Senast uppdaterad:juni 2026·Oberoende recension

Tesla Roadster (Gen 1)

★★★★★

4/5

Tesla Roadster Gen 1 var Teslas första serietillverkade elbil och byggde på Lotus Elise-karossen. Bilen bevisade att elbilar kunde vara snabba och roliga att köra, och lade grunden för hela företaget. Endast ca 2 450 exemplar tillverkades globalt och de flesta ägdes av tidiga teknikentusiaster och investerare.

elbil sport raritet roadster

Vad kostar Tesla Roadster (Gen 1)? Pris 2026

Nypris

Ca 1 100 000 kr (vid lansering)

Begagnatpris (marknad)

350 000-900 000 kr

Fördelar

Historisk pionjärmodell
Sportigt och lätt chassi (Lotus-baserat)
Imponerande prestanda för sin tid
Samlarvärde och unikhet
Bevisade att elbilar kan vara roliga

Nackdelar

Extremt begränsad service och reservdelstillgång
Batteri ur produktion, renovering mycket kostsam
Litet bagageutrymme
Kräver specialistkompetens vid reparation
Ej godkänd för moderna svenska avgasnormer (ej relevant men service är ett problem)

Fakta & säkerhet

Sämre besiktningsresultat19% underkänns

Källa: Bilprovningen/Transportstyrelsen (2024) och Euro NCAP/Folksam (2024/2025)

Specifikationer

Årsmodell

2008-2012

Förbrukning

12,0-14,0 kWh/100 km

Service/år

10 000-50 000 kr/år (beroende på skick)

Motoralternativ

AC-induktionsmotor 248 hk (Sport: 288 hk)

Total ägarkostnad - Tesla Roadster (Gen 1)

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

13 493 kr

▲ Högt

Total 3 år

486 tkr

inkl. inköp

Per mil

30 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 350 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar. Vägledande, inte bindande.

Vad ska du tänka på?

Som elbil ställer Tesla Roadster (Gen 1) särskilda krav på köparen. Laddinfrastruktur, verklig räckvidd i svenskt vinterklimat och batterihälsa över tid är avgörande faktorer. Förbrukningen ligger på 12,0-14,0 kWh/100 km, vilket påverkar både laddtid och driftskostnad.

Med betyg 4/5 placerar sig Tesla Roadster (Gen 1) bland de starkare alternativen i sin klass. De tydligaste styrkorna är historisk pionjärmodell samt sportigt och lätt chassi (lotus-baserat). Mest att tänka på är extremt begränsad service och reservdelstillgång.

Nypriset för Tesla Roadster (Gen 1) börjar på Ca 1 100 000 kr (vid lansering). Räkna med att utrustningspaket och tillval kan addera 50 000-150 000 kr beroende på konfiguration. Begagnade exemplar finns från 350 000-900 000 kr, och priserna varierar beroende på årsmodell, utrustning och körsträcka.

Försäkring landar på 2 500-4 500 kr/mån/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3-4 bolag innan du binder dig. Total månadskostnad inklusive värdeminskning, bränsle och försäkring beräknas till Ej tillämpligt (begagnat/samlarmarknad).

Vi har kartlagt 3 kända problem för Tesla Roadster (Gen 1). Det mest uppmärksammade är batteri tappar kapacitet kraftigt, som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 150 000-400 000 kr för renovering/byte. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 8 vanliga frågor med svar om Tesla Roadster (Gen 1), baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Tesla Roadster (Gen 1)

Vad är Tesla Roadster Gen 1 värd idag?

Välskötta exemplar säljs för 350 000-900 000 kr beroende på skick, körsträcka och batterikapacitet. Samlarvärdet ökar stadigt men servicekostnaderna är höga.

Kan Tesla Roadster Gen 1 fortfarande servas?

Tesla erbjuder mycket begränsad officiell service. Entusiastnätverk och ett fåtal specialiserade verkstäder kan hantera enklare arbeten. Batterirenovering är den stora utmaningen.

Hur lång räckvidd har Tesla Roadster Gen 1?

Officiellt ca 320 km (EPA). I praktiken, på äldre batterier, ofta 150-250 km. Batterikapaciteten minskar med åren och kan vara avsevärt reducerad på bilar utan batteribyte.

Hur snabb är Tesla Roadster Gen 1?

0-100 km/h på ca 3,9 sekunder (Sport: 3,7 sekunder). Toppfart 201 km/h. Prestanda som matchade dåtidens sportbilar från Ferrari och Porsche.

Är Tesla Roadster Gen 1 en bra investering?

Som samlarföremål kan den vara det, men räkna med höga underhållskostnader. Batteriets skick är avgörande för värdet. Köp alltid med dokumenterad servicehistorik och kontrollera batterikapaciteten.

Vilket chassi är Roadster Gen 1 baserad på?

Kaross och chassi är baserade på Lotus Elise, men kraftigt modifierade. Tesla köpte karossdelar från Lotus i Hethel, England, och byggde om dem för att rymma batteripaketet och elbilen.

Hur många Tesla Roadster Gen 1 såldes i Sverige?

Ett mycket begränsat antal, uppskattningsvis 5-15 exemplar finns registrerade i Sverige. De flesta såldes i USA och Europa till tidiga Tesla-entusiaster.

Kan man köra Tesla Roadster Gen 1 dagligen?

Det är möjligt men inte rekommenderat. Servicetillgången är begränsad, batteriets räckvidd kan vara kraftigt reducerad och att hitta kompetent hjälp vid haverier är svårt i Sverige.

Vanliga fel och problem - Tesla Roadster (Gen 1)

Batteri tappar kapacitet kraftigt

Allvarligt

Original 2008 Roadster-batterier (53 kWh) tappar kapacitet med åren. Bilar som inte fått batteribyte kan ha 40-60 % av ursprunglig kapacitet kvar, vilket ger räckvidd på 120-180 km.

Kostnad: 150 000-400 000 kr för renovering/byteBerörda modellår: 2008-2012

Powertrain-elektronik havererar

Allvarligt

Elektronikkomponenter i drivsystemet, framför allt Power Electronics Module (PEM), kan gå sönder. Reservdelar är svåra att hitta och dyra.

Kostnad: 30 000-100 000 krBerörda modellår: 2008-2012

Lotus-chassi korrosion

Notera

Aluminium-karosskonstruktionen och extruderade aluminiumprofiler kan visa tecken på galvanisk korrosion, framför allt om bilen körts i saltmiljö.

Kostnad: 10 000-40 000 krBerörda modellår: 2008-2012

Serviceintervall: Behovsbaserat, Tesla erbjuder begränsad support

Reservdelar: Mycket begränsad tillgång. Tesla har upphört med officiell support. Tredjepartsaktörer och entusiastnätverk är primär resurs. Batteripaketet är ur produktion och renovering kan kosta 200 000-400 000 kr.