Ferrari bilar 2026

Ferrari SF90 Stradale / Spider

SF90 Stradale är Ferraris flagship PHEV-hypercar och den mest kraftfulla serieproducerade Ferrari någonsin med 1 000 hk. Tre elmotorer i kombination med en biturbo V8 ger fyrhjulsdrift och blixtsnabb acceleration. SF90 markerar Ferraris satsning på elektrifiering utan att kompromissa med körglädje.

Ferrari 12Cilindri

Ferrari 12Cilindri (2024) är det senaste uttrycket för Ferraris frontmonterade V12-filosofi. Med 830 hk ur en atmosfärisk 6,5-liters V12 utan turbo är det en hyllning till det renaste sättet att bygga en bil på. Presenterad som en efterföljare till 812-familjen med uppdaterad aerodynamik och interiör.

Ferrari 296 GTB

Ferrari 296 GTB är en teknologisk revolution med V6-biturbo kombinerat med elmotorer för totalt 830 hk. Erbjuder en ny dimension av körglädje och effektivitet utan att kompromissa med Ferrari-känslan. GTB (Gran Turismo Berlinetta) är kupéversionen; GTS är spider med avtåg­bart tak.

Ferrari 812 Superfast / GTS / Competizione

Ferrari 812 Superfast är en modern hyllning till de stora frontmotorerade V12-Ferraris. Med 800 hk ur en 6,5-liters atmosfärisk V12 är det ett av världens mest intensiva körupps­levelsepaket. GTS är spider-versionen och Competizione är en trackfokuserad begränsad-upplage-version med 830 hk och ännu skarpare setup.

Ferrari SF90 XX Stradale

SF90 XX Stradale är den extrema versionen av SF90 med 1 030 hk, den kraftfullaste gatregistrerade Ferrari någonsin. Lättare, styvare och mer aerodynamisk med fast bakspoiler och XX-specifik fjädring.

Ferrari F8 Tributo / Spider

F8 Tributo är en hyllning till Ferraris mest prisade V8-motorer genom tiderna. Med 720 hk ur en 3,9-liters biturbo V8 är den ett av de mest raffinerade exemplen på vad Ferrari kan med en mittmonterad V8. Spider-versionen erbjuder samma prestanda med elektro­hydrau­liskt nedfällbart tak.

Ferrari SF90 Spider

SF90 Spider är den öppna versionen av Ferraris kraftfullaste serieproducerade modell med 1 000 hk. Hopfällbart hardtop och helektrisk körning möjlig. Kombinerar hyperbilsprestanda med oppen-himmel-körning.

Ferrari Roma

Ferrari Roma representerar en ny estetisk inriktning, elegant och klassisk Gran Turismo-design inspirerad av Ferraris 1950- och 60-talsbilar. Med 620 hk är den inte Ferraris starkaste men kanske den mest välbalanserade och stilfulla i det moderna utbudet. Roma Spider tillkom 2023 med elektriskt nedfällbart tak.

Ferrari Purosangue

Ferrari Purosangue (italienska för "fullblod") är Ferraris första SUV, eller som Ferrari kallar den: FUV (Ferrari Utility Vehicle). Med V12-motor, fyrhjulsdrift och fyra skjutdörrar är det en unik tolkning av SUV-konceptet. Ferrari litar på att köregenskaperna är genuint Ferr­ari-värdig trots karossens höjd.

Ferrari 296 GTS

296 GTS är den öppna versionen av Ferraris V6-hybridmittmotorbil. Med hopfällbart hardtop och 830 hk ger den fullständig Ferrari-upplevelse med vindens sus. Samma banfokuserade chassi som 296 GTB.

Ferrari Portofino M

Portofino M (Modificata) är uppdateringen av Portofino, en elegantcabriolet med metalltak som kombinerar Gran Turismo-komfort med Ferrari-prestanda. M-versionen fick uppgraderad motor, ny 8-stegs DCT-växellåda och förbättrad aerodynamik. Den passar den som vill ha öppen Ferrari med daglig körkvalitet.

Ferrari Roma Spider

Ferrari Roma Spider är den öppna versionen av Roma med ett mjukt tygtak som fälls på 14 sekunder. Behåller Romas eleganta GT-karaktär men tillför öppen körning i en av Ferraris mest tillgängliga modeller.

