Senast uppdaterad: juni 2026
Hyundai Tucson 2022, köpguide
Hyundai Tucson 2022 fortsätter NX4-generationens framgångssaga med förbättrad mjukvara och en mycket populär PHEV-variant. Det här är mognadsåret: barnsjukdomarna från premiäråret var i huvudsak åtgärdade från fabrik, samtidigt som priserna i andra hand hunnit ner på attraktiva nivåer. I den här guiden tittar vi på hur Tucson 2022 står sig mot konkurrenterna, hur du väljer rätt exemplar och om mellanskillnaden mot en 2021 är värd att betala.
Tekniska data
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| Motor (urval) | 1.6 T-GDi 150 hk, 1.6 T-GDi HEV 230 hk, 1.6 T-GDi PHEV 265 hk |
| 0-100 km/h | 7,0 s (PHEV) till 8,5 s (150 hk) |
| Toppfart | 185-195 km/h |
| Förbrukning (blandad) | 1,6-7,5 l/100 km (PHEV uppgiven) |
| Bagageutrymme | 620 liter |
| Drivlina | FWD eller AWD beroende på version |
Nyheter årsmodell 2022
- •Förbättrad mjukvara för infotainmentsystemet med snabbare respons och färre buggar
- •IONIQ-inspirerade utrustningspaket med fokus på elektrifiering och hållbarhet
- •PHEV-varianten ytterligare förfinad med stabilare laddningsprestanda
- •Uppdaterade förarassistanssystem med förbättrad adaptiv farthållare
- •Nya exteriörfärger och interiörtillval tillgängliga för årsmodell 2022
Mot konkurrenterna
I kompakt-SUV-klassen 2022 är konkurrensen tätare än någonsin, och Tucson vinner på bredd snarare än på enskilda paradgrenar. Mot tekniksyskonet Kia Sportage handlar det mest om smak och garanti, Sportage har sju år mot Hyundais fem, medan Tucson kontrar med större bagageutrymme och ofta något lägre begagnatpris. Toyota RAV4 är den tuffaste rivalen på driftsäkerhet och andrahandsvärde men är dyrare i jämförbart skick, se vår jämförelse RAV4 mot Tucson.
Volkswagen Tiguan och Skoda Kodiaq lockar med stramare vägkänsla och starka dieslar, men når sällan upp till Tucsons hybridekonomi i stadstrafik. Tucsons styrkor i klassen är utrymmena, det kompletta drivlineprogrammet och en prisbild som ger mycket utrustning per krona. Svagheten är ett andrahandsvärde som sjunker snabbare än Toyotas, vilket är surt för förstaägaren men en fördel för dig som köper begagnat.
Vanligaste problemen
DCT-växellåda i låg fart
Dubbelkopplingsväxellådan kan vara ryckig vid parkeringshastigheter. Hyundai har mjukvarufix, kontrollera att den är utförd.
Vindoljud vid motorvägshastigheter
Enstaka exemplar har rapporterat vindoljud kring sidospeglarna och A-stolpen. Kontrollera tätningarna vid provkörning.
Infotainment fryser sporadiskt
Trots förbättringar kan systemet ibland frysa. Kontrollera att bilen har senaste mjukvaruversionen.
Lackkänslighet
Karossens lack kan vara känslig för stenskott, särskilt på huven. Kontrollera skick vid visning.
PHEV-räckvidd varierar
Verklig elräckvidd kan vara lägre i kallt väder. Planera körning och laddning efter säsong och temperatur.
Mer detaljer: Hyundai Tucson vanliga problem.
Prisnivå begagnat
| Skick | Ungefärligt pris |
|---|---|
| Bra skick (låg miltal, välservad) | 350 000-430 000 kr |
| Normalt skick | 290 000-350 000 kr |
| Sliten (hög miltal, behov av service) | 250 000-290 000 kr |
Begagnatstrategi för Tucson 2022
Utbudet är stort, så du kan kosta på dig att vara kräsen. Sortera först på drivlina utifrån din vardag, därefter på dokumenterad historik, och först därefter på pris. En fullhybrid med 4 000 till 6 000 mil och kompletta servicestämplar är typiskt sett ett tryggare köp än en billigare bensinare med luckor i boken, eftersom kvarvarande fabriksgaranti förutsätter följt serviceprogram. Laddhybrider kräver dubbel kontroll: laddtest på plats och en titt på laddportens skick.
