Senast uppdaterad:juni 2026·Oberoende recension

Ferrari Testarossa / 512 TR / F512 M

★★★★★

4.7/5

Ferrari Testarossa (rödhuvud) är 1980-talets ikonsymbol, bredaste Ferrari i sin tid med de karakteristiska sidogrillen (strakes) och en midmonterad 12-cylindrig boxermotor. Designad av Pininfarina och presenterad 1984, ersatte 512 BB. 512 TR och F512 M är förbättrade versioner med mer kraft. Testarossa ses idag som ett av 1980-talets mest ikoniska designobjekt.

sport samlarbilar ikonisk

Vad kostar Ferrari Testarossa / 512 TR / F512 M? Pris 2026

Nypris

Ej i produktion

Begagnatpris (marknad)

1 500 000-5 000 000 kr

Fördelar

1980-talets definitiva symbol, oöverträffad igenkänning
Flat-12 boxermotor, unikt ljud och känsla
Bred, dramatisk siluett med ikoniska sidogrills
Stiger kraftigt i värde, moderna klassiker
F512 M är den mest förfinade versionen

Nackdelar

Extremt bred, kräver stor parkering
Flat-12 service är komplex och dyr
Sikt bakåt begränsad
Äldre teknik utan moderna hjälpmedel

Specifikationer

Årsmodell

1984-1996

Förbrukning

16,5 l/100 km

Service/år

80 000-250 000 kr/år

Motoralternativ

Boxer 12 5.0 liter 390 hk (Testarossa, 1984-1991)Boxer 12 4.9 liter 428 hk (512 TR, 1991-1994)Boxer 12 4.9 liter 440 hk (F512 M, 1994-1996)

Total ägarkostnad - Ferrari Testarossa / 512 TR / F512 M

Justera nedan för din körprofil

Körsträcka per år1 500 mil

500 mil3 000 mil

Ägartid3 år

1 år5 år

Månadskostnad

54 333 kr

▲ Högt

Total 3 år

1 956 tkr

inkl. inköp

Per mil

101 kr

drift+försäkr.

* Baserat på begagnatpris 1 500 000 kr, amorterat över 3 år. Faktisk kostnad varierar. Vägledande, inte bindande.

Vad ska du tänka på?

Ferrari Testarossa / 512 TR / F512 M är en sportbil som prioriterar körglädje framför allt annat. Innan köp bör du ställa dig frågan om vardagsanvändningen motiverar de högre driftkostnaderna och den styvare fjädringen.

Med betyg 4.7/5 placerar sig Ferrari Testarossa / 512 TR / F512 M bland de absolut bästa i sin klass. De tydligaste styrkorna är 1980-talets definitiva symbol, oöverträffad igenkänning samt flat-12 boxermotor, unikt ljud och känsla. Mest att tänka på är extremt bred, kräver stor parkering.

Ferrari Testarossa / 512 TR / F512 M tillverkas inte längre, vilket gör den till ett rent begagnatköp. Prisintervallet ligger kring 1 500 000-5 000 000 kr. Det innebär att skicket på det enskilda exemplaret, servicehistorik och kilometrarna på mätaren spelar större roll än vid nytt köp. Budgetera gärna 10 000-25 000 kr för en oberoende besiktning och eventuella åtgärder.

Försäkring landar på 6 000-20 000 kr/mån/mån, men varierar beroende på ålder, bostadsort, körsträcka och om du väljer hel- eller halvförsäkring. Jämför alltid minst 3-4 bolag innan du binder dig. Total månadskostnad inklusive värdeminskning, bränsle och försäkring beräknas till 25 000-70 000 kr/mån.

Vi har kartlagt 2 kända problem för Ferrari Testarossa / 512 TR / F512 M. Det mest uppmärksammade är flat-12 kamkedjesystem, som bedöms ha hög allvarlighetsgrad. Beräknad åtgärdskostnad: 80 000-250 000 kr. Läs mer om samtliga fel längre ner på sidan.

Längre ner hittar du 6 vanliga frågor med svar om Ferrari Testarossa / 512 TR / F512 M, baserade på vad svenska bilköpare oftast undrar över.

Vanliga frågor om Ferrari Testarossa / 512 TR / F512 M

Vad betyder "Testarossa"?

Testarossa är italienska för "rödhuvud" - en referens till de rödmålade camshaft-covers på motorns cylinderhuvuden. Namnet är en hyllning till Ferraris klassiska 1950-tals tävlingsbil Testa Rossa.

Vad skiljer Testarossa, 512 TR och F512 M?

Testarossa (1984-1991) är originalmodellen med 390 hk. 512 TR (1991-1994) fick 428 hk, uppdaterat chassi och bättre hantering. F512 M (1994-1996) är den sista och bästa versionen med 440 hk och moderniserad design.

Stiger Testarossa i värde?

Ja, kraftigt de senaste åren. 1980-talets Ferrari-ikoner har upplevet en renässans bland samlare. F512 M stiger snabbast, följt av välbevarade Testarossa med låg körsträcka.

Hur bred är Ferrari Testarossa?

Testarossa är 1 976 mm bred, exceptionellt bred för sin tid. De breda bakskärmarna krävdes för att inhysa den breda flat-12-motorn bakåt.

Är det en monosidespegel på tidiga Testarossa?

Ja, tidiga Testarossa (1984-1986) hade en singelspegel på vänster sida. Marknadskraven tvingade Ferrari att lägga till högerspegel. Singelspegel-exemplar är sällsyntare och mer eftersökta.

Vilken var den bästa versionen att köpa?

F512 M är tekniskt överlägsen med 440 hk, bättre hantering och modernare interiör. Testarossa i singelspegelversion är mest historiskt intressant. Välj efter vad du prioriterar.