Ferrari Daytona SP3

Ferrari Daytona SP3 är del av Ferraris Icona-serie, begränsade upplagor inspirerade av historiska Ferrari-racers. SP3 hyllar Ferraris trippelseger på Daytona 1967 med 330 P3/P4-racers. Med 840 hk ur en atmosfärisk V12 och öppen spider-kaross är den en av de mest dramatiska och vackra Ferraris som tillverkats. 599 exemplar producerades.

Ferrari 812 Competizione

Ferrari 812 Competizione är den ultimata versionen av 812 Superfast med 830 hk från en atmosfärisk V12 som varvar till 9 500 rpm. Lättare, mer aerodynamisk och med ny bakre ventilationsdesign. En av de sista renodlade V12-Ferrari.

Ferrari 488 Pista

Ferrari 488 Pista är den lättare, kraftfullare track-fokuserade versionen av 488 GTB. Med 720 hk, 90 kg lägre vikt och aerodynamik från GT3-racerbilen är det en av de mest kompetenta superbilarna någonsin. Pista betyder bana på italienska och den lever upp till namnet.

Ferrari Monza SP1 / SP2

Ferrari Monza SP1 och SP2 är Ferraris första modeller i den exklusiva Icona-serien. Inspirerade av 1950-talets barchetta-racerbilar saknar de vindruta och tak. Med 810 hk och kolfiber-kaross är de bland de snabbaste och mest exklusiva Ferraris någonsin. Tillverkades i cirka 499 exemplar totalt.

Ferrari GTC4Lusso

GTC4Lusso är Ferraris fyrsitsiga shooting brake, efterföljaren till FF. V12-versionen har fyrhjulsdrift och fyrhjulsstyrning medan T-versionen erbjuder V8 turbo med bakhjulsdrift. En unik Ferrari för dem som vill ha praktisk anväandbarhet med superbilsprestanda.

Ferrari Portofino

Ferrari Portofino erstätte California T som Ferraris insteg-GT med hopfällbart hardtop. Med 600 hk och modernare design blev den en av Ferraris mest sälda modeller. Perfekt för långdistans och daglig körning.

Ferrari 488 Spider

Ferrari 488 Spider är den öppna versionen av 488 GTB med hopfällbart hardtop i aluminium. Med 670 hk och en av de mest prisbel önta turbomotorerna någonsin är den en fantastisk prestandabil med öppenhet.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 GTB var den första turbomatade mittmotor-V8-Ferrari och erstätte 458 Italia. Med 670 hk och 7-stegad dubbelkopplingslåda levererade den otrolig prestanda. Turbotekniken delades upp i mångas ögon men vann snabbt övertygelse.

Ferrari California / California T

Ferrari California var Ferraris svar på ett mer tillgängligt och vardagsanpassat GT-alternativ. Med framaxel­monterad motor, dubbelt metalltak (cabriolet) och 2+2 platser vände den sig till en ny kundgrupp. California T (Turbo) med biturbo V8 gav märkbart bättre prestanda. Kritiserades av purister men var kommersiellt framgångsrik.

Ferrari California T

California T var Ferraris första turboladdade gatbil i modern tid. Med hopfällbart hardtop, 2+2-konfiguration och 560 hk levererade den grand touring-egenskaper i en öppen och eleagant förpackning. Handling Speciale-paketet skruvade upp sportigheten.

Ferrari LaFerrari

LaFerrari är Ferraris mest ikoniska moderna hypercar, en Formel 1-inspirerad hybrid med 963 hk, kolfiberkropp och aktiv aerodynamik direkt hämtad från tävlingsbanan. Totalt 499 exemplar av kupe och 209 Aperta tillverkades. LaFerrari är direkt jämförbar med McLaren P1 och Porsche 918 Spyder i "Holy Trinity"-kategorin.

Ferrari FF

Ferrari FF var märkets första fyrsitsiga bil med fyrhjulsdrift och shooting brake-kaross. Med 660 hk ur en V12 och Ferraris egenutvecklade 4RM-fyrhjulsdrift kombinerade den grand touring med allvädersföramåga. Idag är den relativt prisvärd för en V12-Ferrari.

Ferrari 458 Speciale

458 Speciale är den lättade och optimerade versionen av 458 Italia med 605 hk ur en atmosfärisk V8 som varvar till 9 000 rpm. Anses av många som den sista riktigt stora atmosfäriska mittmotor-Ferrari.

