är begränsat utrymme och praktikalitet.

Fiat X1/9 tillverkas inte längre, vilket gör den till ett rent begagnatköp. Prisintervallet ligger kring 50 000-250 000 kr (veteran). Det innebär att skicket på det enskilda exemplaret, servicehistorik och kilometrarna på mätaren spelar större roll än vid nytt köp. Budgetera gärna 10 000-25 000 kr för en oberoende besiktning och eventuella åtgärder.

Försäkring landar på 200-700 kr/mån (veteran)/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3-4 bolag innan du binder dig. Total månadskostnad inklusive värdeminskning, bränsle och försäkring beräknas till Beror på skick.

Vi har kartlagt 2 kända problem för Fiat X1/9. Det mest uppmärksammade är rost i mittmotortunnel och tröskelbalkar, som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 20 000-100 000 kr. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Fiat X1/9, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Fiat X1/9

Varför har Fiat X1/9 mittmotor?
Bertones konstruktörer (inklusive Marcello Gandini) valde mittmotorslayout för optimal viktsbalans och körkarakteristik. Det var en ovanlig och ambitiös lösning för en prisvärd sportbil.
X1/9 eller Lotus Europa, vilken är bäst?
Båda är mittmotorssportbilar från liknande era. Lotus är mer extrem och körfokuserad men dyrare och svårare att underhålla. X1/9 är mer tillgänglig och pratisk men fortfarande sportig.
Fiat X1/9 Gran Finale, vad är det?
Gran Finale (1988-89) var de sista exemplaren sålda under Bertone-märket (inte Fiat) efter att Fiat dragit sig ur produktionen 1982. Med 1 500 cc-motor och mer utrustning är de eftersökta.
Varför slutade Fiat tillverka X1/9?
Fiat lämnade tillverkningen 1982 på grund av svag försäljning och ändrade prioriteringar. Bertone fortsatte producera bilen i liten skala till 1989.
X1/9, hur sitter motorn?
Motorn är mittmonterad bakom passagerarna, framför bakaxeln. Fram- och bagageutrymmet (ett i var ände) är båda små.
Fiat X1/9 i Sverige, hur vanlig?
Det finns ett hundratal registrerade X1/9:or i Sverige. Välbevarade exemplar hittas via Fiat-veteranklubbar och privat.

Vanliga fel och problem - Fiat X1/9

Rost i mittmotortunnel och tröskelbalkar

Allvarligt

Mittmotortunneln och tröskelbalkarna på X1/9 är extremt rostbenägna. Rost kan kompromissa karossens strukturella integritet.

Kostnad: 20 000-100 000 krBerörda modellår: 1972-1989

Targa-takets tätningslister åldras

Notera

Gummitätningarna runt det avtagbara targa-taket åldras och spricker, vilket leder till vattenläckage in i kupén.

Kostnad: 1 500-4 000 krBerörda modellår: 1972-1989

Serviceintervall: Behovsstyrt

Reservdelar: Via dedikerade X1/9-specialister i USA och Europa.

Reliabilitetsscore - Fiat X1/9

4.1
av 5

2 rapporterade problem

Vanligaste problem

Rost i mittmotortunnel och tröskelbalkar

Hög

Targa-takets tätningslister åldras

Medel

Sätt ditt betyg

Liknande bilar

Fler Fiat-modeller

Pris ny (från)

Ej tillgänglig (historisk)

Begagnad50 000-250 000 kr (veteran)
Försäkring/mån200-700 kr/mån (veteran)
Leasing/månBeror på skick