Handlarköp ger varudeklaration, bytesrätt i vissa fall och enklare hantering av garantiärenden, men kostar ofta 15 000 till 25 000 kronor mer än motsvarande privatköp. Privatköp av en Tucson med garanti kvar är mindre riskabelt än för många andra bilar, vilket talar för att våga jaga pris. Oavsett väg: dra alltid en historikkontroll på registreringsnumret och läs vår guide om att köpa begagnad bil innan du skriver på.
Lönar sig 2022 mot en billigare 2021?
Mellanskillnaden ligger enligt våra prisspann kring 30 000 kronor i jämförbart skick. Det du får för pengarna är fabriksåtgärdad mjukvara i stället för efterhandsuppdaterad, ungefär ett år längre kvarvarande garanti och i PHEV-fallet en stabilare laddupplevelse från start. För dig som planerar kort ägande eller köper laddhybrid är det väl använda pengar. Är budgeten stram gör en uppdaterad Tucson 2021 samma jobb i vardagen, lägg i så fall en del av besparingen på ett exemplar med bättre utrustning eller lägre miltal i stället.
Garanti och service
Hyundais nybilsgaranti gäller fem år utan milbegränsning och följer bilen vid ägarbyte, vilket ger en Tucson 2022 fabriksskydd in i 2027 beroende på leveransdatum. Hybridernas högvoltsbatteri täcks av en längre separat garanti, vanligen åtta år, men begär villkoren skriftligt eftersom de skiljer sig åt mellan marknader och importvägar. Service kan utföras hos fri verkstad utan att garantin påverkas, så länge tillverkarens schema och godkända delar används, men en obruten stämpelkedja gör både garantiärenden och framtida försäljning enklare. Kontrollera även att inga öppna servicekampanjer väntar, det ser en Hyundai-handlare snabbt via registreringsnumret.
Vår bedömning
★★★★☆
Tucson 2022 är en mogen och välbalanserad kompakt-SUV med snygg design, bra hybridteknik och rimliga ägandekostnader. Förbättrad mjukvara gör det till ett tryggare köp än 2021 års modell.
Är den värd att köpa?
Ja, Tucson 2022 är ett av de bättre begagnatköpen i klassen.
Med stabilare mjukvara och förfinad PHEV är 2022 ett säkrare köp än den allra första NX4-årsmodellen. Välj HEV eller PHEV för lägsta driftskostnad och kontrollera alltid servicehistorik och laddhistorik för PHEV-exemplar.
Vanliga frågor
Vad skiljer Hyundai Tucson 2022 från 2021?
Tucson 2022 har förbättrad mjukvara, stabilare infotainmentsystem och vissa utrustningsförändringar. Grundplattformen NX4 och drivlinorna är desamma som 2021, så skillnaden handlar om finputs snarare än ny teknik.
Är Tucson 2022 PHEV mer pålitlig än 2021?
Generellt ja, tack vare mjukvaruuppdateringar som adresserar tidiga laddningsproblem. Kontrollera ändå laddfunktion och att elräckvidden är intakt vid visning, särskilt vintertid då räckvidden naturligt sjunker.
Vad kostar Hyundai Tucson 2022 begagnad?
Räkna med 250 000-430 000 kr beroende på motor och utrustning. PHEV-varianter med låg miltal ligger i det övre spannet, medan bensinversioner i normalt skick hittas kring 290 000-350 000 kr.
Vilken motor rekommenderas i Tucson 2022?
HEV-hybriden med 230 hk erbjuder bäst balans mellan prestanda, förbrukning och pålitlighet. PHEV passar pendlare med laddmöjlighet, och 150 hk-bensinaren är ett budgetval för korta körsträckor.
Hur länge har Tucson 2022 garanti kvar?
Hyundais femåriga nybilsgaranti utan milbegränsning följer bilen, så en Tucson 2022 har skydd in i 2027 beroende på leveransdatum. Högvoltsbatteriet har en längre separat garanti, kontrollera villkoren.
Är Tucson 2022 bättre än Kia Sportage?
De delar drivlinor och plattform. Tucson har större bagageutrymme på 620 liter, Sportage har modernare skärmmiljö och längre garanti. I praktiken avgör pris, utrustning och skick på det enskilda exemplaret.
Passar Tucson 2022 som dragbil?
Ja för normala släp och husvagnar i lättare klassen, men dragvikten varierar mellan drivlinorna. Laddhybriden har ofta lägre tillåten släpvikt än bensinversionen, kontrollera registreringsbeviset för exakt siffra.