Ferrari 458 Spider

Ferrari 458 Spider är den öppna versionen av den högt älskade 458 Italia. Med ett innovativt hopfällbart aluminiumhardtop och samma 570-hästars V8 erbjuder den känslan av öppen Ferrari-körning utan kompromiss i styvhet. Anses vara en av de sista och bästa atmosfäriska V8-Ferrari någonsin.

Ferrari 458 Italia

Ferrari 458 Italia anses av många vara den perfekta moderna Ferrari. Med 570 hk ur en atmosfärisk V8 som varvar till 9 000 rpm, vass styrning och Pininfarina-design representerar den höjdpunkten av atmosfärisk mittmotor-V8-eran.

Ferrari 599 GTB Fiorano

Ferrari 599 GTB Fiorano är en grand touring V12 med motor i front-mid position, en Ferrari-klassiker i modern tappning. Uppkallad efter Ferraris testbana i Fiorano, kombinerar den 620 hk V12-prestanda med GT-kapabilitet för långa resor. GTO-varianten med 670 hk och mer extremt setup är en av de mest eftersökta moderna Ferraris.

Ferrari 612 Scaglietti

Ferrari 612 Scaglietti är en 2+2 grand tourer med front-mid V12-motor, uppkallad efter den berömde karossören Sergio Scaglietti. Den är Ferraris tolkning av en praktisk (relativt sett) lyxbil, med fyra sittplatser, stort bagageutrymme och en V12 som gör varje milometer till en upplevelse.

Ferrari 430 Scuderia

430 Scuderia är den lättade och skarpade versionen av F430, förstärkt av Michael Schumachers input. 100 kg lättare, 20 hk starkare och med elektronisk differentialbroms E-Diff3 levererade den råare prestanda än någosin.

Ferrari F430

Ferrari F430 ersatte 360 Modena och var den första mittmotor-V8-Ferrari med elektroniskt differentialbroms (E-Diff). Med 490 hk ur en högvarvig V8 och skarpt chassi blev den en av de mest älskade moderna Ferraris. Scuderia-versionen med 510 hk och lägre vikt är särskilt eftertraktad.

Ferrari 550 / 575M Maranello

Ferrari 550 Maranello markerade Ferraris återkomst till frontmonterad V12 efter Testarossa-eran. En ren, klassisk gran tourer med enormt V12-ljud och bakhjulsdrift utan elektroniska hjälpmedel. 575M Maranello (2002) var en uppdatering med 30 hk mer och F1-robotlåda som option. 550 Barchetta Pininfarina är en sällsynt och eftersökt öppen variant.

Ferrari Superamerica (575)

Ferrari 575 Superamerica är en exklusiv öppen version av 575M Maranello med ett unikt elektrokromatiskt roterande tak (Revochromico). Med 540 hk och bara 559 exemplar tillverkade är den en av de mest säljsynta moderna Ferraris.

Ferrari 360 Modena / Spider

Ferrari 360 Modena ersatte F355 1999 och representerade ett teknologiskt språng, aluminiumkaross, glasfiberkonstruktion och moderniserad aerodynamik. Med 400 hk V8 och glasad bakdel (glasengine cover) är 360 en av de vackraste 1990-2000-tals Ferraris. Challenge Stradale är den sportiga track-varianten och en av de mest eftersökta moderna Ferraris.

Ferrari Challenge Stradale

Challenge Stradale är den gatulågliga versionen av Ferraris 360 Challenge-tävlingsbil. 110 kg lättare än 360 Modena med hårdare fjädring, kolfiberstolar och tydlig racingkaraktär. En av de mest eftertraktade moderna Ferraris.

Ferrari Enzo Ferrari

Ferrari Enzo, uppkallad efter grundaren Enzo Ferrari, var 2002 det ultimata uttrycket för Ferraris teknologi: en Formel 1-inspirerad hypercar med kolfibermonocoque, aktiv aerodynamik och 660 hk V12. Totalt 399 exemplar tillverkades, plus ytterligare ett till påven Johannes Paulus II som donerades till välgörenhet. Enzo är en av de viktigaste och mest eftersökta Ferrari i modern historia.

Ferrari 456 GT / GTA

Ferrari 456 GT är en klassisk 2+2 grand tourer med frontmonterad V12, en av de mer praktiska och eleganta Ferraris från 1990-talet. Designad av Pininfarina med tidlöst utseende och fokus på komfort och gran turismo-kapabilitet. GTA-versionen med automat­växellåda var kontroversiell för traditionalisterna men öppnade Ferrari för en bredare publik.

Ferrari 550 Barchetta Pininfarina

Ferrari 550 Barchetta är den öppna specialversionen av 550 Maranello med bara 448 tillverkade exemplar. Designad av Pininfarina med en enkel tyghuv som nödskydd, den är avsedd att köras öppen. V12-motorn främför ger en otrolig ljudbild.

Ferrari F355

Ferrari F355 är av många betraktad som den vackraste Ferrari under 1990-talet och en av de finaste körmaskinerna Maranello producerat. Med 380 hk ur en 3,5-liters V8 med fem ventiler per cylinder, flat-plane vevaxel och ett fantastiskt ljud är F355 en lektion i körfysik och förarinvolvering. Den finns i Berlinetta, Spider och GTS (targa) och samtliga kaross­varianter är eftersökta.

Ferrari F50

Ferrari F50 byggdes i bara 349 exemplar och var tänkt att vara den närmaste en gåtbil kunde komma en Formel 1-bil. V12-motorn är direkt härledd från Ferraris 1990 F1-motor och sitter bultad direkt i chassit som ett bärande element. Kolfiberchassit och avsaknaden av servostyrning ger en rå, ofiltrerad körupplevelse.

Ferrari Testarossa / 512 TR / F512 M

Ferrari Testarossa (rödhuvud) är 1980-talets ikonsymbol, bredaste Ferrari i sin tid med de karakteristiska sido­grillen (strakes) och en midmonterad 12-cylindrig boxer­motor. Designad av Pininfarina och presenterad 1984, ersatte 512 BB. 512 TR och F512 M är förbättrade versioner med mer kraft. Testarossa ses idag som ett av 1980-talets mest ikoniska designobjekt.

Ferrari 348

Ferrari 348 ersatte 328 och var i produktion 1989-1994. Med Testarossa-inspirerad styling (sidstrips) och en central V8 om 300 hk var den modern för sin tid men fick blandat mottagande. Kritiserades för ett understyrningsbeteende och hård körning. Idag omvärde­rad som ett klassikerobjekt och ett tillgängligare sätt in i Ferrari-familjen.

Ferrari Mondial

Ferrari Mondial är Ferraris försök på en 4-sitsig Ferrari, en 2+2 med V8 mitt­monterat och kaross för både kupe och cabriolet. Erbjuder den lägsta ingångsnivån till historisk Ferrari och är Ferraris mest "praktiska" bil under perioden. Mondial T (1989-1993) med transversell motor är den mest drivna versionen. Idag omvärderad och priserna börjar stiga.

Ferrari F40

Ferrari F40, det ultimata Enzo Ferrari-projektet. Presenterad 1987 som firande av Ferraris 40-årsdag och som Enzos sista verk (han avled 1988). F40 var vid lansering den snabbaste, dyraste och mest extrema serieproducerade bilen i världen. Ren kolfiberkonstruktion, biturbo V8, inga elektriska fönster, inga mattplåtar, inga kompromisser. F40 är en helig Ferrari och en av de viktigaste bilarna i historien.

Ferrari 328 GTB / GTS

Ferrari 328 GTB/GTS är uppföljaren och kulminationen av 308-familjen med en uppgraderad 3,2-liters V8 på 270 hk. Idag betraktad som en av de vackraste och mest välbalanserade Ferraris från 1980-talet, en enkel, ren körmaskin utan elektroniska invecklade system. 328 GTS ses av många som den vackraste versionen av 308-familjens formspråk.

Ferrari 400 / 412

Ferrari 400 och dess efterföljare 412 var Ferraris lyxiga gran tourer med 2+2-konfiguration. De var ömörkvärdiga för att vara de första Ferraris med automatväxellada. Idag ses de som prisvärda V12-Ferraris med stigande samlarvärde.

Ferrari 308 GTB / GTS

Ferrari 308 GTB/GTS är en av de mest älskade Ferraris i historien och globalt känd via TV-serien Magnum P.I. (1980-1988). Med Pininfarina-designad kaross, V8 bakåt och targa (GTS) eller kupe (GTB) kaross är 308 en tillgänglig Ferrari-klassiker. Tidiga GTB med glasfiberkaross (1975-1977) är sällsyntare och mer eftersökta.

Ferrari Dino 246 GT / GTS

Dino 246 GT/GTS bär inte Ferrari-märket på karossen, den är namngiven efter Enzo Ferraris son Alfredo "Dino" Ferrari som avled 1956. Med en V6-motor och korgliknande kaross designad av Pininfarina är Dino 246 ett av de vackraste fordon som gjorts. En äkta del av Ferrari-historien och en av de mest åtråvärda klassikerna på marknaden.

Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Ferrari 365 GTB/4 Daytona är uppkallad efter Ferraris trippelseger i Daytona 1967. Med en 4,4-liters V12 med dubbla overheadkamaxlar per cylinderbank (4-OHC) och en toppfart på ca 280 km/h var den vid lansering 1968 världens snabbaste serieproducerade bil. Berlinetta-karossen av Pininfarina anses av många som en av de vackraste Ferrari som gjorts. Daytona Spider är extremt sällsynt och extremt värdefullt.

Ferrari 365 GTC

Ferrari 365 GTC är en elegant coupe designad av Pininfarina som ersatte 330 GTC. Med 320 hk ur den utvecklade Colombo-V12:an och servostyrning som standard erbjöd den en mer raffinerad grand touring-upplevelse. Cirka 150 exemplar byggdes.

Ferrari 275 GTB / GTS

Ferrari 275 GTB är en av Ferrari-samlarens heligaste graal, en frontmonterad V12 gran turismo med Pininfarina-kaross och separat transmission/differential (transaxle) för optimal viktbalans. GTB/4 med dubbla overheadkamaxlar per cylinderbank (1966-1968) är den mest eftersökta versionen. 275 GTB/4 NART Spider (10 exemplar) är en av de mest värdefulla bilarna i världen.

Ferrari 330 GTS

Ferrari 330 GTS är en av de vackraste öppen Ferraris någonsin, formgiven av Pininfarina. Med Colombos klassiska V12 och en handbyggd kaross representerar den Ferraris guldålder. Bara 100 exemplar byggdes, vilket gör den extremt säljsynt och värdefull.

Ferrari 250 GTO

Ferrari 250 GTO är utan tvekan den mest värdefulla bilen i världen. Totalt 36 exemplar tillverkades 1962-1964 för motorsports homologation. Med en V12 på 300 hk och kaross ritad av Sergio Scaglietti vann 250 GTO GT-klassen i World Sportscar Championship tre år i rad. Varje 250 GTO är en del av det levande motorsport-arvet och betingar priser som överstiger alla andra bilar. Sista kända exemplar såldes för över 700 miljoner kronor.

Ferrari 250 GT Lusso

Ferrari 250 GT Lusso (Lusso = lyx på italienska) är den eleganta gran turismo-versionen av 250-familjen, samma V12 som GTO men fokus på elegans och körkomfort snarare än tävling. Designad av Pininfarina och hyllad som en av de vackraste bilarna som gjorts. Steve McQueen ägde ett av de mest kända exemplaren. Totalt 350 exemplar tillverkades.

Ferrari 166 MM

Ferrari 166 MM (Mille Miglia) är uppkallad efter Ferraris segrar i det berömda Mille Miglia-loppet. Det är en av de äldsta Ferrari-modellerna och en direkt ättling till 125 S. 166 MM etablerade Ferrari på den internationella motorsportsscenen med segrar i Le Mans (1949), Mille Miglia och Targa Florio. Varje 166 MM är ett stycke levande motorsport-historia och ett av de mest eftersökta Ferrari-klassikerna.

Ferrari 125 S

Ferrari 125 S är allra första Ferrari som rullade ut ur Maranello. Byggd 1947 under Enzo Ferraris ledning med en 1,5-liters V12 kompressormotor. 125 S tävlade i sitt första lopp den 11 maj 1947 i Piacenza. Bilen representerar nollpunkten för ett av bilhistoriens mäktigaste varumärken. Av de ursprungliga två byggda exemplaren finns idag inga kompletta originalbil­är bevarade, men rekonstruerade/bevarade karosser existerar på museer.